Лада Гранта это самый продаваемый новый автомобиль в России на протяжении минимум 6 лет (скорее всего больше, но детальная статистика доступна лишь с 2015 года). Жители столицы могут возразить – где эти ваши ВАЗы, нет их на улицах. Но, например, у меня во дворе региональной многоэтажки каждый вечер паркуется 4 Гранты и 3 Весты, при этом всего на парковке около 30 автомобилей.
Сегодня, по официальному прайсу (неофициально прикручиваем ещё от 100 000 дилерских золотых допов) Гранта в минимальной комплектации стоит 510 900 рублей. Речь об автомобиле без задних подголовников в принципе, без какого-либо усилителя руля, без центрального замка, бортового компьютера, об отсутствии кондиционера думаю и говорить не стоит. Полмиллиона рублей сегодня стоит переднеприводный ВАЗ, который погрузит владельца в ностальгию технологий 80-х.
Понятно, что не просто так люди начинают рассуждать на тему того, как сошли с ума маркетологи или ещё кто-то там (французы) из ВАЗ. Так вот, вступил в бессмысленную полемику я как-то на форуме с таким человеком, который уверял – красная цена Гранте 200 000 рублей и мне её ещё к дому должны подвезти. Мой основной посыл в его сторону был как раз на тему налогов.
Наверняка далеко не все в курсе, сколько налогов заложено в стоимость самого дешевого нового автомобиля в России, давайте посчитаем. Начнём с простого – НДС. Если просто, то любой предприниматель (почти, зависит от системы налогообложения, на которой он работает), который что-то продает при этом имея интерес (купил за 100 продал за 200), должен позаботиться о государстве и позволить ему тоже получить с покупателя свой процент, важный момент – именно с конечного покупателя. НДС сегодня 20%, а поэтому от Гранты за 510 900 рублей это 85 150.00 рублей.
Идем дальше, акциз, для автомобилей с мощностью двигателя от 90 до 150 сил нужно заплатить 51 рубль за каждую кобылу под капотом. В нашем болиде 87 сил, а значит закладываем ещё 4437 рублей, вроде немного.
Идем дальше утилизационный сбор. Согласно 89-ФЗ, его должны платить не только за автомобили, привезенные из-за границы, но и за автомобили, произведенные на территории РФ. Итак, гранта это легковой автомобиль, базовая ставка УС для него 20 000, при этом мотор у нас 1.6, а значит коэффициент 8.92, а значит утилизационный сбор за Гранту составит 178 400 рублей.
До 20 года правительство субсидировало 50% утилизационного сбора для производителей с заводами в России, позднее они заявили, что выберут для поддержки только 1-2 производителей и считать будут от уровня локализации. В общем, представим, что на Гранту даже в этом году компенсируют 50% и возьмем от УС лишь половину 89 200 рублей.
- Итого: 85 150 + 4437 + 89200 = 178 787 рублей. 332 113 рублей – Гранта без налогов. С этой суммы что-то должен заработать завод, что-то дилер, что-то автовоз.
Утиль сбор будут поднимать и дальше, так что уважаемые автолюбители – берегите свои автомобили. Всем спасибо за внимание!