Найти в Дзене
Adaperio

Скрученный пробег: преступление и наказание

Предложения внести четко прописанный пункт о скручивании пробега автомобиля в статью о мошенничестве УК РФ и давать за такой обман реальные сроки звучат уже больше десяти лет, а воз и ныне там. Но дело не столько в том, что государственным мужам лень этим заниматься, сколько в отсутствии понимания как и кого именно привлекать к ответственности.
Современная компьютерная диагностика позволяет

Предложения внести четко прописанный пункт о скручивании пробега автомобиля в статью о мошенничестве УК РФ и давать за такой обман реальные сроки звучат уже больше десяти лет, а воз и ныне там. Но дело не столько в том, что государственным мужам лень этим заниматься, сколько в отсутствии понимания как и кого именно привлекать к ответственности.

Современная компьютерная диагностика позволяет практически на 100% определить факт скручивания пробега у любого автомобиля, но "искусственный интеллект" пока не в силах дать такой же точный ответ на вопрос — кто и когда изменил показатели одометра.

Так, если у автомобиля с момента выпуска был только один владелец, все более или менее ясно, но как быть если машина переходила из рук в руки множество раз, продавалась по доверенности, вносились ошибочные данные в диагностическую карту, терялся ПТС и т.д?

То есть, теоретически, человек может купить машину со скрученным пробегом, но при ее последующей продаже превратиться в глазах правосудия из жертвы в преступника — пойди докажи, что не ты скрутил!

Косвенных признаков понять, кто именно совершил обман много — даже сейчас увидеть график изменения пробега можно, например, здесь — сервис наглядно показывает в каком году и сколько именно километров скрутили. Но могут ли подобные данные являться основанием для обвинения в суде и привлечения к уголовной ответственности, у российских юристов пока ответа нет. Слишком велик риск судебной ошибки.

С другой стороны, по статистике 25% всех всех автомобилей на вторичке продаются со скрученным пробегом. А это значит, что как минимум один миллион покупателей подержанных машин ежегодно попадает на приличные деньги, а закон их никак не может защитить.

И вот здесь дилемма, что лучше: оставить все как есть и предоставить покупателям самим нести ответственность за свою беспечность (никто ведь не заставляет брать кота в мешке, каждый сегодня может проверить историю любого автомобиля, не выходя из дома), или все же доверить очередную карательную функцию государству? Но тогда, что называется, не жалуйтесь потом!

Нам интересно узнать ваше мнение, поэтому если сможете обосновать свою точку зрения в комментариях, будем рады!