Всем добрый день! Хочу поделиться своим опытом подбора техники для дачи.
Механизация мне нужна для решения основных дачных вопросов:
- транспортировки грузов для изготовления грядок,теплиц и других необходимых садоводу построек;
- постройки дома на участке;
-очистки территории;
- а также для поездок в лес по грибы и ягоды.
Бюджет покупки должен был составить не более 100 т.р.
Исходя из этого, изначально выбирал УВАЗИК 469 или головастик. Долго мониторил предложения на Авито. Читал форумы, где обмениваются опытом УАЗОВОДЫ. С отцом общался на эту тему, так как за время работы в колхозе главным инженером он эксплуатировал 5 новых головастиков.
Вообщем много кубатурил на эту тему и пришел к выводу, что УВАЗИК точно не для меня по нескольким причинам:
- продаются как правило убитые в хлам экземпляры;
- для содержания данного авто нужно менять образ жизни - заниматься только ИМ;
- изначально УАЗ - это хобби, а не автомобиль.
Папа рассказывал, что все 5 машин с завода он сам лично протягивал. Один раз забыл проверить задний кардан и он у него упал прямо на Императорском мосту. Это была машина, которая только что выехала с Ульяновского автомобильного завода. Комментарии излишне!!!!
Далее меня заинтересовал мотоблок, так как на первый взгляд компактный, функциональный, т.е вспахать, покосить, перевезти груз. Просто песня.
Более подробный анализ показал, что это тоже не моё, так как:
ВСПАШКА - фрезы и плуг мотоблока подходят для мягких грунтов, а для подмосковной глины, которую в сухую погоду даже лом не берет, они бесполезны. Сосед купил мотоблок, а результат такой - сначала копает лопатой и только потом фрезами размельчает глыбы глины. Мне это не понравилось.
ПОКОС ТРАВЫ - косилка стоит не дешево. Плюс ко всему качество сборки хромает. Трава (сено) выходит золотой.
ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ - для этого необходимо купить тележку тоже не дешевую и как по старой, доброй традиции качество не ахти! Есть другой вариант- можно купить старый автомобильный прицеп и заколхозить его под мотоблок............
Итог мотоблока таков!!! Купить мотоблок и навесное оборудование общей стоимостью около 100 т.р. и мудри с ним, переваривай тонкий металл, вешай утяжелители. Вообщем однозначно не мой вариант!
Стал интересоваться минитракторами - МТЗ, синтай. кубота и тракторами СССР - Т-16, Т-25, Т-40, МТЗ, ЮМЗ.
Не буду расписывать каждую марку, так как в Интернете много информации на этот счет, но я уяснил, что для моих нужд подходит японский трактор КУБОТА, но он не вписывался в мой бюджет.
После масштабного мониторинга я слегка расстроился. "Да что же это такое, не уж то придется садовой одноколесной тележкой обходиться?"- подумал я. Перебирал в памяти всю технику, которую когда-либо видел. На сегодняшний день много стартаперов, которые собирают каракаты из чермета, при том отзывы не плохие об их продукции, но мой выбор остановился на мотоцикле УРАЛ!!!! И только УРАЛ!!!
К моему удивлению Ирбитский мотоциклетный завод до сих пор работает, не в таких масштабах, как в СССР, но все же. Более 90% продукции уходит на экспорт, так как в РФ он стал не в моде. Даже армия от него отказалась, по непонятным для меня причинам. Ну это другая тема.
Мне очень понравилась многофункциональность и простота его:
- перевозка грузов - может увезти не одну сотню килограмм.
- перевозка людей - 5 человек везет легко.
Процесс выбора был непростой, так как много убитой техники или без документов вообще. В итоге купил мотик-минитрактор-вездеход 3в1 в соседней области. Пробег небольшой, не убитый подростками. Руки конечно нужно прикладывать и вникать в него, но оно того стоит.
Сейчас старый (BMW) Урал не в моде в РФ. Некоторые мои знакомые пытались доказать мне, что сейчас в моде квадроциклы, а не этот бронтозавр. Я предложил аргументированную дискуссию. Оппонент, кроме как слова КРУТО, ничего не мог мне противопоставить. После этого он замолчал и взял свои слова назад.
Для покоса травы приобрел отдельно тример.
В последующих видеороликах и статьях буду рассказывать об эксплуатации данной техники.
Всем спасибо!!!