Дизельные двигатели не являются в наше время диковинков и не смотря на кажущуюся слабость в виде лошадиных сил, те же двигатели дают значительно большую тяговитость чем бензиновые. Ведь если посмотреть на сравнение, лошадиных сил больше у бензиновых, а крутящий момент больше именно у дизелей. Ведь не зря широко известна цитата Кэрролла Шелби -
„Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.“
BMW M57
Поистине один из признано лучших дизельных двигателей. Следующий после m21 и m51. Двигатель обьемом 2.5-3Л. и мощностью от 163л.с. до 286л.с. в стоковых конфигурациях, с эффективной и не такой хрупкой топливной системой как у прошлых поколений дизельных двигателей BMW. Все это вывело компанию в топ среди производителей дизельных двигателей.
Volvo D5
Следующий представитель дизельных двигателей, но теперь от компании Volvo. Ставился на известные модели авто XC60 и ХС70. При потреблении около 7л на 100км, мотор выдает внушительных около 205л.с с крутящим моментом аж в 420Нм! Надежный EGR, отсутствие заслонок во впускном коллекторе и сажевый фильтр, все это заставило водителей полюбить этот двигатель.
Peugeot 2.0 HDI (DW10)
Не самый мощный двигатель в нашем списке, но от того не хуже других. Мощностью до 95л.с. этот рядный 4-целиндровый двигатель в смешаном режиме использует всего около 6л/100км. Ставился на Peugeot 206, 307, 406 и Partner. А так же ставился на Citroen C5, Xsara, Xantia и Suzuki Vitara. Является одним из самых надежных и экономных, с относительно дешевыми запчастями.
Honda 2.2 i-CDTi (N22A1)
Компания Хонда так же испытывала свои силы на поле дизельных двигателей и одним из лучших вариантов был Honda 2.2 i-CDTi (N22A1). С обьемом от 1.6 до 2.2л и мощностью до 140л.с. с крутящим моментом до 340Нм этот двигатель до сих пор представляет конкуренцию многим бензиновым. У этого мотора одной из известных проблем это нелюбовь к холоду, так как при низких температурах подогрев топливного фильтра может не справляться и от этого возникают проблемы. По этой причине важно использовать именно зимнее дизельное топливо или добавлять специальные присадки при понижении. Были так же и другие проблемы, их в целом хватает у двигателя, но по сравнению с многими другими дизельными этот считается вполне успешным.
Mercedes 2.2 CDI (OM611/OM646)
Извечная конкуренция между немецкими автопроизводителями не оставила и компанию Mercedes в стороне от дизельной гонки. Двигатель обьемом 2.2л, на топливной шине Common Rail выдавал 102-122 л.с. и крутящий момент 235-290Нм. Нельзя сказать что это выдающиеся показатели, но более чем достаточны для повседневной езды. А в более поздних версиях уже достиг 170л.с. и 400Нм. Что уже вполне хорошие результаты. При этом расход, как и у других дизельных двигателей достаточно низкий и в смешанном режиме составляет около 5л.
Большая статья про лучшие двигатели всего мира