Вот одна их эффектных, но очень спорных историй о Великой Отечественной: якобы самолёты Люфваффе не бомбили во время войны Липецк. И в этой статье я расскажу, откуда пошла эта теория, и насколько она правдива.
Любовница Геринга
Начало этой «долгоиграющей» утке было положено в 2002 году немецким журналистом Эрихом Визнером, выпустившим статью «Русская любовница рейхсмаршала Геринга – Надя Горячева». Там рассказывалось о том, что в 1925-м, во время обучения в Липецком лётном училище, Геринг полюбил русскую девушку. Потом, как это в жизни водится – «улетел, но обещал вернуться».
Из-за переписки с немецким пилотом, которая продолжилась и после его отъезда, бедную девушку арестовали и отправили в лагеря. Оттуда она вернулась только после войны, постаревшей и психически больной. Умерла она в 1948 году. Но Геринг во время войны якобы тревожился за судьбу свей бывшей возлюбленной и приказал пилотам люфтваффе Липецк не трогать.
В 1925-1933 Герингу было не до самолётов и не до Липецка
К этой пикантной истории с интересом подключились и немецкие, и российские журналисты. Появились документальные фильмы об этой мелодраме. Нашлись «свидетели», «видевшие» рейсхмаршала в Липецке, а потом и женщина, объявившая себя потомком Геринга и Горячевой.
Оказалось однако, что не Визнер выдумал эту историю. Он «подсмотрел» её в российской прессе конца 90-х и при удобном случае использовал в работе. Автор же этого «первоисточника», под названием «Русская невеста Геринга», ссылался на письма Надежды Горячевой к Герингу «из рассекреченных архивов ФСБ».
История оказалась стопроцентной «газетной уткой». Почему-то никого не смутило, что будущему рейсхмаршалу люфтваффе незачем было учиться азам лётного мастерства в СССР. Он сам мог бы научить ему кого угодно. Герман Геринг был одним из самых результативных лётчиков-асов Первой мировой,: на его счету было 22 сбитых самолёта.
К тому же, во время работы Липецкой авиашколы, в которой учились немецкие лётчики, Геринг вообще не имел к германской армии никакого отношения: он активно строил свою карьеру в политике, создавал и развивал нацистские штурмовые отряды СА и длительное время лечился. Поэтому преподавать в Липецке тоже не мог.
При разгоне Пивного путча (ноябрь 1923-го) Геринг получил две пули. Лечение и восстановление были долгими и мучительными – сначала от сложных ранений, затем от наркозависимости (ему давали морфий, к которому он пристрастился).
Потом сидел в тюрьме. Выйдя в 1927 году по амнистии, тут же включился в политическую борьбу, и уже в мае 1928-го стал депутатом рейхстага. А в 1932-м – был избран его председателем. Не до полётов ему было. Он уже «взлетел повыше» карьеры пилота или преподавателя автошколы.
Разумеется, не исключено (даже наоборот, вполне вероятно) что у какого-нибудь немецкого курсанта или инструктора и в самом деле был роман с липецкой девушкой. Никто немцев в уединённых кельях не держал, и контакт с гражданским населением у них был. Но этим влюблённым был точно не Геринг.
Немецкие лётчики в Липецке действительно учились, апотом и бомбили его
Липецкая авиашкола была создана в 1925 году, на базе существовавшего там ещё с Первой мировой учебного цента. Никаких нацистов у власти в Германии на момент запуска этого проекта ещё и близко не было.
По Версальскому договору, Германия не имела права иметь тяжёлое вооружение, военную авиацию и военные училища. Но немцы обходили эти обязательства, в том числе и создав авиашколу на территории СССР. Все работы по её оборудованию финансировала Германия. Самолёты тоже были привезены немцами – в разобранном виде (50 истребителей Фоккер D XIII, которые купили в Голландии «для Аргентины»). Курсанты были и немецкими, и советскими гражданами.
🔵 Что собирался сделать Сталин, если бы немцы захватили Ленинград- засекреченные приказы вождя
Начальником Липецкой авиашколы был майор Вальтер Штар (1882-1948). Немецкие курсанты ходили в гражданской одежде, либо в советской форме без знаков различия. Их авиаподразделение проходило по документам как «4-й авиационный отряд 38-й авиаэскадрильи ВВС РККА».
Учебный центр действовал восемь лет. За это время в нём было подготовлено 220 немецких и 140 советских лётчиков-истребителей, а также 45 советских авиамехаников. В постоянный персонал авиашколы входило от 7-ми (в 1925-м) до 43-х немцев (в 1932 году). С приходом к власти в Германии нацистов липецкий проект был свёрнут: к тому времени немцы у себя в стране ежегодно выпускали из нелегальных авиашкол больше военных лётчиков, чем в Липецке – за все годы существования учебного центра.
Советскому Союзу от этого сотрудничества достались и ценные кадры, и хорошая материально-техническая база. Учебный центр продолжил свою работу и после ухода немцев.
Допустим, немецкие курсанты действительно заводили дружеские отношения с русскими пилотами. Но как военный лётчик мог ослушаться приказа, даже если на самом деле не хотел его выполнять? Как Вы думаете, что последовало бы за неисполнение приказа в военное время, в стране с жестокой диктатурой? Напомню что в Третьем Рейхе расстреливали и за меньшее.
А Липецк в годы Великой Отечественной войны лётчики люфтваффе бомбили, и ещё как: по официальным данным, от их авианалётов погибло 328 человек из гражданского населения. Особенно усердно немцы бомбили именно аэродром, а также Сокольский завод, выпускавший мины и гранаты.
Спасибо за прочтение статьи! Ставьте лайки,✅ подписывайтесь на мой канал в 👉 Дзен и 👉 Телеграм пишите, что думаете!
Если Вы заметили ошибки, напишите мне в личные сообщения!