Мы хотим рассказать о легендарном Советском внедорожнике УАЗ-469, прославившемся своей проходимостью. Хотя последний автомобиль был выпущен еще в 1985-м году, спрос на эту модель и сегодня существует, особенно в силовых ведомствах.
По утверждению многих владельцев, УАЗ-469 является образцом превосходной проходимости, независимо от дорожных условий. Для получения от автомобиля стопроцентной отдачи следует руководствоваться некоторыми особенностями эксплуатации.
Аналогично любому другому автомобилю, прежде всего, следует уделять внимание периодичной замене масла. Каждый 5 тысяч пробега требуется выполнять данную процедуру. Допустимый уровень расхода масла составляет от 10-ти до 12-ти миллиметров, если замерять нижнее заливное отверстие. Необходимо также заниматься периодическим осуществлением обслуживания карбюратора, снятием нагара с клапанов, их притиркой. Для того, чтобы заполнить систему охлаждения, рекомендуется пользоваться водой с небольшим содержанием солей, осуществляя регулировку ремня вентилятора. Необходима периодическая смазка деталей коробки передач, а также подшипника выключения сцепления.
Автомобилист должен знать несколько тонкостей обслуживания. Речь идет о выключении сцепления при поездках на крутых склонах, чтобы не допустить поломки диска сцепления. При превышении скорости выше 60 км/час следует выключать передний мост. Если вы едете с отключенными передними колесами, не включайте передний мост. Также ходовая часть автомобиля нуждается в тщательном обслуживании.
Указанные советы соответствуют многолетнему опыту владельцев УАЗа, способствуя продлению срока эксплуатации автомобиля, профилактике неприятных поломок.
Автомобилисты, с уважением относящиеся к легендарному автомобилю УАЗ-469, ласково называют его «Бобиком». Жизнь известного советского внедорожника была долгой и бурной. Какие только ситуации с его участием не происходили. Он служил в советской армии, был востребован в медицинской области, в службах безопасности, даже в Афганистане, в государствах, участниках Варшавского договора. Кроме того, было выпущено несколько удачных модификаций.
Изначально разработка настоящего советского вездехода был осуществлена для транспортировки грузов, перевозки людей, независимо от типов дорог и даже в условиях бездорожья. Работы над проектом автомобиля начались в 1961-м году, а спустя год состоялся выпуск первой опытной модели, разработанной советскими конструкторами. Начало серийного выпуска произошло позднее, в декабре 1972 года. Автомобиль сразу стал предметом гордости, и его фотографии в прессе появились гораздо раньше самих машин на дорогах Советского Союза.
УАЗ 469 стал заменой ГАЗ-69. Агрегатная база реализована с использованием надежной и прочной «Волги» ГАЗ-21. Хотя автомобиль был схож с американским джипом, получив признание в качестве крепкого утилитарного внедорожника, хотя и не такого удобного.
Существует несколько вариантов, откуда появилось прозвище «бобик». Одна из версий утверждает, что машины появились в арсенале председателей колхозов, которые занимались контролем работ на подведомственных территориях. Именно колхозники ворчали, что машина носится по полям, как бобик. По другой, более серьезной версии, прозвище перешло от ГАЗ-69, даже от ГАЗ-67Б. Именно последняя литера в названии и являлась причиной появления такого прозвища.
УАЗ-469 известен своим уникальным мировым рекордом. Речь идет о вместимости, свойственной легковому автомобилю. Внедорожник соответствует размещению тридцати двух человек, приблизительно таким же количеством пассажирских мест оборудован рейсовый автобус. На «Бобике» можно разместить водителя с пассажирами общим весом около двух тонн. Судьи, присваивающие мировой рекорд, потребовали, чтобы груженая машина проехала минимум десять метров. Предыдущий рекорд установлен седаном KIA Spectra, вместившим 23-х человек.
Отметим, что на Ульяновском автомобильном заводе возобновлено производство модели ограниченной партии под названием УАЗ-469. Конструкция автомобиля, конечно, подвергнута некоторым изменениям, повышающим комфорт. Переднюю подвеску сделали пружинной, авто оснастили дисковыми тормозами и гидроусилителем руля. Владельцам УАЗ-469 доводится бывать и в тюнинг-центрах. Благодаря умелому подходу можно стать обладателем эксклюзивного, даже впечатляющего экземпляра. Этот автомобиль обладает всеми необходимыми элементами для создания тюнингованного внедорожного монстра.
Источник: https://spectuninguaz.ru/news/osobennosti-ekspluatacii-legendarnogo-bobika-uaz-469/
- СпецТюнингУАЗ - запчасти и тюнинг УАЗ онлайн по всей стране
- Более 10 000 запчастей в наличии
- Тысячи довольных постоянных клиентов
По всем вопросам:
Сайт — https://spectuninguaz.ru/
Email — info@stuaz.ru
Телефон — 8 (800) 350-70-56
(бесплатный звонок по России)