Неожиданная проблема нарисовалась для многих автомобилистов в нашей стране.
Каждый год, я, как и миллионы водителей оформляю полис ОСАГО. Я это делаю через страхового брокера. Каждый март мне звонит милая девушка и предлагает на мой автомобиль переоформить страховой полис. При этом она предлагает сразу варианты от нескольких страховых компаний. Я обычно выбираю самое дешевое предложение, затем она предлагает оформить сразу же через них получение диагностической карты. Нужно только ей сказать пробег машины.
Раньше это стоило 1 000 рублей, но последние два года стоимость была 2 000 рублей. Меня такая цена устраивала. Подъезжал курьер, привозил полис и диагностическую карту.
Вообще не парился!
Но, начиная с 2020 г. стало понятно, что грядет реформа прохождения техосмотра в стране. Теперь уже так просто заочно пройти техосмотр не получится, потому что наши законодатели разработали механизм фотофиксации процедуры прохождения.
Нужно сделать снимки машины при прохождении ТО, привязывать к фотографиям координаты техцентров и т.д. Меня эти тонкости особо не интересовали, потому что все пока сырое, сроки прохождения ТО сдвинули до с 01.03.2021 г. на 01.10.2021 г.
Я все ждал, что мне опять позвонит тот самый брокер и предложит оформить ОСАГО на новый срок и возможно каким-то "чудесным образом" получить диагностическую карту на новый срок.
Но чуда не произошло!
Мне позвонили в марте 2021 г., предложили переоформить ОСАГО на год, но с продлением диагностической картой они теперь мне не помощники.
Стало понятно, что надо готовить машину и проходить техосмотр самому.
Ну, по крайней мере в 2021 г.!
Сам я техосмотр проходил, когда еще действовал старый порядок и этим вопросом занималось ГАИ, а потом ГИБДД. Я честно проходил ТО, занимал очереди пораньше, стоял в этой веренице машин перед воротами техстанций. У меня была "вечная" Тойота Королла и никаких проблем с прохождением ТО не было.
Ну потерял часа два времени в субботу с утра! Ничего страшного. Зато с заветным талоном.
Как только ГАИ от этой кормушки отстранили, то я тут же на это дело и забил! Техосмотр превратился в фарс и мне не хотелось в этом участвовать.
Теперь опять "старые времена" возвращаются!
Стало несколько тревожно, потому что резко возросло количество статей в интернете по этому поводу. Народ дружно озаботился такой проблемой. Очереди в техцентрах заметно подросли, не смотря на амнистию до 01.10.2021 г.
На данный момент у меня машина Mitsubishi Outlander XL 3.0 2007 г. Пробег 205 тысяч км.
Я считаю, что моя машина в хорошем состоянии. Каждые 10 тысяч проходит техобслуживание у частного мастера. Машину он мое уже знает неплохо. Впереди, например, по плану замена подрамника.
На моей машине нет никаких фаркопов, кенгурятников, порогов, т.е. так называемых обвесов. Фары стандартные, тонировка по ГОСТу.
На моей машине стоит катализатор, но он еще живой. Ничего я с ним не делал. Знаю многие его выбивают, перешивают мозги на Евро-2 и т.д.
Я ничего такого не делал. Как купил машину, так в принципе она и есть в своей комплектации. Поменял только магнитолу, ну и понятно, что менял резину и диски.
Из явных проблем для прохождения ТО есть только лобовое стекло, которое имеет несколько трещин.
Я давно его хотел поменять, но все руки не доходили. Стекло родное, японское, поменять могу только на китайское недорогое. Ветровые стекла сейчас как дорогие расходники. Трещины мне мне особо не мешают, но тем не менее с таким ветровым стеклом я не пройду техосмотр 100%
И я такой спокойный, думаю - ну ближе к лету, когда станет уже стабильно тепло, поменяю ветровое стекло и поеду проходить ТО!
Но, тут я натыкаюсь на очередную статью из серии: "Причины, по которым вы пройдете ТО и не получите диагностическую карту в 2021 г."
И что я там узнаю?
Оказывается, что я не пройду ТО, потому что у меня не работают штатные стеклоомыватели головных фар!
Такое новшество было принято с 2018 г. и людям реально отказывают в прохождении ТО по этому поводу.
Требования в диагностической карте к стеклоомывателям до 2018 г.
Требования с 2018 г.
И мне стало обидно, потому что я фактически сам отключил эти стеклоомыватели фар. У меня была возможность оставить их в рабочем состоянии, но я этого не сделал, потому что не думал, что они сыграют такую важную роль в дальнейшем.
Просто, я попал в небольшую аварию не по своей вине и повредил передний бампер и у меня треснул бачок стеклоомывателя.
Машина уже старая и я решил поставить детали (передний бампер и бачок) с разборки. Так как машина нужна была быстро, то в сервисе поставили вариант бачка без моторчика для фар, так как была комплектация Аутлендера без омывателей передних фар.
Я до этого не пользовался обывателями для фар, так как жидкость расходуется очень быстро и поэтому решил сэкономить.
Теперь для прохождения ТО мне нужно опять искать новый бачок и моторчик для омывателей фар (3-4 тысячи рублей).
Плюс замена лобового стекла это где-то 9 тысяч.
И что мне остается делать? Честно проходить техосмотр?
А штраф с 01.03.2022 г. за отсутствие диагностической карты 2000 рублей и вас могут штрафовать каждые 24 часа. Плюс еще ГИБДД планирует ввести новые требования к прохождению техосмотра. Например, можно не пройти техосмотр с установленным видеорегистратором на лобовом стекле. Посмотрим, что в итоге придумают еще.
Вот такая дилемма!
А вы проходили на своей машине техосмотр в 2021 г.? Какие проблемы были?
Статья про мою машину:
Моя машина для поездок на дачу в деревню прошла 200 тыс.км. Раньше бы продал, а теперь придеться вкладываться дальше.
Спасибо, что дочитали! Впереди еще много интересного!
Полный каталог публикаций на канале
Если понравилось, то ставьте лайк!