Сейчас самый разгар сезона переобувания зимних шин на летние. И многие будут приобретать новые шины. Так на что же нужно обратить внимание при выборе летней резины.
1) Вид протектора. Протектор делится на симметричные и асимметричные , который еще подразделяется на направленный и ненаправленный.
Давайте разберемся в особенностях каждого из рисунков.
- Симметричные ненаправленные шина. Имеет однородные рисунок по обеим сторонам, но не имеет направление вращения. Такой вид покрышек очень распространен так как доступен по приемлемым ценам и относительно комфортный при городской эксплуатации. Также рисунок протектора позволяет устанавливать их различными способами, что увеличивает срок службы шины.
Из минусов, данные шины не очень хороши в дождь и не подходят для агрессивного вождения.
- Симметричные направленные. В отличие от предыдущего протектора зависит направление вращения колеса, для этого боковины маркируются надписью rotation и стрелкой. Одним из главных плюсов является хорошее сопротивление к аквапланированию, благодаря эффективному отводу воды. Но и на сухой дороге такие покрышки ведут себя весьма неплохо.
Минусом данной шины является менее длительный срок эксплуатации, более высокая цена, и строгое соблюдение правильной установки.
Если вы выбрали две шины с одинаковым типом рисунка и не знаете какую лучше взять. Возьмите две шины в обе руки, та шина которая будет легче ту и берите.
- Ассиметричные ненаправленные. В этих шинах внешние и внутренние стороны шин отличаются своим рисунком, для правильной установки таких шин внешняя и внутренняя сторона маркируется Outside и Inside. Ассиметричный протектор отлично отводит воду от пятна контакта, стабильно ведётся себя на поворотах, при резких маневрах, и высоких нагрузках.
Минусом является опять же цена, меньший срок службы за счет использования более мягкой резины и внимание при установке.
- Асимметричный направленный. Этот тип совмещает в себе как ассиметричные, так и направлены характеристики протекторов, также имеют маркировку, указанную на корректную установку. Шина с таким протектором является одной из самых дорогих. Эти шины сочетает в себе отзывчивость на высоких скоростях, производительности, комфорт.
При выборе рисунка руководствуйтесь тем где вы будете использовать автомобиль и насколько агрессивное у вас вождение. Если вы ездите спокойно и по городу тут будет достаточно и самых простых симметричных и асимметричных ненаправленных шин.
2) Тип протектора по назначению. В данном пункте мы руководствуемся тем, где вы собираетесь ездить на своём автомобиле. Исходя из этого уже выбираем протекторов по его назначению.
- H / P Магистральная шина для динамичной и агрессивной езды. Только асфальтированная дорога, не подойдет даже для маленького бездорожья.
- H / T Шоссейная резина для езды в основном по асфальту, протектор невысокий или средний боковина защищена слабо.
- A /T Универсальная резина для езды как по асфальту так и по легкому бездорожью, протектор более высокий чем на H / T. Боковина защищена лучше, предназначение для езды по асфальту по грунтовым дорогам по песку но без фанатизма только легкое бездорожье.
- M / T Шины для езды по бездорожью, по разбитым дорогам, колеям, болотистой местности. Имеет низкие скоростные качества, шумные и в целом некомфортный на асфальте.
3) Дата. Для шины дата является очень важным параметром так как с годами даже при правильном хранении свойства резины всё равно ухудшаются. Дата производства покрышки указывается на боковине в авале 4 цифры. Первые две цифры это неделя выпуска, а вторые две цифры год. При покупке всегда просите свежие шины. А если шины будут прошлого года то они должны идти с хорошей скидкой. Еще смотрите чтобы при выборе покрышки недели у них стояли близко друг другу, так как может быть допустим 2 неделя на одной покрышке и 49 неделя на другой. Это тоже не есть хорошо.
4) Индекс скорости и нагрузки. Обычно эти параметры указываются на боковине шины после размерности, для более простого понимания снизу прикреплю таблицу с индексом нагрузки и индексом скорости (максимальная скорость).
5) Размерность колеса и резины. Одним из важнейших параметров резины является её размерность. Завод изготовитель при выпуске каждого автомобиля указывает размерность дисков и резины, которые мы должны использовать при эксплуатации автомобиля. Дана информация часто указывается на наклейках, находящихся на пороге или на стойке автомобиля. Если вдруг вы не найдете данные наклейки на автомобиле, можете посмотреть эту информацию в интернете размерность диска и резины, которые должна использоваться на вашем автомобиле.
Лично я советую использовать именно те параметры резины (дисков), которые указал завод при изготовлении данного автомобиля. Уход от штатных размеров как дисков, так и резины может повлиять на расход топлива, на комфорт вашей езды, на управляемость и т.д.
P.S. Все выше написанное является моим мнением и может не совпадать с вашим.