Легендарный Nissan Pathfinder в кузове 2022 модельного года ожидается в российских дилерских центрах бренда уже до конца 2021 года. Пора знакомиться с флагманом.
Выглядит Pathfinder 2022 очень убедительно: мощно, привлекательно, стильно. Флагман свеж и современен. И в то же время даже издалека во внешности читается и то, что он Nissan, и что звать его Pathfinder. Кен Ли, направлявший творческие поиски группы дизайнеров, объясняет это тем, что вдохновение создатели внешности флагмана завтрашнего дня черпали в облике позавчерашнего главы клана внедорожников – самого первого Pathfinder, сформировавшего стиль сегмента в далеких восьмидесятых. Легендарный экстерьер переосмыслили в сегодняшних трендах, сохранили «изюм», добавили фирменности, и получился Рathfinder 2022.
У модели укороченный по сравнению с предыдущей версией передний свес, уменьшенные блоки задних фонарей, трехсекционная радиаторная решетка в ниссановской концепции V-motion с тремя слотами в верхней части, С-образной формы светодиодные фары. К новому дизайну подбирали и новые краски. И тоже с оглядкой на палитру, в которой красовался первенец. И тоже не без учета наблюдаемых ныне трендов – так, например, впервые у модели появилось двуцветие кузова – сочетание красного Scarlet Ember с черным Super Black Metallic.
Конструктивно кузов несущий из усиленных элементов. Размеры (округленно) 5040х1980х1810 мм (ДхШхВ), колесная база 2900 мм. Под капотом 3,5-литровый V-образный 6-цилиндровый двигатель с системой прямого впрыска. Мощность 284 л.с., крутящий момент 259 Н.м. Работает силовой агрегат совместно с новой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Управляется она электронным селектором Shift-by-wire и, при желании, подрулевыми лепестками.
Система полного привода тоже новая – интеллектуальная с 2-вариантным (Drive и Terrain) 7-позиционным переключателем режимов вождения. С распределением крутящего момента посредством муфты. Передняя подвеска McPherson, задняя независимая многорычажная. Тормоза дисковые, вентилируемые.
Салон в двух вариантах исполнения – семи или восьмиместный. Любое из сидений второго ряда можно трансформировать независимо от других, расфиксировав положение легким нажатием кнопки системы EZ FLEX. Третий ряд складывается традиционно – в пропорции 60/40. Водительское кресло опционально электрорегулируется по 10 позициям.
У салона три варианта обивки: тканевая, эко-кожаная или премиально-кожаная. Семь вариантов отделки. И превосходная звукоизоляция: ветровое стекло выполнено по шумозащитным технологиям, боковые утолщенные, плюс усиленная шумоизоляция дверей, пола, моторного отсека.
Приборная панель цифровая, в 12,3 дюйма, имеется проекционный дисплей (впервые у модели) с диагональю 10,8 дюймов. Мультимадийный тачскрин 9 дюймов. NissanConnect с Apple CarPlay и Android Auto уже в базовой комплектации. В полном функционале системы имеются WiFi, беспроводная зарядка, премиальный саунд Bose, пакет NissanConnect Services на базе SiriusXM, навигатор Nissan Door-to-Door, круговой обзор.
Впервые в своей истории Pathfinder получил «автопилот» ProPILOT Assist, работающий совместно с интеллектуальным круиз-контролем, и способный самостоятельно и при этом безопасно преодолевать пробки, пилотировать по трассе.
До самого высокого на сегодняшний день уровня, достигнутого брендом, расширен комплекс систем безопасности Nissan Safety Shield: 10 аэрбэгов, адаптивная оптика, интеллектуальная система предотвращения столкновений с функцией обнаружения пешеходов, система предупреждения об объектах, двигающихся в поперечном направлении сзади…
А еще у нового Pathfinder организован бесключевой доступ через любую дверь, задняя багажная дверь может открываться бесконтактно и запоминать комфортную для владельца высоту открытия. Но самое интересное – у модели лучшие в классе буксировочные таланты: может тянуть прицеп массой до 2 721,5 кг и уже в базе оборудован системой контроля заноса прицепа. Практичность этого внедорожника на весьма высоком уровне.
Фото Nissan
#автосоюз #авто #японские автомобили #японские авто #nissan #nissan Pathfinder #внедорожники #новинки авто