Свой автомобиль Тойота - Королла мы приобрели в 2016 году. История приобретения такова. Мы искали надёжный и непривередливый автомобиль для моей супруги. И обязательным условием было то, что бы он был не громоздких размеров (ведь пробки в городе никто не отменял, а про узость и забитость автомобилями наших дворов это отдельная история), надёжным в эксплуатации, а самым главным критерием было АКПП. Ну ведь не гоже современной девушке жать сцепление и правильно втыкать рычаг МКПП, или как в простонародье его ещё называют " палкой".
Как таковой модели в предпочтении у нас не было, поэтому рассматривали Опель "Астра", Пежо 408, Хода "Цивик", Мерседес В200, Тойота "Королла".
Каждый день у нас начинался с изучения новых объявлений о продаже авто. Сначала искали сами, но потом решили, что лучше подключить специалиста. И это оказалось очень кстати. Так как человеку, не разбирающемуся досконально во всех тонкостях агрегатов самостоятельно, даже и не стоит пытаться втягиваться в эту авантюру.
Ведь нюансов сотни:
Машина была битая, но восстановленная;
Износ агрегатов такой, что пора уже на свалку. Ведь на восстановление может уйти столько денег, что в конечном итоге цена " выгодной покупки" может вырасти до космической;
Скрученный пробег, кредитный автомобиль, бывший автомобиль такси или курьерских служб и т. д. и т.п.
Мы находили по объявлениям автомобили, и сбрасывали всю информацию по нему нашему специалисту, а он уже вступал в общение. Причём чаще всего на этом первом шаге всё и заканчивалось, даже без выезда на просмотр "железного коня".
И вот однажды и на нашу улицу пришёл праздник. Ответ специалиста был категоричен - "Надо брать не раздумывая".
Итак. Автомобиль "Тойота-Королла" 2008 года выпуска. Цвет чёрный. Двигатель 1,6 литра - бензин. АКПП - 4-х ступенчатый автомат AISIN, пробег 42 650 км, продавцы - реальные пенсионеры, причём "первые руки". Машину покупали в автосалоне "Тойота". Сборка - Япония. Хранение - гаражное.
То, что на капоте и крыше были небольшие вмятины от града, а на крышке багажника было пятно от затекающего гаража, нас не смутило абсолютно.
С тех пор на одометре уже цифра 117 800 км. 3 раза ездили на ней в Польшу по 900 км в одну сторону. А так в основном эксплуатация типично городская.
Всё обслуживание прохожу исключительно на сервисном центре "Тойота". Это раз в 10 000 км замена масла 0W20, 2 раза менял тормозные передние колодки и один раз передние тормозные диски. Так же согласно регламенту поменял масло в АКПП и свечи. И всё. Ну и плюс периодически лампочки.
Машина сама по себе не очень резвая, но со светофора позволяет стартовать в числе первых. В силу того, что машина не очень-то и тяжёлая, то во время движения ощущаются порывы ветра. Особенно это не приятно на загородних трассах.
Было неожиданно, когда с сервисного центра "Тойота" позвонили, и пригласили на бесплатную замену подушки безопасности пассажира. Это у "Тойоты" была такая кампания по отзыву .
Бывшие хозяева отдали нам комплект зимней резины на дисках. Так что переобуть колёса с сезона на сезон, никаких сложностей не представляет.
В целом наша семья довольна такой неприхотливой лошадкой. Конечно, это не премиум, но своё отрабатывает на все 100%. И надёжность "Тойоты", ещё той, японской сборки - выше всяких похвал.
Вот такой вышел отзыв. Если понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Здесь много интересного!