Судя по всему, автопилот Теслы продолжает движение, даже если на водительском сиденье никого нет!
После недавней смертельной аварии в Техасе два инженера из Consumer Reports, американской некоммерческой потребительской организации , показали, как легко обмануть систему мониторинга водителя Автопилота.
Джейк Фишер, старший директор CR по автотестированию, сидел за рулем, а Келли Фанкхаузер, руководитель программы CR по тестированию интерфейса автомобиля, - на заднем сиденье.
Они протестировали свою модель Tesla Model Y 2020 года выпуска на закрытом тестовом треке длиной в полмили.
Удивительно, но для того, чтобы обмануть Автопилот, потребовалось всего несколько простых шагов.
Поскольку Tesla определяет присутствие водителя, чувствуя вес на рулевом колесе, им нужно было только разместить на нем небольшую взвешенную цепь.
Затем Фишер скользнула на пассажирское сиденье.
“Машина постоянно ездила вверх и вниз по полукилометровой полосе нашего трека, никогда не замечая, что никто не сидит за рулем, никогда не замечая, что никто не прикасается к рулю, никогда не замечая, что на сиденье нет веса”,-описывает он.
Более того, так называемые “салонные камеры” Теслы не соответствуют этим стандартам - их единственное назначение – активироваться в экстренных случаях, собирать данные, связанные с аварией.
Это еще один серьезный удар по механизмам безопасности Теслы. Оба инженера сочли защиту автопилота недостаточной.
Их оценка соответствует рекомендациям Института страхования безопасности дорожного движения (IIHS) относительно необходимости обеспечения внимания водителей при использовании автоматики рулевого управления и адаптивного круиз-контроля.
“Тесла отстает от других автопроизводителей, таких как GM и Ford, которые на моделях с передовыми системами помощи водителю используют технологию, чтобы убедиться, что водитель смотрит на дорогу”, - комментирует Фишер.
Если вам данная статья понравилась, то можете поставить лайк и подписаться на канал. Мне будет очень приятно.