Порой автомобилист вынужден заглядывать в подкапотное пространство своего транспортного средства. Причины могут быть разные, но процедура единая — нужно открыть крышку капота и придерживать ее, либо применить штатную подпорку. Штатные опоры, как правило, не отличаются надежностью, поэтому использовать их следует как можно реже. Если на улице сильный ветер, крышка капота может упасть на голову автовладельцу. Поэтому многие автомобилисты научились самостоятельно модернизировать такую поддержку и устанавливать газовые упоры.
Сегодня многие автопроизводители применяют при создании автомобилей газовые упоры. А если учитывать, что большинство автовладельцев в России проводит ремонт транспортных средств самостоятельно, это полезное дополнение. В современном мире удивляет больше то, что некоторые производители по-прежнему отказываются от установки газовых упоров. Например, сюда относится АвтоВАЗ.
Совсем недавно директор проекта Lada Largus, Олег Груненков, сообщил, что производитель не планирует применять газовые упоры на актуальной модельной линейке автомобилей. Все автомобили производители будут комплектоваться складной подпоркой из стали, которая применяется уже несколько десятилетий.
В компании отмечают, что такое решение производителя вызвано несколькими причинами. Главная заключается в том, что владельцы автомобилей Lada в последнее время стали все реже заглядывать под капот. Как правило, это необходимо для проверки уровня масла и заливки технических жидкостей. Кроме того, АвтоВАЗ считает, что это мировая тенденция — применять стандартные подпорки.
В истории автомобилестроения был период, когда АвтоВАЗ штатно устанавливал в транспортные средства газовые упоры капота. Такое явление затронуло семейство ВАЗ-2110, которое выпускалось на заводе в период с 1995 по 2009 год. На территории Украины по лицензии эти автомобили собирали до 2014 года, а в Египте — до 2015 года.
У многих специалистов есть еще одно объяснение отказа производителя от газовых упоров капота. Все дело в экономии средств на выпуск автомобилей. Если оснастить транспортные средства такими элементами, их стоимость должна будет повыситься, что не понравится потребителям на рынке. Чтобы поддерживать себестоимость автомобиля на актуальном уровне, АвтоВАЗ не планирует вводить в конструкцию изменения.
Практика же показывает, что многие владельцы автомобилей Lada самостоятельно проводят ремонт, поэтому такой элемент, как газовые упоры капота, в деле могут показывать эффективность. Так как ремонт проводить все равно приходится, а штатные подпорки из стали для таких целей не подходят, владельцы обращаются к изменению конструкции. Есть способы, которые позволяют самостоятельно установить газовые упоры капота. Такие устройства обеспечивают безопасность и комфорт во время выполнения ремонта и диагностики. А если учитывать большой ассортимент и невысокую стоимость, каждый владелец автомобиля может поставить себе такое дополнение.
Итог. АвтоВАЗ не планирует применять газовые упоры капота в ближайшее время. Такое решение объясняется тем, что владельцы автомобилей Lada стали реже заглядывать в моторный отсек.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!