Приветствую, автолюбители! Сегодня расскажу, почему BMW пятой серии до сих пор популярна и какой двигатель у немцев получился самый "удачный".
Поехали!
Сразу хочу подчеркнуть, что речь пойдет об автомобилях выпущенных с 06.2003 по 04.2005 года выпуска(хотя по факту машин 2005-го года не найти! т.к. по VIN если пробиваешь, то выдает 12.2004) модель 520i, 5АКПП, 2,2, 170 л.с.
И так, мотор м54 имеет наименьший диаметр цилиндров и ход поршней. Имеет электронную дроссельную заслонку, электроуправляемый термостат и отсутствие обратной линии в топливной магистрали.
Почему этот двигатель считается очень надежным?
Во-первых, у него две цепи ГРМ, ремень вспомогательных агрегатов рассчитан на весь срок службы,
во-вторых, в алюминиевый блок помещены чугунные гильзы, которые можно "точить",
в-третьих, производитель предусмотрел ремонтные размеры поршневых колец и шатунных вкладышей.
Но "косяки" тоже присутствуют, один из них - это "жор" масла. Это происходит в первую очередь из-за маслосъемных колпачков. Они "дубеют"и пропускают масло. Производитель предусматривает такое развитие событий, поэтому если 1000мл масла на 1000 км предусмотрено, то уже больший расход говорит о проблеме.
Еще особенность мотора 2,2 это разделенные "юбки" поршней. Это сделано для снижения термонагруженности поршней и вероятности их заклинивания. Также эти "юбки" помогли инженерам уменьшить расстояние между стенками цилиндров и поршнями, т.к. такой поршень расширяется более прогнозируемо при нагревах и риск деформации минимален.
Знаю, чтобы утверждать какую-либо информацию, нужно привести сравнение с чем-нибудь однотипным, но решила предложить Вам поучаствовать в дискуссии ниже комментариях!
Буду рада новым знакомствам, подписывайтесь на канал!