Tesla Model S была одним из самых ранних и популярных электромобилей, вышедших на рынок.
Tesla Model S дебютировала почти десять лет назад и сразу же предрекла будущее электромобилей. Это был элегантный электромобиль с интригующими новыми технологическими возможностями, непревзойденной производительностью и запасом хода. Постоянные обновления Tesla заставляли остальную автомобильную промышленность быть в режиме догоняющего развития. Только недавно появилась модель, способная соперничать с Model S: Porsche Taycan.
Taycan не столь революционен, но он предлагает аналогичные возможности плюс ауру спортивного автомобилестроения Porsche. Достаточно ли он хорош, чтобы побороть Model S? Эксперты Edmunds протестировали оба автомобиля, чтобы выяснить это.
ДАЛЬНОСТЬ ХОДА
Model S Long Range - наименее дорогая комплектация - предлагает запас хода, оцененный EPA, в 412 миль. Хотя в ходе собственных испытаний Edmunds выяснил, что цифры EPA от Tesla, как правило, слишком оптимистичны, это все равно одно из самых больших расстояний, которые вы можете получить от EV. Доступ к фирменной сети общенациональных станций быстрой зарядки Supercharger - еще одно преимущество Tesla.
На бумаге дела у Porsche Taycan обстоят не так радужно. По состоянию на момент публикации, самый большой запас хода, по оценкам EPA, составляет 227 миль для Taycan 4S среднего уровня с батареей Performance Battery Plus. Хотя это меньше, чем у Model S, Taycan 4S в ходе испытаний Edmunds проехал 323 мили, прежде чем закончился заряд.
Итог?
В реальных условиях вы не заметите такой большой разницы в запасе хода между этими двумя автомобилями, как можно предположить по техническим характеристикам.
У Porsche нет собственной сети зарядки, но она работает со сторонними компаниями, чтобы значительно увеличить количество зарядных станций по всей стране.
Победитель: Model S
ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ И СТОИМОСТЬ
Базовая версия Tesla Model S Long Range 2021 года стоит около $80 000; новый вариант Plaid, который еще не вышел, будет стоить около $120 000. Model S хорошо оснащена стандартными функциями, такими как адаптивная пневматическая подвеска, подогрев сидений первого и второго ряда и аудиосистема с 22 динамиками. Tesla также включает в стандартную комплектацию такие средства помощи водителю, как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и смягчение последствий столкновения.
Taycan стоит дороже. Базовый Taycan 2021 стоит около $81 000 , но такие функции, как подогрев сидений и адаптивный круиз-контроль, являются дополнительными опциями. Turbo S высшего уровня стоит более $185 000 и все равно не сравнится с базовым Tesla. Качество сборки Taycan находится на более высоком уровне, и вы можете сделать гораздо больше, чтобы настроить Taycan с помощью специальных цветов и материалов интерьера. Но этого недостаточно, чтобы перевесить эту категорию в пользу Porsche.
Победитель: Model S
ИНТЕРЬЕР И ПРАКТИЧНОСТЬ
Интерьер Model S чистый и простой, с почти бескнопочным дизайном, в котором большинство основных элементов управления - включая климат-контроль и аудиосистему - размещены на массивном сенсорном экране, установленном в центре. Далее сзади находится подъемная дверь хэтчбека, открывающая вместительный грузовой отсек. Для задних пассажиров также имеется приличное пространство.
Как и в Model S, многие функции Taycan управляются с помощью сенсорного экрана. Но Porsche дополняет их традиционными шлейфами, ручками и кнопками для таких функций, как круиз-контроль, стеклоочистители и освещение. Это более привычный и простой в использовании опыт. Заднее пассажирское и грузовое пространство более ограничено по сравнению с Model S, но в целом Taycan - более приятный автомобиль для проведения времени.
Победитель: Taycan
ТЕХНОЛОГИИ
Системы помощи водителю Tesla - одни из лучших в своем деле. Активация некоторых из этих функций не очень проста, но на практике они работают хорошо. Есть и другие интересные функции, например, возможность играть в видеоигры на сенсорном экране, что интересно делать во время стоянки и зарядки автомобиля. Вы также можете синхронизировать свой аккаунт Spotify непосредственно с автомобилем, хотя Tesla предлагает только подключение смартфона по Bluetooth.
В Taycan вы не найдете причудливых видеоигр или генераторов шума - это было бы совсем не в духе Porsche - но вы получите более разумную коллекцию технологий. Система помощи водителю Taycan работает плавно и легко. Вы также получаете Apple CarPlay, который представляет собой соединение со смартфоном, позволяющее управлять приложениями на телефоне через сенсорный экран Porsche. Эта функция недоступна на Model S.
Победитель: ничья
ОЩУЩЕНИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ
Максимальное ускорение у обоих этих роскошных седанов молниеносное. Однако Taycan лучше чувствует дорогу при прохождении поворотов. В целом, он более проворный и спортивный. У него также есть небольшие преимущества при движении по трассе. Он немного тише, меньше шума ветра и дороги на шоссе, и его ход более плавный.
Победитель: Taycan
Вердикт Edmunds:
Эти два роскошных электромобиля очень близки друг к другу. Tesla Model S предлагает больший запас хода и больше функций за меньшие деньги, в то время как Porsche Taycan отличается большей утонченностью и вовлеченностью водителя. С точки зрения Edmunds, Taycan одерживает небольшую победу.