Бывший технический директор Мерседес Падди Лоу в недавнем интервью официальному каналу рассказал про ну очень интересные события в 2014. Дело в том, что Мерс оказался тогда гораздо быстрее соперников и руководству пришлось идти на эксцентричные меры, а именно придерживать своих Штутгартских лошадей, что бы не навлечь возмущенных взглядов ФИА на безоговорочное доминирование Мерса = унижение именитых соперников. По словам Падди, они больше половины сезона не использовали полную мощность мотора. В том году Мерс в КК взял 701 очко , РБ с моторами Рено 405, третьими оказались Уильямс, все так же с Мерсами 320 очков. Начало провала Феррари с 216 очками. Но что действительно примечательно, что Мак и ФИ не могут особо похвастаться высокими достижениями того года, хотя на ряду с Уилльямс были клиентами Мерседеса.
У меня складывается впечатление, из серии "теории заговоров",что эту самую максимальную мощь мог выжимать только Мерс и по дружбе предоставил этот опцион Уилльмсам. Годом раннее "Виллы" закончили год на последнем месте в КК , да и в 2012 Виллы особо никуда не ехали(хотя тем гп Испании Пастор может и сейчас Алонсо подкалывать), правда на чемпионских моторах Рено.
Что же других клиентов Мерса, то Мак в 2013 построил неудачную машину, да и Хэмильтон вовремя сбежал в Мерс, но в любом случае это было 5е место КК и 6е для Форс Индии. Сам же Мерс тогда рванул на 2е!
Из этого следует, что Макларен и Форс Индия выглядели предпочтительнее к прорыву в 2014, чем Уилльямс, но Мерс пригласил на подиум только семью Уилльямсов.
Все это наводит на разные мысли, так ли последние меры по урегулированию конкуренции в чемпе окажутся эффективными? Клиенты всегда будут в менее выгодном положении, так что всегда останется в памяти : победа Чеко, Пастора, Гасли, Феттеля за ТР..., поул Стролла, Халка ..