Основным проблемой для массового распространения электромобилей до сих пор является их более высокая закупочная цена, но все автопроизводители обещают, что с постепенным увеличением объема производства цена на новые технологии скоро снизится до доступного уровня. Действительно, обещание будет ли выполнено?
Производство электромобилей Volkswagen и других компаний набирает обороты, в продаже уже есть две модели (хэтчбек ID.3 и SUV ID.4) и в ближайшее время на рынке появятся еще две (SUV-купе ID.5 и большой внедорожник ID.6). . Однако представители автопроизводителя также признают, что пока не получают прибыль на новостях и рекламах электротехники.
«Это не простая задача затраты на разработку, это альтернатива на увеличение разработки на производственных линиях. Для нас все новое, и завод еще не работает на полную мощность », - пояснил Томас Ульбрих, глава отдела разработки автомобилей VW, в интервью Auto News. «И это только первые шаги, затем мы пойдем шаг за шагом, включая оптимизацию самого продукта».
Постепенно совершенствуясь и оптимизируя, Volkswagen хочет получать прибыль от производства электромобилей в рамках первого поколения этих продуктов. Автопроизводитель возлагает большие надежды на аккумуляторы, цена которых в настоящее время составляет половину стоимости нового электромобиля - он хочет сосредоточиться на повышении эффективности аккумуляторов и снижении стоимости сырья, электродов и систем контроля температуры.
VW Group также хочет построить к 2030 году шесть собственных гигантских заводов в Европе и, вместе с увеличением объемов производства, добиться более низких цен на аккумуляторы. Но Volkswagen (и другие автопроизводители-единомышленники) могут ошибаться в этом…
«Volkswagena ждет сюрприз. Они поймут, что с увеличением производства они снизят цены на электронные компоненты, конструкции и охлаждение аккумуляторных элементов, но цена на сырье будет постепенно расти », - прогнозирует Эрик Ноубл, консультант инженерной компании CarLab. «Цена на сырье в виде минералов и драгоценных металлов растет вместе с растущим спросом - это видно из динамики цен на железную руду, золото, алмазы и нефть. Это будет тяжелым уроком для автопроизводителей, привыкших сокращать расходы за счет увеличения производства. Это не производственные затраты, а цены на полезные ископаемые - и они просто ведут себя иначе ».
Это было бы довольно мрачной идеей для автопроизводителей, потому что обещанное снижение цен на электромобили до уровня машин с двигателями внутреннего сгорания уже не за горами. Тем не менее, с постепенным развитием, цена батарей, безусловно, хотя бы частично снизится - но нам всем любопытно, насколько сильно.