Настало время поставить красивую приборную панель от фирмы Феррум на мой автомобиль Лада Веста. У меня сейчас установлена стандартная. Будем ставить прямо во дворе без специнструмента.
Для установки нам понадобится только обычная отвертка с битой Т20. Почему не взял цифровую? Потому что она мне не особо понравилась. В одном ящике лежит новая приборка на Весту, во втором – накладка под кожу. Покажу, как она ставится и что собой представляет.
Установка
Вначале нужно снять щиток и старую приборку. Используем для этого отвертку Т20.
Сдернули щиток, дальше нужно выкрутить еще 2 самореза. Но отвертку теперь нужно более длинную.
Накладка на приборку почти у всех скрипит, я уже ее обклеил, и скрип прошел.
АвтоВАЗ до сих пор пока не доработал Ладу Весту. Вытащил приборку, ничего сложного. Просто нажимаете на язычок штекера и выдергиваете провода.
АвтоВАЗ здесь немного зашумил Ладу Весту. Наверное, еще шумку проклею, чтобы было получше. Раньше на моей первой Весте такого антискрипа не было. Если у вас идет скрип за приборкой, то возможно блок сигнализации ставил дилер. Он его закрепил, но почему-то немного болтается.
Здесь виноват не АвтоВАЗ, а дилеры любят блок сигнализации ставить сюда, и он там может стучать или скрипеть. Вот новая приборка на Весту, пока еще в транспортировочной пленке.
С обратной стороны такой же разъем для проводов. Указана дата производства. По умолчанию должна уже стоять прошивка, никакие дополнительные устройства я ставить не буду.
Это обновленная приборная панель. Джойстика в комплекте я не нашел. Раньше они шли с джойстиком, который крепился на накладке руля. Мне это не нравилось. Но последние приборки они научились делать, чтобы управлять с помощью этих кнопок на правом переключателе.
Интересно, будет ли показывать пробег Лады Весты. У меня машина еще почти новая, пробег 1000 км. Ставим колодку и крепим приборку.
Еще не закрепил на саморезы, аккумулятор я не отключал. Просто воткнул разъем проводов. Попробовал включил зажигание.
Пробег прописался. На Гранте, когда я так делал, пробег не прописывался. На Гранте в качестве лайфхака можно было скидывать километраж кнопкой «Rezet». Здесь такое не пройдет, в электронике приборной панели уже все прописано. Кнопки на правом подрулевом переключателе работают.
На старой приборке не хватало того, чтобы сразу показывалось время, пробег, температура за бортом. Здесь намного удобнее и красивее. Оранжевый цвет подходит под мой новый руль. У меня остался единственный вопрос – Лада Веста дешевой комплектации, и будет ли по CAN-шине считываться, что я открою дверь. Выключаю зажигание – идет красивое отключение. Теперь открываю дверь – на потухшей приборной панели отображается автомобиль с открытой дверью, и слышен звуковой сигнал.
По показателям температуры: есть полоска 50 градусов. Верхнюю цифру можно менять и ставить температуру, скорость, обороты, расход и уровень топлива, напряжение.
Как зайти в меню
Когда зажимаем две клавиши и долго держим, то заходим в меню.
Можно выбрать диагностику, сброс ошибок, техобслуживание, спорт экран. Можно замерить разгон до сотни. Закрепляю приборку двумя саморезами и ставлю другую накладку в кожзаме.
Завершает вид установки приборки на Ладу Весту накладка под кожу. Комплект неплохой, по цене немного дороговато. Но она того стоит. Реально классно смотрится. На Гранте я ставил, ездил зимой и летом. Никаких проблем со стрелочной приборной панелью не было.
Надеюсь, что все понятно объяснил и показал. Если у вас остались вопросы, пишите, вместе обсудим и разберемся. Чтобы не пропустить следующие интересные публикации, подпишитесь на канал.