В советские времена у конструкторов было мало опыта в создании дорожных мотоциклов в 1946г на заводе имени Дегтярева в 1946г был создан первый легкий дорожный мотоцикл.
С улучшением опыта производителей, улучшалось и сама серия выпуска мотоцикла Восход
Особенности мотоциклов марки<<Восход>>
В советские времена мотоциклы марки Восход были желанны многими как молодежью так и взрослыми, а так же, в связи так же из-за низкой стоимости и легкостью в обслуживании, они очень были востребованы в хозяйственных целях. Но из-за средней управляемости родители часто запрещали молодежи их приобретать,так как была была вероятность того, что они попадут в аварию.
В связи с модернизацией Восхода изменялись и технические характеристики, как внутри так и снаружи.
Первой моделью считался который выпускался с 1965-1971 года,а после уже пошли улучшения технических характеристик. В 1972-1977 год была выпущена вторая серия и назывался <<Восход-2>>
Главными особенностями данной мототехники были безотказность в работе, легкий вес и максимальная скорость до которой он легко разгонялся при каждой модернизации и улучшении модели.
Но как говорится в народе, где есть плюсы там есть и минусы. К примеру:
- создает много шума. Из-за этого поездка на нем не совсем комфортна;
- быстро перегревается из-за отсутствия водного охлаждения;
- необходимо развести масло в бензине и залить в бензобак. Без масла он не будет работать;
- внешний вид прост и непривлекателен.
Всего данную марку модернизировали 7 раз, но именно модификация «Восход 2» стала более популярной среди молодежи советского союза.
Модификации мототехники и их особенности:
- Вторая модель. Годы выпуска – 1972 – 1977;
- 2М. Годы выпуска – 1977 – 1979. Улучшенный двигатель может использовать высокооктановый бензин АИ 93 и низкооктановый АИ 76. Повышена максимальная скорость до 105 км/ч;
- Третья модель. Годы выпуска – 1979 – 1983. Изменен бензобак, который стал вмещать на два литра больше, модернизированы тормоза, улучшено место сидение мотоциклиста, установлена катушечная ручка газа;
- Модификация 3М. Выпускался заводом с 1983 по 1993 год. Повышена степень охлаждения, благодаря увеличению поверхности. Установка противоугонного замка, фар с рассеивателем. Имя рассеивателю дано «европейский луч» из-за особого распределения интенсивности фар. На амортизаторы установлены гофрированные чехлы. Модель оснащена индикатором износа тормозных накладок;
- 3М Люкс. Годы выпуска с 1984 по 1986. Главной отличительной чертой является улучшенное и гальваническое лакокрасочное покрытие. Сидение стало более удобным, благодаря использованию латексного наполнителя. Максимальная скорость достигла 115 км/ч. Создана ручка для установки для установки на центральную подставку;
- 3М - Турист. Произведен специально для туристических походов. Задний багажник оснащен боковыми секциями, установлены боковые сумки, сумка-планшет на баке;
- Модификация 3М-01. Установка лепесткового клапана на двигатель. Цилиндр двигателя обладал пятиканальной продувкой. Увеличена моторная передача. Конструкторы расширили цепь. Уменьшился расход топлива, выхлопные газы стали менее токсичны, благодаря лепестковому клапану.
Простота конструкции позволяет многим умельцам переделать данный мотоцикл в современное время в оригинальную и интересную технику. Такая мототехника привлекает людей даже равнодушных к мотоциклам, как таковым.
А также я хотел добавить, я сам от части мото любитель и я увлёкся недавно скрещиванием составных частей Восхода и Муравья Тулица Т-200. Я взял раму от Восхода и поставил вместо родного заводского двигателя, двигатель от Муравья. Если сказать честно мне очень понравилась эта задумка, двигатель туда поставил нормально,даже не пришлось переваривать Восходовскую раму ,пришлось переделать только крепления для двигателя и все. Делал его я чисто для бытовых целей. Например: ездию за коровами, на речку по полям, на рыбалку итд.