По мнению многих автомехаников, к самому проблемному двигателю кроссовера Хендай Туссан (Hyundai Tucson) относится бензиновый мотор атмосферного типа объемом 2.0 литра на 16 клапанов мощностью 150/155 лошадиных сил с заводской серией G4NA, который также устанавливается на Киа Спортейдж (Kia Sportage).
Чаще других в различных комплектациях трёх поколений Хендай Туссан встречается 16-ти клапанный бензиновый инжекторный двс G4NA объемом 2.0 литра. Он – часть линейки двигателей Nu, разработанной для среднеразмерных автомобилей (седанов и кроссоверов) взамен устаревшей Theta II. Год рождения мотора – 2010. Рабочий объём четырёхцилиндрового шестнадцатиклапанного двигателя составляет 1999 см³. Мощность – 149 л.с. Экологический стандарт – Euro 5.
Несмотря на «продвинутую» конструкцию, агрегат потребляет довольно много топлива, если брать по современным меркам:
- по городу – 10,4 литра;
- за городом – 6,1 литра;
- комбинированный – 7,7 литра.
Полная масса мотора значительно меньше аналогов прошлых лет, благодаря использованию алюминия в конструкции блока цилиндров и головки. Дополнительное снижение веса – за счёт применения впускного коллектора из пластмассы. Некоторые конструктивные особенности:
- два распределительных вала;
- смещение положения коленчатого вала по отношению к оси расположения цилиндров;
- применение однорядной цепи и гидронатяжителя в ГРМ.
С обеих сторон (на впуске и выпуске) установлены системы регулирования фаз газораспределения Dual CVVT. Кроме того, двигатель G4NA 2.0 – чуть ли не единственный серийный мотор для Tucson, в котором регулировка зазоров клапанов осуществляется с помощью гидрокомпенсаторов.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/kiasportagesld4ha.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!