Начало этого сезона было настолько вдохновляющим и интригующим, что хотелось ещё и ещё гонок, да побыстрее. Три недели между Бахрейном и Имолой? Просто ужасно. Две недели между Имолой и Португалией? Плохо, хочу продолжения сражения Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона прямо сейчас, пока Мерседесы не убежали в закат с апгрейдами машины и чемпионат не развалился прямо у нас на глазах. Чтоб с борьбой за первое место, где квалификационный результат не гарантирует высокую позицию на финише, ну и с условиями поинтереснее, например: очень скользкая трасса с тяжелыми условиями для прогрева резины. И мы получили ровно то, что и просили, пусть и завернут этот Гран При оказался в потрясающе скучную обертку.
Сложно определить один фактор, который сделал просмотр Гран При Португалии таким невыразительным и скучным. С одной стороны, красивая, современная, захватывающая дух своими перепадами высот трасса в Портимао всё ещё не дает нам много красивого экшена, ведь все обгоны происходят на стартовой прямой, спасибо DRS, а всю оставшуюся часть трека гонщики вынуждены просто стараться не отставать от идущих впереди. С другой — Пирелли привезли нам в Португалию совершенно неподходящие шины, слишком твердые и, вероятно, прямо из холодильников, потому что всерьёз атаковать на них было задачей невыполнимой. На одном комплекте медиума этого уикенда Перес проехал две трети гонки, настолько резина была неубиваемой. Стратегия на эту гонку для большей части пелетона была неприлично простой: заезжаем когда-нибудь за каким-нибудь другим комплектом и спокойно едем оставшуюся часть гонки, не испытывая больших проблем с расходом этой самой резины. Исключения составили разве что попытки Ферстаппена и Боттаса показать лучшие круги, Сайнс, умудрившийся-таки под конец угробить свою резину, а вместе с ней и похоронить великолепно начинавшийся заезд, и Мазепин, просто заехавший на второй пит-стоп по принципу “а почему бы и нет”.
И тем не менее борьбу за позиции на подиуме мы получили, пусть и довольно блеклую и невыразительную. Началось всё с того, что поул выиграл Валттери Боттас, что стало большим сюрпризом для всех вокруг, включая боксы Мерседеса. Они уже были готовы праздновать сотый поул Хэмилтона, как вдруг оказалось, что существует ещё и второй пилот, у которого точно такая же быстрая черная машина. В этом году какие-либо претензии Боттаса на борьбу в чемпионате, похоже, испарились рекордно быстро — ещё до конца второй гонки, даже до той самой аварии с Джорджем Расселом. Не может пилот Мерседеса одновременно всерьёз сражаться за позицию с Уильямсом и надеяться на титул, тут нужно выбирать что-то одно. Поэтому в Португалии в воскресенье главный вопрос был даже не про то, сможет ли Боттас выиграть, а, скорее, как именно он уступит первую строчку итогового зачёта. Но поначалу были даже какие-то проблески надежды, ведь Валттери не проиграл старт, потом не уступил Ферстаппену первое место в борьбе после рестарта, когда последний обошел Хэмилтона. Спустя 20 кругов статус-кво, правда, был восстановлен, Льюис, вернувший себе второе место, влегкую прошел Валттери. Никакой серьёзной борьбы за первое место финн навязать не смог. А потом его подвела и собственная команда, немного замешкавшись с пит-стопом и подарив Ферстаппену отличную возможность забрать себе хотя бы второе место. Минимальным утешением для Боттас стал лучший круг в гонке, который стал таковым только из-за ошибки Макса и небольшого выезда за границу трассы на самом последнем круге.
Дальше по пелетону у нас была не столько борьба, сколько медленное и верное движение пилотов, оказавшихся не на своих местах после квалификации, в сторону их ожидаемых позиций. Даниэль Риккардо, полностью проваливший квалификацию, доехал до девятого места на, пожалуй, третьей по скорости машине. Себастьян Феттель, воодушевленный хорошей квалификацией, столкнулся с реальностью “Астон Мартин всё ещё довольно посредственная машина в 2021 году” и оказался за пределами очковой зоны. Даже успел поменяться со своим напарником Лэнсом Строллом местами, чтоб команда окончательно убедилась в том, что машина не едет вне зависимости от того, кто пытается ей рулить в данный момент. Оба Альпина, оказавшиеся на стартовой решетке в очень разных частях пелетона, в конце встретились вместе примерно в центре, причем Окон весело сражался с разномастными Феррари и МакЛаренами, а Алонсо — с Альфами и другими Альфами. Просто представьте себе, что после квалификации у нас была бы ещё одна маленькая гонка, за время которой все бы успели выстроиться в схожем порядке по своему гоночному темпу. А потом ещё 300 километров обычной гонки! Вот это было бы зрелище. Жаль, что увидим мы его только на трёх Гран При в этом году.
Чуть-чуть из общего настроения выделяется история Феррари, у которых в начале гонки надежды подавал Карлос Сайнс, вырвавшийся вперёд и сражавшийся с Норрисом и Пересом. Надежды, увы, были разрушены об единственный пит-стоп в этой гонке, на который Карлос поехал слишком рано и не смог удержать свой новый комплект медиума до конца гонки, уступив в итоге и Леклеру, и обоим Альпинам, и Риккардо, откатившись даже за пределы первой десятки.
Единственный сход в этой гонке пришелся на Альфу Ромео, причем на многоопытного Кими Райкконена, который, по собственным словам, совершил очень глупую ошибку — заигравшись с многочисленными переключателями на стартовой прямой, воткнулся передним крылом в напарника по команде и уехал прямо в гравий, заблокировав себе рулевое управление этим самым крылом. Джовинацци в этой аварии не пострадал, а Кими получил отличную отмазку закончить день побыстрее и отдохнуть от невероятно насыщенной гонки, в которой он проехал ровно один круг.
Ну и немного про наших любимых аутсайдеров, ведь они тоже присутствовали на этом Гран При, как-никак. Рассел, после очередной великолепной квалификации провёл очередную бессмысленную гонку, до очков не доехал, хоть и стартовал одиннадцатым. После очень насыщенной недели, где он сначала столкнулся с Боттасом, потом валил всю вину на Боттаса, потом получил взбучку от Тото Вольффа, потом заявил о том, что он должен быть впредь аккуратнее со своими напарниками, пусть они и в Мерседесе, а он в Уильямсе, такая ожидаемо “никакая” гонка — то, что нужно для Джорджа. Ну да, результата нет, но это всё из-за машины, смотрите: совсем не едет. Возьмите пожалуйста в Мерседес, герр Вольфф, обещаю не бить никого. Мик Шумахер в похожем положении продолжает быть издевательски быстрее Никиты Мазепина, явно целясь на место в Альфе Ромео. Ему даже принадлежит самый эмоциональный обгон в этой гонке, когда Мик догнал и перегнал Латифи, пусть всего лишь за 17 место. Зато сам, без проблем у Уильямса или каких-то ещё сторонних обстоятельств. Никита же ни в каких сражениях на трассе не участвовал, заехал на два пит-стопа, по какой-то причине, приехал в минуте после Шумахера и успел заработать первое своё очко в Формуле 1. Увы, штрафное, за удивительно тупую и неловкую попытку побороться с Пересом под синими флагами.
По итогам выходных в Портимао можно лишь повторить одну прописную истину про наш любимый Большой цирк: не каждый Гран При будет интересным, а вся интрига обычно растягивается тонким слоем по целым сезонам. И в этом плане Гран При Португалии совершенно ничего не испортил. Хэмилтон и Ферстаппен всё ещё крайне близки и будут, похоже, продолжать сражаться за каждую победу, а значит нас ждёт интересная борьба в чемпионате. Нам только надо пережить май, потому что дальше у нас Барселона и Монако, а значит особых надежд на феерию автоспорта по воскресеньям держать не стоит.
Оценки всем пилотам и командам, расставлены по порядку кубка конструкторов прошлого сезона:
Уильямс — 1/5
У одной машины есть квалификационный темп, больше хвастаться нечем.
Джордж Рассел — 3/5
Хорошая квалификация, незаметная гонка.
Николас Латифи — 2/5
Проиграл Хаасу.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Хаас — 1/5
Очень плохо.
Мик Шумахер — 3/5
Догоним и перегоним Уильямс!
Никита Мазепин — 2/5
Один лишний пит-стоп — 30 секунд, откуда взялись ещё 30 отставания от Мика?
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Альфа Ромео — 2/5
Слабенько, без надежд на очки.
Кими Райкконен — N/A
Затупил, с кем не бывает.
Антонио Джовинацци — 3/5
Доехал до финиша, ничем не запомнился.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Альфа Таури — 2/5
В Португалии темпа у машин явно поубавилось.
Пьер Гасли — 3/5
Доехал даже до очков.
Юки Цунода — 2/5
Гораздо слабее Пьера.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Феррари — 4/5
Неплохой результат, только со стратегией у Сайнса не задалось.
Шарль Леклер — 4/5
Чисто и аккуратно приехал на максимально возможный результат.
Карлос Сайнс — 3/5
Может быть Сайнс мог и немного получше сберечь резину, кто знает.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Альпин — 3/5
Похоже, реальную скорость машин в команде не понимает никто.
Фернандо Алонсо — 4/5
Очень хороший результат, учитывая квалификацию.
Эстебан Окон — 4/5
То же самое, только еще и стартовал из первой десятки.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Астон Мартин — 2/5
Опять ничего хорошего.
Лэнс Стролл — 3/5
Плохо квалифицировался — плохо финишировал.
Себастьян Феттель — 3/5
Хорошо квалифицировался — плохо финишировал.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
МакЛарен — 4/5
Эх, если бы не провал Риккардо в субботу, был бы идеальный уикенд.
Ландо Норрис — 5/5
Очередная отличная гонка.
Даниэль Риккардо — 4/5
Отыгрался за субботу, но могло быть лучше.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Ред Булл — 5/5
Всё ещё в борьбе за титулы, пусть и были слабее Мерседесов в Португалии.
Макс Ферстаппен — 5/5
Сделал всё возможное.
Серхио Перес — 4/5
Стартовал четвертым, приехал четвертым, заработал титул гонщика дня.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Мерседес — 5/5
Выиграли, но могли бы и дубль взять.
Льюис Хэмилтон — 5/5
Если у Льюиса есть шанс на победу, он его непременно реализует.
Валттери Боттас — 3/5
Если Боттас не в состоянии выиграть с поула, то что должно случиться для его победы?
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Положение в личном зачете после Гран При Португалии:
Положение в командном зачете после Гран При Португалии:
Подписывайтесь на мой канал в Телеграме, будем выживать в мае вместе.