Модельный ряд Kia пополнился бензин-электрическим седаном K8. Новинка 5-метровой длины позиционируется как модель премиум-класса.
Линейка больших седанов Kia K8 пополнилась бензин-электрической модификацией. Производитель называет K8 Hybrid «гибридом премиум-класса, который соответствует высоким рыночным ожиданиям» и указывает на экономичность новой модификации.
По сравнению с предшественником — Kia K7/Cadenza с атмосферным двигателем 2.4 MPI — гибридная K8 действительно эффективна: пятиметровый седан нового поколения мощнее, экономичнее и экологичнее. Расход топлива K8 Hybrid в смешанном не превышает 5,6 литра на 100 километров, тогда как K7 Hybrid расходовала 6,19 литра бензина на 100 километров пробега. При этом силовая установка, состоящая из 180-сильной (265 Нм) «турбочетвёрки» 1.6 T-GDI и 6-скоростного «автомата» со встроенным 60-сильным электродвигателем развивает солидные 230 лошадиных сил и 350 Нм.
Впрочем, Kia K8 — умеренный гибрид со скромной литий-ионной батареей ёмкостью 1,49 киловатт-часа, так что на без активации двигателя внутреннего сгорания седан далеко не уедет. Вероятно, в будущем Kia выпустит заряжаемую гибридную PHEV-версию K8 с аккумулятором на 13,8 киловатт-часа, ведь у соплатформенного Sorento такое исполнение есть. Однако полного привода у гибридных моделей не будет.
От обычных бензиновых Kia K8 гибридную версию можно отличить по шильдику HEV на крышке багажника, 17-дюймовым высокопрофильным колёсам, а также оригинальной графике виртуальной 12,3-дюймовой приборной панели. Адаптивный круиз контроль, использующий данные навигации для выбора безопасной скорости, и система предупреждения столкновений — стандартное оборудование.
В Южной Корее покупатели гибридных Kia K8 могут рассчитывать на льготы. К примеру, владельцам электрифицированных версий #авто можно двигаться по выделенной полосе в тоннелях и платить за парковку с 50-процентной скидкой.
Однако K8 Hybrid дороже обычных версий: цены на бензин-электрический седан варьируются в диапазоне от 36,98 до 42,87 миллиона вон (от 2,47 до 2,87 миллиона рублей), тогда как «восьмёрку» со 198-сильным «атмосферником» 2.5 можно приобрести за 32,79 миллиона вон (2,19 миллиона рублей), а за 36,68 миллиона вон (2,45 миллиона рублей) доступна версия с шестицилиндровым 300-сильным 3,5-литровым двигателем.
На всех ключевых рынках гибридная Kia K8 появится, но Россия к этому числу не относится: в нашей стране ниша между бизнес-седаном K5 и флагманским K900 остаётся свободной.
Фото взяты из открытых источников
Это интересно: Mercedes-Benz C-Класса отказался от механики и получил гибридную «четвёрку»
