Более 100 лет назад в Германии был запатентован первый работающий на бензине двигатель внутреннего сгорания. В 1908 году в США началось массовое производство легковых автомобилей, а к 1995 году в мире их насчитывалось уже более 600 млн.
Изобретение бензинового двигателя Готлибом Даймлером и Карлом Бенцем в одном и том же году 1885 в Германии было началом транспортной революции. Первые автомобили начали появляться в Европе и США в 90- е годы XIX в. Ранние образцы требовали мужества даже от самых стойких автомобилистов того времени. Водитель сидел сверху автомобиля, а не внутри, и был защищен от любой погоды "спецодеждой" . Дороги были ухабистые , и не редко приходилось тащить автомобиль из грязи, прибегая к помощи крестьянина и его лошади. В первые годы XX в. авто стало символом благосостояния, а для рядовых людей, особенно врачей, среди которых они пользовались особым спросом, практичность не дорогих моделей сделала их достойной альтернативой экипажу.
Форд указывает путь.
В 1908 году. Генри Форд ввел сборочную линию на своих предприятиях в США и выпустил новую модель "Т". Этот прочный открытый автомобиль был доступен по цене и прост в эксплуатации. К моменту прекращения производства в 1927 году, было продано 15 млн машин.
С ростом покупательной способности и массового производства автомобиль становился доступным для многих людей. Например, в Великобритании в 1940 году, было 2 млн автомашин, а к 1995 году - уже более 20 млн. Были проложены специальные автодороги, среди них в 30 - е годы лидировали немецкие автобаны, хотя основное автодорожное строительство даже в США началось лишь с 50 - х годов. К тому времени автомобили соревновались уже с поездами в передвижениях на значительные расстояния.
Самой удачной моделью, созданной в Германии перед Второй мировой войной и вышедшей на мировой рынок сразу после нее, считался "фольксваген" "Битл" ("жук"). Автомобили не только изменили способ путешествий, но также и повлияли на образ жизни людей. Уже не нужно было полагаться на общественный транспорт, а можно было ехать от двери до двери, не испытывая неудобств.
Теперь на машинах семьями выезжали на выходные и в отпуск. Можно было отправляться в более отдаленные магазины за покупками, таким образом, развивались городские окраины и сельские центры.
В 1995 году в мире существовало уже более 600 млн автомашин, по крайней мере один автомобиль на десять жителей планеты. Из этого числа 450 млн составили личные авто, а остальные автобусы и коммерческий транспорт. Производство в основном выросло после 1940 года, когда насчитывалось лишь 45 млн легковых автомобилей и 37 млн другого вида транспорта. В то время как автомобиль обеспечивает беспрецедентную личную свободу, его все чаще обвиняют в причинении вреда окружающей среде. От производства требуют машины, не загрязняющие атмосферу, а рост цен на горючее увеличивает спрос на меньшие по размеру и более экономичные модели. В целом в мире число владельцев автомобилей продолжает расти примерно на 5% в год.
Спасибо за внимание.
Так можете прочитать другие статьи на канале.
Самая выгодная сделка в истории или цена Аляски.
Последняя весть о "Стардасте" Загадочная авиакатастрофа 1947 года.