Как вы уже знаете, в конце апреля мы отправились в Сочи в отпуск. Конечно, чтобы сэкономить на проезде по платной трассе, мы купили транспондер Т-pass. С какими проблемами его использования мы столкнулись в поездке, рассказываю в этой статье.
К поездке мы готовились заранее: прочитали все правила использования этой штуки, пополнили счёт и отправились на юг. Скажу сразу, что по дороге туда проблем не было, приключения начались на обратном пути.
Итак, выехав из Сочи рано утром и пополнив вроде бы с запасом счёт транспондера, мы расслабились и стали наслаждаться пустой дорогой, понимая, что в Москве нас скоро ждут традиционные рабочие пробки.
Проехав примерно полпути на очередном ПВП шлагбаум не открылся, а на табло высветилось "Недостаток средств". Странно, подумали мы. Но оказалось, что мы считали сумму по тарифу буднего дня, а выехали в воскресенье, поэтому вышло чуть дороже.
Приложение показывало -54₽. Мы тут же пополнили счёт, приложение показало, что деньги зачислены. Но шлагбаум по-прежнему не открывался. Сотрудник, который сидит в кабине, сказал, что деньги зачисляются +-5 минут. Но и после пяти минут ничего не изменилось. Мы пошли в офис Автодора, который есть на каждом ПВП. Милые девушки любезно сообщили, что деньги зачисляются в течение суток, и ничего с этим поделать нельзя 🤔
Как так? Почему тогда приложение не оповещает, что счёт ушел в минус каким-нибудь пуш уведомлением? Мы бы сразу между двумя пунктами пополнили счёт! Кстати, на сайте было написано, что если счёт уходит в минус, то можно в течение пяти дней его пополнить. Значит в минус уходить можно! И ещё там привязана карта, с которой всегда ##автодор может списать средства, как это делает любой каршеринг при штрафах.
В общем, полчаса «баданий», и транспондер сработал на линии, где оплата наличными.
Вывод один: кладите деньги на счёт с запасом и заранее, чтобы не испытывать проблем на трассе. Благо, в наш проезд народу было мало - не сезон отпусков всё же.