Недавно рядом с моим домом завершилось строительство платной автодороги Москва-Санкт-Петербург. Автолюбители получили возможность объезжать пробки, пользуясь этой автодорогой. Оказалось, что выгоднее это делать при помощи специального проездного устройства - транспондера. Меня, как любителя радио, заинтересовало техническое устройство этого прибора и принцип его работы.
Не будем здесь обсуждать ценовой аспект, но действительно проехать участок по платной автодороге, оплатив ее при помощи транспондера, гораздо удобнее и дешевле, так как по транспондеру представляется скидка. На въезде не нужно останавливаться, брать билет. Нет боязни его потерять, ведь в случае потери проездного билета придется платить за проезд по всей трассе, а не только по ее участку. На выезде не нужно стоять в очередь, рытся по карманам, искать разменные деньги, ждать сдачу. При пользовании транспондером достаточно на въезде и выезде снизить скорость до тридцати километров в час и все - шлагбаум откроется автоматически.
Транспондер это небольшое техническое устройство, выполненное в неразборной склеенной пластиковой коробочке. Существует стандартное исполнение, и коллекционное, с красивой картинкой на корпусе. Прибор снабжен источником питания, которого должно хватить на весь срок службы (пять лет).
Транспондер имеет свой серийный номер, который при покупке и регистрации привязывается к личному кабинету с персональным денежным счетом. Пополнить счет можно либо с карты через личный кабинет из дома, либо наличными через терминал, установленный недалеко от въезда на платную дорогу. Есть и специальное мобильное приложение для контроля за остатком средств на транспондере.
В интернете довольно мало информации о принципе действия транспондера, насколько мне удалось выяснить, она основана на технологии DSRC (ближняя радиосвязь) и использует частоту 5,8 ГГц. При подъезде автомобиля к пункту оплаты проезда, приемник внутри транспондера считывает сигнал от передатчика над полосой движения и при помощи встроенного передатчика посылает сигнал. Далее устройства обмениваются служебной информацией, считывается серийный номер транспондера и происходит списание средств со счета и шлагбаум открывается. При этом транспондер издает один короткий сигнал ПИ. Либо (в случае отсутствия средств на счете) происходит отказ в проезде.
Для того чтобы выполнить фото ниже, мне пришлось вскрыть свой транспондер. Правда никакой защиты от вскрытия в нем не предусмотрено, и после склеивания он снова неплохо работает.
Вот что находится внутри моего транспондера. Как видим, батарейка намертво припаяна к контактам. Высокочастотная часть закрыта металлической крышкой, на обратной стороне платы и крышки находится антенна.
Транспондеры имеют, так называемую, трансоперабельность. То есть не нужно для разных платных дорог приобретать разные транспондеры. Однако максимальную скидку прибор будет давать именно на той дороге, где был приобретен.
Если вам есть что добавить по принципу работы этих устройств, а может быть вы по долгу службы сталкиваетесь с ними, напишите об этом, пожалуйста, в комментариях!