Расскажу я вам про еще один классный довоенный мотоцикл, который я встретил на Олдтаймер Галерее.
Сегодня речь пойдет про Wanderer K 500 1928 года выпуска — очень красивый тяжелый мотоцикл из Германии.
Компания Wanderer, как и многие производители мотоциклов начала XX века, начинала свою деятельность с выпуска велосипедов.
Через некоторое время они начали оснащать велосипеды крошечными моторами, потом перешли на мотоциклы и завершили свою карьеру производством автомобилей.
Если сегодня чуть ли не основным требованием к мотоциклу является его скорость и управляемость, то в 20-е годы прошлого века всё было совсем иначе.
Дело в том, что хороших асфальтированных дорог тогда было немного, а вот неровных проселков — хоть отбавляй.
Поэтому мотоциклы должны были быть не только дешевыми, но и надежными. Особенно в условиях часто полного бездорожья.
Выпуск модели K 500 начался в 1926 году и продолжался всего несколько лет — до 1929 года.
K 500 был флагманом модельного ряда компании Wanderer. Мотоцикл оснащался одноцилиндровым мотором рабочим объемом 493 кубических сантиметра, который развивал 18 л.с. Это позволяло мотоциклу разгоняться до 95 км/ч.
Позже мощность увеличили до 26 л.с., а «максималка» выросла до 120 км/ч.
В основе конструкции лежала надежная штампованная стальная рама, а ямы и неровности дороги помогали «проглатывать» 18-дюймовые колеса.
В 1929 году, когда выпуск K 500 в Германии был остановлен, лицензию на производство этой модели, а также оборудование приобрел оружейный фабрикант и инженер Франтишек Янечек из Праги.
Внеся ряд изменений Wanderer K 500 превратился в Jawa 500 OHV.
Визуально чехословацкий мотоцикл можно отличить по каплеобразному бензобаку увеличенного объема.
Таким образом именно K 500 и фирму Wanderer надо благодарить за создание легендарной марки Jawa, которая была столь популярна в Советском Союзе.