Как экскаваторщик заработал себе на мотоцикл? Изучаем фильм "Доброе утро" 1955 г.

В фильме отлично играют все актёры – это вообще фирменный стиль старого советского кино. Абы кого не брали в актёры и режиссёры, да и дублей делали сколько нужно, пока результата не увидят. Так что обсуждать игру Конюховой, Саранцева, Дурова и остальных нет смысла. Всем твёрдая пятёрка.

Любопытно понаблюдать за порядками, которые воссоздаются в фильме. Земляной экскаватор – вещь для 50-ых годов редкая. В стране, где каналы роют лопатами, экскаватор все герои называют его «машиной», уважительно покачивая головой. Все мечтают работать на нём, даже девушки.

Экскаваторщик Василий Плотников, усердием и правильным уходом добивается славы и чуть-ли не государственной награды. О нём говорит местное радио, уличные пацаны подходят пожать ему руку и так далее. На премию Плотников покупает себе мотоцикл и тут же едет на нём кататься.

Работающий в паре с Плотниковым Яшка (роль Дурова), казалось бы, на все эти премии и регалии может рассчитывать не в меньшей степени. Он стоит рядом с сидящим внутри кабины Плотниковым, выступая, если надо усилителем звука, т.е. кричит водителям самосвалов команды своего патрона.

«Беги к начальнику участка, он самосвалов обещал подбросить» - командует экскаваторщик, и его «слуга» послушно на ходу запрыгивает в кузов уезжающего грузовика.

Однако на новеньком мотоцикле своего напарника Плотников не катает, премией видимо тоже не делится. По крайней мере, Яшка всегда ходит в рабочей одежде и даже в выходной день, когда Плотников уже в костюме.

Вечером в парке обязательно так – на «шефе» пиджак, на «подмастерье» - нет. Словом, странная у них команда.

Вообще, в обязанности Плотникова входит всего лишь зачерпывать землю, поворачиваться и опустошать ковш в кузов самосвала. Как здесь можно стать ударником – непонятно. На нормальном строительстве всё рассчитано, сколько надо самосвалов – сколько и приедет. Сколько кузовов подставят тебе – сколько и насыплешь.

Экскаваторщик не контролирует даже то место, куда подъезжают водители самосвалов. Женщина-шофёр решила вбить столбик в качестве ориентира, чтобы всякий раз подъезжать в точное место. Самому машинисту экскаватора эта идея в голову не пришла, ведь на мотоцикл он итак наработает.

По этой же причине всегда удивляюсь, как в советских фильмах могут ударниками становится шофёры. У них же почти не сжимаемый труд. Это не тебе не лесоповал, где можно работать сильно быстрее или очень медленно. А вот водителем ну даже если очень будешь стараться (не обедать, в туалет не ходить) при условии, что ты не превышаешь разрешённую скорость – выгадаешь от силы 15%.

Разве только увеличивать свой рабочий день – спички в глаза вставлять, как шутят водители, чтобы они не закрывались, и сидеть за баранкой не 8 часов, а 16. Ну хорошо, делаешь ты две нормы, находясь на грани аварии из-за недосыпа – сэкономил государству одну зарплату – неужели тебе надо сразу орден вешать и мотоцикл дарить?

А в советских фильмах всегда так: герой сделал уверенное лицо, пошёл к своему орудию труда, чего-то там повозился месяц и вот уже газеты о нём пишут.