ABS значительно увеличивает тормозной путь, улучшая управляемость. С тех пор, как АБС была внедрена в серийные автомобили, она стала все более совершенной и мощной. В зависимости от своих уникальных возможностей и комбинаций, это также известно как электронное распределение тормозных сил, система контроля тяги, система экстренного торможения или электронный контроль устойчивости (ESC). В будущем это может не просто предотвратить блокировку колес, но также может изменить смещение переднего тормоза к заднему.
АБС состоит из пяти основных компонентов: датчика скорости АБС, клапанов, насоса, тормозной жидкости и контроллера.
1. Датчик ABS обычно состоит из зубчатого кольца и магнита, заключенного в катушку. Контакт между кольцом и магнитом создает электрическое поле, из-за которого создается знак. Затем этот знак преобразуется в цифровой сигнал и отправляется в контроллер ABS. Затем контроллер определяет скорость каждого колеса индивидуально. Датчик ABS - ключевой компонент в управлении заносом автомобиля в любых условиях.
2. Клапаны играют важную роль в системе ABS, они контролируют давление и ограничивают его до определенной величины. Когда педаль тормоза нажимается сильнее, клапаны ограничивают давление на тормоза. Когда клапан заклинивает, он перестает работать; открывать, закрывать или менять позицию. Неработающий клапан не позволяет системе изменять или контролировать давление, подаваемое на тормоза. Клапан имеет три положения: «открыто», «заблокировано» и «отпущено».
a) В открытом положении позволяет давлению проходить через тормоз.
b) В положении блокировки он блокирует дополнительное давление и поддерживает ограниченное давление на тормоза.
c) В положении отпускания он сбрасывает давление, удерживаемое на тормозах.
3. Насос в АБС используется для восстановления давления в гидравлических тормозах после того, как клапаны выпустили его. Контроллер изменит состояние насоса, чтобы создать желаемое давление и уменьшить скольжение.
4. В системе гидравлической тормозной жидкости тормозная жидкость является основным приспособлением для тормозов. Он используется для передачи усилия от гидравлических линий к тормозному механизму возле колес. Поскольку тормоза выделяют много тепла, тормозная жидкость имеет высокую температуру кипения для эффективной работы. Это также предотвращает коррозию контактирующих материалов.
5. Контроллер - это блок в АБС, который получает информацию от датчика скорости АБС отдельного колеса. Когда отдельное колесо теряет сцепление с дорогой, на контроллер отправляется сигнал. Затем контроллер ограничит тормозное усилие и активирует модулятор ABS.
Технология ABS значительно снижает риск блокировки и заноса ваших колес, особенно на скользкой дороге. Без преувеличения можно сказать, что это может спасти жизнь, помочь сохранить контроль и избежать опасных сценариев.
Технология ABS может снизить выплаты по страховке вашего автомобиля именно потому, что антиблокировочная система тормозов многократно показала, что снижает риск несчастных случаев.
Технология не паникует, как человек, она подавляет инстинкт водителя резко тормозить и сохраняет управляемость.
ABS снижает трение колес на дороге, тем самым повышая эффективность шин (до 30%).
Рулевое управление эффективно и предотвращает опрокидывание автомобиля. Автомобиль можно плавно вести при торможении.
Более быстрое реагирование на ситуации благодаря полному электронному и компьютерному контроллеру.
