5. Бубновый тупица
Любое предложение, в котором упоминаются рэперы и украшения, скорее всего, будет содержать примерно такие заголовки.
Рэперу Лилу Узи недавно имплантировали алмаз на 24 миллиона долларов в лоб. Зачем?
Он волновался, что потеряет драгоценность, если бы она была вставлена в нечто более обычное, например, в кольцо.
Так что, по сути, парень, который не мог позволить себе носить кольцо за 24 миллиона долларов, доверяет себе достаточно, чтобы вставить себе в голову бриллиант за 24 миллиона долларов.
По словам Саймона Бабаева из нью-йоркского ювелирного Eliantte & Co's, большой бриллиант Лил Узи безопасен, потому что ювелиры создали «специальное крепление, которое защелкивается и фиксируется на месте крепления».
Бабаев сказал, что вместо использования нержавеющей или хирургической стали, команда сделала всю конструкцию из драгоценных металлов.
«Здесь задействован целый механизм, это не стандартный пирсинг. И и детали были спроектированы с точностью до миллиметра », - сказал он.
И не волнуйтесь, сказал Бабаев: процедура не опасна. «Пока вы поддерживаете его в хорошем состоянии, все в порядке. Это так же безопасно, как и любой другой пирсинг ".
4. Погружаемся на дно мусорного бака в поисках дивидендов
В 2013 году Джеймс Хауэллс, ИТ-работник, живущий в Великобритании, убирал свой дом. У него было два одинаковых жестких диска, и он решил, что один можно выкинуть.
Он поехал на свалку в Ньюпорте, Южный Уэльс, и выбросил его. Хауэллс был одним из первых пользователей криптовалюты Биткойн. Накопив 7500 биткойнов, когда это было ново и недорого, он спрятал свои криптовалюты на жестком диске в качестве инвестиции.
К счастью для Хауэллса, к 2013 году каждый биткойн стоил 17 000 долларов, то есть он обладал суммой более 125 миллионов долларов. К сожалению для Хауэллса, криптографический «закрытый ключ», необходимый для доступа к его непредвиденной прибыли в биткойнах, был, как вы уже догадались на жестком диске, который он выбросил на свалку.
Восемь лет спустя клад Хауэллса стоит 280 миллионов долларов. По сей день местные власти отклоняют его просьбы об обыске свалки в поисках закопанного сокровища, ссылаясь на экологические и финансовые соображения.
Пытаясь решить одну из этих проблем, Хауэллс предложил пожертвовать 25% вывозу мосура - около 71 миллиона долларов - в «Фонд помощи городу Covid Relief Fund», если ему удастся выкопать жесткий диск. По состоянию на конец января Совет города Ньюпорт отверг девятизначную сумму Хауэлса за мусор
«Стоимость раскопки свалки, хранения и обработки отходов может исчисляться миллионами фунтов стерлингов без каких-либо гарантий, что они будут найдены или все еще находятся в рабочем состоянии», - сказал представитель городского совета. Х
3. Рекламная кампания на пол миллиарда.
Был конец 2019 года, и в США дела у истеблишмента Демократической партии шли не очень хорошо. Предполагаемый кандидат, бывший вице-президент Джо Байден, показал слабые результаты как в дебатах, так и в опросах, что открыло дорогу социалисту Берни Сандерсу к выдвижению на пост президента.
Итак, на политическую сцену вышел миллиардер: медиа-магнат Майкл Блумберг.
Настолько центрист, что он был республиканцем в течение трех сроков на посту мэра Нью-Йорка, Блумберг разработал нетрадиционную первичную стратегию: не соревноваться в четырех штатах на февральских праймериз, а сосредоточиться на супервторнике - дате в начале марта, когда в большинстве штатов проходят предварительные выборы.
За этим последовал самый насыщенный медиа-блиц в истории политики, американской или какой-либо другой. Блумберг потратил 188 миллионов долларов в 4 квартале 2019 года, в том числе 132 миллиона долларов на телевизионную рекламу и 8,2 миллиона долларов на цифровые платформы.
К февралю цена превысила ПОЛ МИЛЛИАРДА долларов - самая дорогая первичная кампания за всю историю. К несчастью для мэра Майкла, на это никто не купился. Блумберг занял не выше третьего места из 14 конкурсов Супер вторника и вскоре после этого приостановил свою кампанию.
В распределенной системе первичного голосования демократов это дало Блумбергу жалкие 58 из 1991 делегата, необходимых для выдвижения кандидатуры.
Это можно перевести как 17 241 379 долларов на делегата.
2. Скоростная дорога к бедности
В 2008 году Калифорния объявила об амбициозном проекте: десятилетняя инфраструктурная инициатива по соединению двух самых известных городов, Лос-Анджелеса и Сан-Франциско, высокоскоростной железной дорогой.
Целью проекта было создание экологически чистой альтернативы полетам между южным и северным узлами обширного штата и сокращение разрыва в сверхскоростных поездах между США и другими развитыми странами.
Ценник в 2008 году был ошеломляющим: 33 миллиарда долларов и начало обслуживания в 2020 году. Возникло множество вопросов о рентабельности, в том числе о целесообразности станции высокоскоростной железной дороги в Лос-Анджелесе, самом разветвленном и, следовательно, ориентированном на автомобили городе городе страны.
Конечно, 2020 год уже наступил и (к счастью) ушел, а высокоскоростного железнодорожного сообщения не видно. Калифорния - это Калифорния - штат, завешанный бюрократией, где комитеты, разрешения и юридические затруднения вызывают печально известные задержки - сметная стоимость проекта в настоящее время превышает 100 миллиардов долларов с неопределенной датой завершения. Это составляет около 192 миллионов долларов за милю для железнодорожного сообщения протяженностью 520 миль.
Это для проекта, у которого нет легко конвертируемых клиентов - калифорнийцы не имеют большого опыта в сфере железнодорожных перевозок именно из-за огромных размеров штата - в штате, задолженность которого в настоящее время составляет 575 миллиардов долларов.
Сейчас сторонники проекта видят надежду, что их мечты сбудутся с внедрением плана инфраструктуры стоимостью 2 триллиона долларов.
1. Бумажный самолётик за триллион долларов.
Это птица! Это самолет! Это ... подождите, да, это самолет. Только он никуда не полетит, а его разработка стоит больше ТРИЛЛИОНА долларов.
В конце февраля ВВС США признали: боевой самолет, который создавался более двух десятилетий назад, оказался неудачным.
В 1990-х годах ВВС США начали разработку истребителя следующего поколения, более легкого и совершенного, чем его предшественники. Целью было заменить существующий парк истребителей F-16 времен холодной войны. Затем случился печально известный военно-промышленный комплекс США. Со временем легкий истребитель на замену стал тяжелее и дороже, поскольку ВВС и ведущий подрядчик Lockheed Martin наполнили его бесконечным множеством наворотов. Двадцать лет спустя медленный, неуклюжий 25-тонный самолет-невидимка стал той самой проблемой, которую он должен был решить.
Окончательная цена приблизилась к поразительным 1,7 ТРИЛЛИОНА ДОЛЛАРОВ.