Эти ржавеющие в затопленном карьере роторные электроэкскаваторы можно по праву назвать памятниками бесхозяйственности. Вы только представьте себе, что тысячи тонн металла ржавеют прямо в воде. И началось это ещё в 2010 году, когда у компании, на чём балансе находятся эти исполинские машины, вдруг появились долги за электроэнергию.
Эти экскаваторы полностью электрические, и они на столько мощные, что запитываются через трансформаторную подстанцию, которая напрямую подключена к ЛЭП. Они рассчитаны на напряжение 6 тыс. вольт и работают они по принципу открытой добычи: т.е. собирают своим ротором из вращающихся ковшей всё, что есть на поверхности. Так и образовался этот карьер, который вы можете рассмотреть на картах:
Тяговый электродвигатель мощностью несколько десятков мегаватт вращает редуктор, а тот в свою очередь приводит во вращение колесо с закреплёнными на нём ковшами. Порода с этих ковшей ссыпается на конвейерную ленту, которая транспортирует этот грунт с полезными ископаемыми на место выгрузи, например там, где стоит очередь из карьерных самосвалов.
Разумеется, этот карьер всегда хорошо подпитывался грунтовыми водами, и поэтому по всей его площади были установлены мощные электронасосы, которые откачивали эту воду. А когда предприятие обанкротилось, то остановились не только экскаваторы, но и откачивающие воду электропомпы. Карьер довольно быстро заполнился водой.
Зимой это всё покрывается коркой люда, а по весне оттаивает. И до этих экскаваторах вообще никому нет дала вот уже более 10 лет. Разумеется, всю электронику, медь и алюминий отсюда вынесли в первый же год. Здесь есть некое подобие охраны, которая весьма лояльно настроена к туристам и сталкерам. Нужно ли говорить, что от былой мощи этих экскаваторов, сделанных ещё в советскую эпоху не осталось и следа.
Стрела с конвейерной лентой одного из экскаваторов настолько длинная, что ею можно было напрямую загружать породой ж/д составы, а не только самосвалы. К краю карьера должна была подходить железная дорога. Сейчас же до этого чермета никому нет дела. Резать здесь металл нелегально не позволит охрана, а чтобы сдать эти экскаваторы на металлолом, нужно принять их на свой баланс вместе со всеми долгами, которые пойдут в нагрузку.
И желающих заняться переработкой этих огромных машин не находится уже более 10 лет, потому что долги на них значительно больше, чем прибыль, которая возможно будет при их должной утилизации. В результате экономические реалии складываются не в пользу этих экскаваторах, и единственное, что им остаётся - это ржаветь в затопленном карьере.