Однажды мы с товарищами стояли на остановке и ждали трамвай. Был жаркий июльский день. В ожидании спасительного трамвая мы рассматривали проезжающие мимо машины. Загорелся красный свет, и прямо напротив нас остановилась Волга 21-й модели.
Мы с восхищением рассматривали отреставрированную машину. За рулём был парень лет 30, а рядом с ним ехала девушка. «Да этой машине, наверно, уже лет 40», - сказал один из моих товарищей, не в силах скрыть своего восторга.
«48», - ответила девушка из Волги, услышав наш разговор. Её внезапный ответ смутил моего товарища, но ещё больше добавил уважения и восхищения – и машиной и её владельцем. Было видно, что девушка не меньше нас гордится парнем и результатом его трудов.
«Работы потребовали много сил, времени и средств. Мог ведь спокойно пойти и купить новую иномарку», - подумал я. «Ехал бы сейчас со своей подругой, и мы даже их не заметили в потоке».
У них был бы комфорт, но вот восторженных взглядов вроде наших они бы точно не собирали. Интересно, девушка бы так же восхищалась и гордилась бы парнем?
С того памятного случая прошло много лет, но я всё равно время от времени возвращаюсь к этой дилемме. Восстановить до идеального состояния старую машину, чтобы на ней постоянно ездить – это, как минимум, не рационально и не практично.
Фактически это хобби, граничащее с фанатизмом. Это делает человека белой вороной, привлекает к нему внимание. Но гарантирует ли это успех в жизни? Пример с той 21-ой Волгой был очень ярким и показательным. Машина выглядела шикарной, девушка – красивой и счастливой, а парень – довольным и успешным.
Казалось бы – вот он, рецепт успеха по всем направлениям! Всего-то и надо – найти машину подходящей модели в плачевном виде, восстановить её до идеального состояния, и тогда будет человеку счастье.)) Сразу найдётся красивая девушка, которая станет спутницей по жизни. А почёт и уважение окружающих добавятся автоматически!
Однако «рецепт» оказался отнюдь не универсальным… Позже я видел много примеров того, как подобный метод «не работал».
Один знакомый аналогичным образом «доводил до ума» старый Москвич. Работы было проделано огромное количество, но что в итоге? Окружающие считали его чудаком, жена и дети скорее страдали от этого его увлечения. 30-летний парень никак не подпадал под описание успешного человека…
Другой знакомый строил «машину мечты» из старых Жигулей. В автомобиле в итоге было переделано всё, от оригинала остался только каркас кузова. Я был удивлён, узнав, чем закончился проект. Хозяин её распилил и сдал на металл. На замену он купил обычную серую иномарку.
«Семье нужна нормальная машина для перемещения по городу. Хватит играть в игрушки. В 30 лет пора уже повзрослеть», - объяснил он. Продать свои модные Жигули, по его словам, не представлялось возможным, слишком много было всего переделано.
Эти примеры показали «обратную динамику». Избавление от хобби в виде восстановленного старого автомобиля воспринималось как благо. Принявшие такое решение люди получали одобрение окружающих.
На мой взгляд, это ещё может быть связано с феноменом «первой машины», к которой большинство испытывает некую особую привязанность и тёплые чувства. У некоторых людей это проходит со временем, у кого-то может затянуться на многие годы.
Размышляя об этом, я пришёл к выводу, что парень на 21-й Волге – это скорее исключение. Если бы идея была универсальной, то дороги бы сейчас были забиты счастливыми водителями отреставрированных раритетных машин. Но такого не наблюдается…
Таких людей должны быть единицы. Хороший вариант, если человек из этого своего увлечения смог организовать дело жизни. Например, профессионально заниматься ремонтом машин.
Ещё лучше – когда спутница жизни полностью разделяет это увлечение. Но быть обычным водителем обычной машины – это тоже может быть успешной жизненной стратегией. Преуспеть и выделиться на фоне окружающих можно и в чём-то другом. Хобби не должно быть в тягость окружающим, наверно, секрет успеха именно в этом.
Понравилась статья? Ставьте лайки и подписывайтесь на канал!