Найти в Дзене
АвтоПРО

Покупка б/у шин. На что смотреть. Советы.

Добрый день мира. Покупая шины б/у нужно быть особенно внимательным и тщательно их проверять, чтобы не оказаться потом у разбитого корыта. Если решили покупать б/у шины прочитайте пять советов ниже, чтобы понимать куда смотреть. 1) Визуальная проверка. Первое и самое простое это визуальный осмотр, наличие каких-либо повреждений. Выявляем все визуальные дефекты таких как, проколы, наличие жгутов, грыжи, неровности, трещины, правильность и равномерность износа. 2) Проверка глубины протектора. Убедитесь, что высота протектора не менее 3 мм. Пусть нашим законодательством и разрешено эксплуатировать покрышки с износом до 1,6 миллиметров, но я считаю, что это покрышки уже стёртые в ноль. Посмотрите на индикаторы износа шин. На некоторых машинах присутствуют также цифры говорящая о нынешней глубине протектора в миллиметрах. Есть ещё народный способ измерения высоты протектора монеты. Расстояние от края монеты до слова Банка России равен 3 мм. 3) Нарезанный протектор. Бывает так, что не хоро

Добрый день мира. Покупая шины б/у нужно быть особенно внимательным и тщательно их проверять, чтобы не оказаться потом у разбитого корыта. Если решили покупать б/у шины прочитайте пять советов ниже, чтобы понимать куда смотреть.

1) Визуальная проверка. Первое и самое простое это визуальный осмотр, наличие каких-либо повреждений. Выявляем все визуальные дефекты таких как, проколы, наличие жгутов, грыжи, неровности, трещины, правильность и равномерность износа.

Источник: https://clck.ru/UbfFf
Источник: https://clck.ru/UbfFf

2) Проверка глубины протектора. Убедитесь, что высота протектора не менее 3 мм. Пусть нашим законодательством и разрешено эксплуатировать покрышки с износом до 1,6 миллиметров, но я считаю, что это покрышки уже стёртые в ноль. Посмотрите на индикаторы износа шин. На некоторых машинах присутствуют также цифры говорящая о нынешней глубине протектора в миллиметрах. Есть ещё народный способ измерения высоты протектора монеты. Расстояние от края монеты до слова Банка России равен 3 мм.

3) Нарезанный протектор. Бывает так, что не хорошие ребята продают стертую резину, но выдают ее как хорошую. Делают они это за счёт нарезки протектора по новой. Эксплуатировать такую резину вообще небезопасно. Я бы не советовал.

Источник: https://clck.ru/UbfYW
Источник: https://clck.ru/UbfYW

Как же определить, что протектор нарезан. При нарезном протекторе будут срезаны индикаторы износа шин. Нарезной протектор может быть неровным, немного плавающим и т.д.

4) Обратиться в шиномонтаж и собрать колёса. Прежде чем отдать деньги за колёса нужно надеть их на диски и накачать. При создании давления на резине могут проявиться скрытые дефекты, такие как грыжи, трещины, какие-то неровности и т.д. О которых продавец мог умолчать.

5) Дата. Тут понятно, что шины будут прошлых лет, но знать какая дата всё-таки необходимо. Так как с годами свойства резины ухудшаются и сильно старые покрышки лучше не брать. Напомню что дата расположена в овале 4 цифры, первые 2 неделя изготовление, вторые 2 год изготовления.

Источник: https://clck.ru/Ubfee
Источник: https://clck.ru/Ubfee
Ещё бывает так, что мы покупаем не четыре покрышки сразу, а только две. В этом случае не советую устанавливать на машину симметричные и асимметричные покрышки так как машина может себя вести нестабильно, особенно на мокрой дороге.

P.S. Все выше написанное является моим мнением и может не совпадать с вашим.