При нанесении клея шпон активно начнет сворачиваться в трубочку. Это грозит сильным усложнением работ по его приклеиванию. Что бы избежать этого - я расставляю по периметру тяжелые предметы, препятствующие сворачиванию шпона. После высыхания покрытой клеем области я перемещаю груз и наношу клей на оставшиеся области, благо непокрытые клеем участки заметно отличаются по цвету и текстуре.
Обе поверхности подготовил, покрыл равномерным слоем клея, и теперь приступаю к склеиванию. Необходимо совместить заготовку и рубашку. Далее применяя разогретый утюг приклеиваю шпон, для разглаживания использую холодный и тяжелый утюг.
Необходимо внимательно приклеить всю плоскость шпона, даже небольшая непроклеенная область способна доставить не мало проблем в будущем. Для того чтобы проверить на наличие возможных пузырей, я выключаю свет и боковым светом от фонарика тщательно осматриваю всю панель. На всю панель оказался два пузыря, исправляю их утюгом, снова проверяю и двигаюсь дальше.
Тщательно шлифую, снимаю фаску, продуваю и начинаю наносить цветное грунтовочное масло.
Затем два слоя масла с твердым воском.
Итог: результатом я доволен, но сам метод имеет не мало проблем. Буду учиться работать с контактным клеем.