Идея этой мини-экспедиции зрела уже давно. Поехать на Кузбасс и вернуться с другой стороны - хорошо и удобно. Кольцевые маршруты - они вообще такие, хорошие и удобные. Можно было проехать по прямой и красивой в любое время трассе Алтай-Кузбасс, но там есть красивые виды, но нет зимовок летучих мышей. Поэтому большой круг превратился в пару кружков поменьше. Но обо всём по порядку.
Мы выехали из города второго мая в девять... ну в 9-30 утра. Машина украшена новыми грязевыми колёсами, нас в ней четверо и мы готовы ко всему. Точного плана нет, но есть путь - нужно посчитать летучих мышей во всех встреченных по пути пещерах, найти зверьков со специальными кольцами и взять у них пробы на коронавирус. И ещё опробовать новый ультразвуковой микрофон. И ещё посмотреть водопад, потому что ребёнок внезапно ни разу в жизни не видел водопад. И ещё переночевать в шахте. Или не переночевать. В общем, целей вагон.
Почему мы поехали через Белово? Потому что я хотел показать ребятам автобан со скоростным ограничением 110 км/ч. Этот участок дороги Кемерово - Новокузнецк совсем недавно закончили строить, и это самое близкое к нам место, где знак "Дорога для легковых автомобилей" можно увидеть наяву, а не только в книжке ПДД.
Пара заправок (привет, маленький топливный бак!) и мы паркуемся у Гавриловской пещеры. Это не преувеличение, вход в пещеру виден с водительского кресла. Никого не призываю так делать, но мы в экспедициях обычно стараемся подъехать поближе, чтобы сэкономить время и не тратить время на высокоинтеллектуальный процесс перемещения снаряжения туда и обратно по пересечённой местности.
Пещера маленькая, но уютная. Немного мусора на входе - а дальше две небольших системы - и мыши, мыши, мыши. Зимой мы кольцевали здесь ушанов, но, кажется, они уже улетели. Зато крепко спят трубконосы, чуть поактивнее ведут себя прудовые ночницы и другие ночницы поменьше. Считаем их всех, взвешиваем и измеряем зверьков с кольцами - наших знакомых. 200 метров пещеры занимают у нас больше часа - так внезапно много здесь оказывается работы.
Наконец выходим на поверхность. Там вполне себе весна - летают насекомые, поют птицы, ярко светит солнце. По старым железнодорожным путям идём ко второй из Гавриловских пещер - в ней мы будем впервые. Не обделяем вниманием и железнодорожный мост с красивой каменной кладкой.
Пора и честь знать. В это же время на Алтае паводки и снег, а мы, щеголяя новой летней резиной (никогда так рано не переобувался!) едем по солнечному Кузбассу. Пара часов - и мы паркуемся около горы Копна. По соседству с ней гор уже нет, но есть Урский угольный разрез. Урский - потому что рядом посёлок Урск. Урск - потому что рядом есть река Ур. Ур потому что... Я не знаю, если честно. Википедия тоже молчит.
В горе Копна есть немного золота, поэтому там шла геологоразведка. Геологи копали-копали разведочные канавы, а потом психанули и сделали штольню длиной более сотни метров. Она высокая, на полу была узкоколейка для вагонеток, есть даже не совсем сгнившие крепи. В этой небольшой шахте зимуют мыши - трубконосы, ночницы, ушаны. До сих пор было непонятно, вдруг эта зимовка - просто смертельная ловушка для мышей, и на самом деле поздней зимой шахта промерзает до отрицательных температур.
К нашей радости, всё не так. Мыши спят, явно предпочитая каменные стены. Закончив шахтную рутину (поиск окольцованных мышей и подсчёт всех остальных, измерение температуры, фото), выбираемся на поверхность и осматриваем окрестности. Довольно быстро спугиваем пару соколов, очень похожих на сапсанов (ожидаем подтверждения на iNaturalist). На всякий случай уезжаем побыстрее, чтобы не беспокоить птиц перед ночью.
Заправляем машину, заправляем себя шашлыком и печёночным тортом в любимой кафешке и по межрайонной дороге едем в Маслянино и далее в Барсуковскую пещеру. Черневая тайга Салаира ещё под снегом, и первоцветов - кандыков, ветрениц и хохлаток - ещё очень мало и сами они маленькие. Днём, наверное, мы бы увидели с трассы более-менее живописную полянку для фото, но ночью после пары походов по снежным брустверам я успокаиваюсь и выхожу из машины уже около пещеры.
На часах около часа ночи, ногами пройдено две пещеры и шахта, на машине пройдено около 600 километров, глазами посчитано сотен пять летучих мышей. Хороший, насыщенный рабочий день. Быстро ставим палатки и ложимся спать.
Разбудили нас даже не звуки машин, но голоса людей. Пещера Барсуковская интересна не только зимующим мышам, но и туристам. Учесть интересы и тех, и других - сложная задача на будущее.
Ну а пока мы с любопытством наблюдаем за автотуристами, которые тащат в пещеру две (две шт.) верёвки. В некатегорийную пещеру, которая ходится при наличии двух ног. Если вы не спелеолог, мне сложно будет вам объяснить, как сильно в самой простой пещере может мешаться верёвка, лестница и всякие помогающие люди.
Ну да это лирика. Туристы покидают пещеру, теперь наша очередь. Барсуковская - это самая большая зимовка летучих мышей за Уралом, здесь их тысячи, и считать их очень сложно. До сих пор каждое посещение этой пещеры приносит новую информацию. Например, в этот раз мы увидели восточную ночницу с "птичьим" кольцом на предплечье.
В пещере летают мыши, и летают активно. А это значит, что мы достаём ультразвуковой микрофон и начинаем слушать, то есть смотреть.
Наконец и с этой пещерой покончено. Время обедозавтракать, любоваться природой и ехать в сторону дома.
Между нами и домом лежит одно Большое Препятствие. Первый раз за всю поездку мне хочется использовать страховочную верёвку. Речь идёт о водопаде и о ребёнке, которого надо оттаскивать от края, потому что "Ааа, Ооо, Ууу, водопад!"
Вокруг водопада - щебневый карьер и замусоренные стоянки. Поэтому после беглого осмотра достопримечательностей активная часть маршрута считается законченной. Про Тайное Место Вкусных Беляшей писать не будут. Взамен не напишу и про профилактический осмотр и ремонт машины. Отличный маршрут выходного дня получился, ни убавить, ни прибавить.
Мир, труд, май, печеньки.
Поездка прошла в рамках программы по изучению летучих мышей Экспедиционного клуба "Образ жизни", присоединяйтесь.