Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Самый долговечный двигатель Киа Рио с малым объемом и большим ресурсом, которого нет у Рено Логан

По мнению автоспециалистов, к самому долговечному двигателю Киа Рио (Kia Rio) с малым объемом и большим ресурсом, которого нет у Рено Логан (Renault Logan) относится 16-ти клапанный бензиновый мотор атмосферного типа объемом 1.4 литра мощностью 99 - 109 лошадей с заводским индексом G4FA, оснащаемый распределенным впрыском топлива MPI. Преимущества и недостатки двигателя G4FA 1.4 MPI Достоинства мотора: Минусы мотора: В двигателе Киа Рио и Хендай Солярис - G4FA нет ремня ГРМ, его функцию выполняет цепь ГРМ, что является плюсом, так как её замену производить не требуется, согласно руководства она исправно служит в течение всего ресурса двигателя. Цепь в ГРМ - это здорово, не надо тратиться на периодические замены ремней ГРМ. Но не спешите радоваться. Дело в том что, движок многими автомеханиками считается одноразовым и задав такую конструкцию двигателю компания «Hyundai Motor Company» не предусмотрела возможность проведения капитального ремонта после выработки ресурса. У мотора Kia/Hyu

По мнению автоспециалистов, к самому долговечному двигателю Киа Рио (Kia Rio) с малым объемом и большим ресурсом, которого нет у Рено Логан (Renault Logan) относится 16-ти клапанный бензиновый мотор атмосферного типа объемом 1.4 литра мощностью 99 - 109 лошадей с заводским индексом G4FA, оснащаемый распределенным впрыском топлива MPI.

Преимущества и недостатки двигателя G4FA 1.4 MPI

Достоинства мотора:

  • мотор практически не беспокоит до 100 тысяч километров;
  • он дёшев в обслуживании;
  • стандартные процедуры выполнять просто;
  • двигатель экономичен;
  • у него хороший объём цилиндров.

Минусы мотора:

  • на холодную мотор сильно шумит;
  • периодическая утечка масла из-за слабой прокладки ГБЦ;
  • колебания, провалы на НО/СО;
  • наблюдаются трудности с гильзовкой.
-2

В двигателе Киа Рио и Хендай Солярис - G4FA нет ремня ГРМ, его функцию выполняет цепь ГРМ, что является плюсом, так как её замену производить не требуется, согласно руководства она исправно служит в течение всего ресурса двигателя. Цепь в ГРМ - это здорово, не надо тратиться на периодические замены ремней ГРМ. Но не спешите радоваться. Дело в том что, движок многими автомеханиками считается одноразовым и задав такую конструкцию двигателю компания «Hyundai Motor Company» не предусмотрела возможность проведения капитального ремонта после выработки ресурса.

-3

У мотора Kia/Hyundai серии G4FA 1.4 ресурс довольно большой, несмотря на малый рабочий объем (300 тысяч километров пробега до капиталки). Двигатель отремонтировать можно, только заменой изношенного алюминиевого блока цилиндров и других изношенных комплектующих (поршней, ГБЦ, коленчатого вала и других деталей ЦПГ), что значительно дороже.

-4

Для справки заметим, что двигатель серии G4FA объемом 1.4 литра имеет систему изменения фаз газораспределения только на впускном валу. У него нет гидрокомпенсаторов, по этой причине через 95 тысяч километров пробега необходима регулировка зазоров клапанов через замену толкателей, это не дёшево, но тут лучше на затратах не экономить, в противном случае проблем будет намного больше.

-5

ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/g4fakiahyund.html

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!