Внешний грозный вид и внутренняя роскошь премиального авто уживаются в S8 без всяких проблем. Правда это обойдется вам в какие-то 12 миллионов рублей. Удовольствие не из дешевый .
Большинство людей, посмотрев на эту ласточку ,скажут, что ее роскошь и динамичность идут рядом с ее неповоротливостью, но они даже не догадываются ,что под капотом у ее стоит 4 литровый твин-турбо V8 мощностью 571 л.с. и 800 Ньютон-метров, полный привод, 8-ступенчатая коробка передач .
Данная модель довольно резвая и преодолевает четверть мили за 11,5 секунд. Разгон от 0 до сотни пролетит за 3,24 секунды, а до 160 за 8,09 секунд. Мощность S8 поражает, согласитесь. Впрочем это все хорошо ,но если авто плохо тормозит ,то и водитель, и пассажиры могут пострадать. В отличие от Audi A8 в этой модели тормоза значительно улучшены . Так давайте узнаем ,что у них получилось. Тормозной путь авто со 110 км/ч будет составлять 46 метров. Это хороший результат для такой машины массой 2,3 тонны.
Дизайн Audi S8
В задней части авто яро выраженные 4 выхлопа ,а также собственно и эмблема S8. Теперь посмотрим сбоку. На комплектации диски 20 дюймов, но можно взять опцию и 21 дюйм. Боковые динамичные зеркала выполнены в матовом хроме. Это действительно хорошее решение дизайнеров ауди для данной модели. Лично мне они пришлись по вкусу. Спереди фары(лазерные) с матричными светодиодами в стандартной комплектации, а так же снизу можно увидеть грозно выраженную хромированную полосу вдоль бампера, как и хром на радиаторной решетке. Не обошлось на передней части и эмблемы S8.
С виду эти изменения во внешнем виде довольно скромны. Так и не подумаешь ,какую производительность может выдать эта модель.
Давайте заглянем в салон. В нем все тоже самое, но все-таки кое-что тут выделяется. Это новые спортивные сиденья S. Стоит спортивный руль серии S. Посередине красуется эмблемка серии S.
Если присмотреться, то на кнопке запуска двигателя можно увидеть красное обрамление ,чего нет на A8.
Задние сиденья различием тоже не бросаются в глаза пассажирам, помимо спортивных сидений. Отделка алькантары сверху очень хорошо подходит под внутренний дизайн автомобиля.
Багажник
Багажник S8 остался точно таким же ,как и у собственно и A8. А зачем его и менять в принципе то? Объем его всего 505 литров.
Недостатки Audi S8 ,которые я особенно выделяю:
- хоть и у этой модели стоит мощный движок V8, похвастаться перед друзьями у вас не получится. Все дело в том, что ауди не даст вам больше 4,5тыс. оборотов с места и выхлоп будет довольно-таки тихим.
- это авто куда прожорливее обычной A8. Audi утверждают, что средний расход 11,7 литра на сотню. Хотя говоря, что расход доходит и до 13 литров. Занятие не из дешевых. Заправляться придется часто.
Достоинства Audi S8 ,которые я особенно выделяю:
- при посадке машина автоматически приподнимается на целых 5 сантиметров и приподнимает сиденья ,что вас сильно не пришлось наклоняться при посадки.
- у S8 есть и особый режим "comfort+" ,которое позволяет вам заходить в повороты с максимальным удобством.
- спереди и сзади у этого авто камеры считывают все неровности дороги, и при прохождении оно автоматически приподнимает подвеску и они практически не чувствуются, как будто их и нет вовсе. Разница просто колоссальная по сравнению с обычной ездой.
- авто может заранее предугадать боковой удар и автоматически приподнимется, чтобы удар пришелся на нижнюю часть автомобиля. Делается это потому, что эта часть самая жесткая и сможет защитить вас в случаи бокового столкновения.
- в стандартной комплектации S8 есть функция управления задними колесами. На низких скоростях они поворачивают в противоположном передним направлении, что повышает маневренность, а на высоких в том же направление ,что позволяет быстрее проходить повороты.
Во время спокойной езде S8 ведет себя ,как и A8 .Подвеска полностью справляется со своей задачей. Машина идет очень спокойно, тихо, плавно, словно стелет полотно прямо перед собой. Авто довольно тяжелое и в черте города управление на поворотах может быть довольно сложным, но эту ситуацию спасает управление задними колесами. Управляется легко, коробка двигается плавно, в салоне очень тихо. Жаловаться в принципе и не на что. Даже при езде на больших скоростях в салоне стоит гробовая тишина.