Известное тюнинг-ателье из Техаса представило новую сверхмощную версию пикапа Ram с уже привычным именем Mammoth. Хотя это уже не пикап: Джон Хеннесси (John Hennessey) сделал то, до чего так и не дошли руки у самого «Рэма».
Нельзя сказать, что никто раньше не думал о превращении полноразмерных крайслеровских пикапов в автомобили вроде Chevrolet Suburban или Ford Excursion, более того — в прошлом веке выпускалась такая модель Dodge Ramcharger с трехдверным кузовом. Не так давно ходили слухи о скором появлении подобного #авто, сделанного на базе современного Ram 1500, но пока дело ограничивается большим Jeep Grand Wagoneer, действительно унифицированным с «Рэмом» по ряду агрегатов. Не исключено, что как раз его премьера послужила для Hennessey катализатором процесса разработки собственного варианта внедорожника.
Впрочем, сам Джон Хеннесси, основатель компании, придерживается версии семейных обстоятельств: будучи многодетным отцом, он сделал внедорожник, что называется, под себя. Причем не впервые: в 2012 году уже был представлен аналогичный универсал с тремя рядами сидений и большим багажником, разработанный на основе пикапа Ford Raptor, с 659-сильным двигателем. Очевидно, дети подросли, прибавили в весе и стали более капризными, поэтому потребовалось что-то более мощное, — тут и подвернулась актуальная серия Mammoth (в переводе — «Мамонт»).
До сих пор «мамонтами» в Hennessey называли пикапы Ram с четырехдверными кабинами: первым стал шестиколесный монстр с семилитровым компрессорным двигателем V8 мощностью 1217 л. с., вторым — обычный двухосный с зарядом 1026 л. с., сделанный из заряженной заводской версии Ram 1500 TRX. Его и взяли за основу для Mammoth 1000 SUV: здесь тот же 6,2-литровый мотор в блоке с усиленным восьмиступенчатым «автоматом», та же перенастроенная подвеска с пружинами впереди и сзади, те же 20-дюймовые колеса с покрышками наружным диаметром 35 дюймов.
Даже задние двери, похоже, остались теми же, что у пикапа, но позади них все изменилось: вместо грузового отсека к кабине приварили «надстройку» с окнами и третьим рядом сидений. К сожалению, разработчики не говорят, изменилась ли колесная база: если она осталась такой же, как у пикапа, этот внедорожник переплюнул Chevrolet Suburban на добрые 15 сантиметров.
Изображений интерьера новинки пока нет, как и самого автомобиля, но в серьезности намерений Hennessey сомневаться не приходится. Уже определены и цена внедорожника, 375 тысяч долларов, и тираж, всего 20 экземпляров, — это в десять раз меньше, чем у родственного пикапа. Тысяча с лишним «лошадей» будут разгонять машину до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,2 секунды, а классическую четверть мили он сможет преодолеть за 11,4 секунды.
Все доработки экстерьера (капот с воздухозаборником, силовой бампер со светодиодными фарами и т. д.) аналогичны тем, что предлагаются для пикапа, в базе будут предложены два раздельных «капитанских» кресла во втором ряду и трехместный диван в третьем. Примечательно, что на внедорожник будут давать гарантию на три года или 36 тысяч миль пробега, в то время как для пикапа указано два года и 24 тысячи миль.
Фото взяты из открытых источников
Это интересно: Isuzu представил в России полноприводный пикап D-Max с лучшей грузоподъёмностью в сегменте