Всем привет! Моя дядя, отъездив несколько лет на "Дастере"-девятилетке, приценился к российской "Ладе". А именно к "паркетнику" #lada xray . Продавца нашел в Минске. Попросил меня съездить на просмотр машины, что я и сделал.
Вы можете спорить со мной сколько угодно, но российский автопром совершенствуется. Я вижу это... по своему дяде, который всю жизнь занимается машинами и в этом деле много понимает. Еще лет 5-7 назад он бы и не помыслил купить себе "Ладу". А сейчас сам "пересел" на неё.
Модель, которую он в итоге купил (о цене - чуть позже), 2018 года выпуска. Она только-только "сошла" с гарантии. Состоянии отличное. Несколько небольших царапин у задних парктроников, но они погоды не делают. Пробег - около 60 тысяч. Для сравнения: я на своем "Форде" (тоже "брал" в 2018-м) за три года наездил всего 10 тыс.
Салон чистый, аккуратный. Видно, что водитель бережно относился к машине, не курил. Стекла чистые, никаких посторонних запахов. Впрочем, то, что с машиной все хорошо, стало понятно сразу после знакомства с продавцом. Хочешь купить машину - смотри на водителя. Если человек выглядит опрятно, аккуратно, то и машина скорее всего будет в таком же состоянии.
Двигатель - 1,8 л., 120 "лошадей". Литье на 17. После моего седана было приятно сесть в "паркетник" - в том, чтобы сидеть высоко, есть свои плюсы. В машине есть камера заднего вида, парктроники, подогрев лобового стекла. Это максимальная или близкая к таковой комплектация.
Завел, проехался. Машина произвела приятное впечатление. Но есть пара вещей, из-за которых я бы не стал такую брать. И дело даже не в "пластике в салоне, который выглядит очень дешево", как пишут многие диванные эксперты. И не в брендах. Машина недорогая, и этим все сказано. Глупо было бы ждать, что торпеда будет из красного дерева или чего-то в этом роде.
Лично для меня важнейший вопрос - безопасность. Об этом особенно начинаешь задумываться, когда становишься родителем. Несмотря на имеющиеся внутри подушки безопасности, жизненного пространства внутри мало. Я почувствовал это, усевшись на водительское сиденье (сзади, кстати, ситуация получше). Дверь слева чуть ли не вплотную прилегает к руке. Головой я едва не касаюсь крыши. На всякий случай - мой рост 1,8 м.
Водитель не должен чувствовать себя как "селедка в бочке". Безопасности такое положение не добавляет.
И акцент - на качество металла. Лично у меня к нему есть масса вопросов. Как по мне, двери в машине не должны закрываться мизинцем. А в этой машине это именно так. Они как пушинки. Ощущение, их можно пробить ударом ноги. А если авария?..
Опять же - у каждого транспортного средства есть своя цена. У меня нет претензий к производителю, учитывая стоимость машины (Лада-трехлетка "ушла" за 8500 долларов). Просто эта машина - она ну вот такая. А хочешь большего - плати больше.
Но вот эта зажатость - не мой вариант. Как говорится, без обид.
Хотя по сравнению с "Ладой", на которой лично я ездил 10 лет назад - Xray - огромный прогресс. Думается, российский автопром идет в правильном направлении.
Ставьте ЛАЙК, если согласны с этим. А что вы думаете о современных российских машинах? Пишите в комментариях!