- Масло: масло первой конвейерной заливки
- Автомобиль: Mazda CX-5 2016, 2,0 AT
- Общий пробег на одометре: 15300км
- Пробег на масле: 15300км
- Доливки масла: нет
- Период эксплуатации: весна- лето-осень
- Срок эксплуатации: 9 месяца месяцев
- Топливо: Бензин Лукойл 95 экто 90%, прочее 10%,
- Режимы: Город 90%
- Фильтр масляный: оригинал
- Фильтр воздушный: оригинал
По этому анализу видно как делать не нужно!
В масле обнаружено значительное количество топлива, причиной могли послужить разрушение форсунок двигателя или разрушение поршневых колец. Рекомендовано провести диагностику системы впрыска топлива.
Из-за продолжительного срока эксплуатации масла, критически снизилось щелочное число, а кислотное число в свою очередь его превысило. Кислотная среда губительно сказывается на деталях двигателя. Соответственно масло потеряло способность нейтрализовать кислоты.
В процессе длительной эксплуатации масло потеряло свою изначальную вязкость.
Обнаружено высокое содержание железа в масле, связано не только с притиркой, а возможно уже и с износом деталей двигателя: валов, стенок цилиндров, толкателей клапанов и т.д.
Высокое содержание алюминия связано с износом поршней, подшипников и других алюминиевых деталей двигателя.
Что касается масла заводской заливки то это 0W-20 по оригинальной рецептуре. От Idemitsu Zepro отличается несколько меньшим количеством молибдена. В данном случае производитель скорее всего Total, именно они производят масло для Евпропейского рынка.
Не соглашусь с утверждениями, что это обычная притирка двигателя. Показатели износа железных и алюминиевых деталей двигателя значительно превышают норму + масло потеряло вязкость и способность к нейтрализации кислот. Можно предположить, что несколько замен масла с таким интервалом приведут к неизбежному образованию лаков и нагара в двигателе, что явно не прибавит ресурса для этого двигателя