В сегодняшнем выпуске нелепого тюнинга вы увидите «Оку» с прицепом, разжиревший Volkswagen Beetle, BMW со странным багажником и многое другое. Поехали.
Не забывайте также посмотреть предыдущую часть >>
Изготовление прицепов, созданных из элементов автомобилей — это не какая-то новинка. Так делаю довольно часто.
Далеко не всегда такое сочетание воспринимается адекватно, но бывает, что результат действительно оправдывает потраченные средства.
Это точно не относится к данному автопоезду, состоящему из «Оки» и прицепа, сделанного из половинки кузова еще одной «Оки».
Мало того, что сама идея очень странная, так еще и исполнение так себе.
Можете с ходу сказать, что за автомобиль перед нами? Похоже на какую-то старую Honda Accord, правда?
И это не просто так, ведь задние фонари тут действительно от этого японского автомобиля. Вот только сам автомобиль далеко не японский.
Если вы внимательнее посмотрите на форму дверей, крыши и окон, то сможете определить, что перед нами ВАЗ-2109, который получил самодельный кузовной обвес.
Если бы автомобили могли толстеть (например, от низкосортного топлива), то через несколько десятков лет они выглядели бы так, как этот Volkswagen Beetle.
«Жук» получил какие-то странные модификации кузова, которые добавили толстенные «булки» по бокам и сферический люк в крыше.
Да, выглядит оригинально, но красиво ли? К тому же ездить на таком автомобиле определенно стало сложно, ведь нужно постоянно держать в уме эту «юбку», выступающую с каждой стороны примерно на полметра.
Вопрос ко всем: почему двери могу открываться в стороны, подниматься или даже скручиваться, как у Koenisegg, а багажник всегда открывается вверх?
Этим вопросом задался владелец BMW 3-серии, которого явно не устроил такой банальный подход заводских дизайнеров.
Он решил самостоятельно исправить ситуацию и переделал механизм открывания багажника. Теперь его можно открыть с пульта, причем не вверх, а вбок.
Выглядит так же глупо, как и звучит. Но парню, видимо, нравится.
Вряд ли кто-то будет спорить с тем фактом, что установка турбонаддува может испортить какой-либо автомобиль.
А если я вам скажу, что может? В качестве доказательства привожу фотографию ниже.
Это наглядная демонстрация того, что в любом вопросе должно быть чувство меры.
Турбина должна влезать под капот автомобиля. А если она не влезает, на надо выкидывать капот для этого. Может стоит просто взять турбину поменьше?
Пикапы — это же вроде практически внедорожники, да? Но из-за наличия кузова в задней части их лишили такой важной опции, как запасное колесо на задней двери.
Но это не остановило владельца данного экземпляра, ведь ему очень хотелось, чтобы его пикап стал чуть больше похож не внедорожник.
Для этого он сделал полукруглую выемку в заднем борту и вставил туда запаску. Странно? Еще как!
Когда дело касается восстановления классических BMW, то я за то, чтобы постараться вернуть его в оригинальное состояние.
Но это дорого и не очень круто, как думаю многие, поэтому на свет появляются вот такие экземпляры.
Это BMW 5-серии поколения E28. Автомобиль хорош даже в стоковом виде. Но когда вы добавляете центральный выхлоп и уродливые четырехглазые задние фонари, всё становится не так прекрасно.
Chevy Niva всегда выпускался исключительно в одном варианте кузова с пятью дверьми. Завод точно никогда не делал удлиненных версий.
И это вообще никак не устраивало владельца этого экземпляра. Ему понадобился либо королевский простор для задних пассажиров либо огромный багажник, чтобы возить рассаду на дачу.
В итоге кузов внедорожника был разрезан и удлинен в районе задней двери. При этом сама дверь осталась стандартной ширины.
Ну и самую дичь я оставил на финалочку. Это попытка превратить Москвич-400 в Mercedes-Benz.
Такие проекты обречены на провал еще на стадии идеи, но некоторые люди всё же доводят их до воплощения в реальности.
Так на свет появляются подобные автомобили: сильно расширенный кузов от Москвича, новое шасси, а также оригинальные передняя и задняя части.
Всё это дополнено шильдиками Mercedes-Benz, чтобы обмануть несведущих людей. Но нас не обмануть, правда?!