Наш поезд отправляется с Витебского вокзала Санкт -Петербурга.
Витебский вокзал – старейший железнодорожный терминал в Санкт-Петербурге и первый вокзал России. Рельсовая дорога, связавшая в 1837 году Царское Село и Санкт-Петербург, стала первой в стране железной дорогой общественного пользования. Именно для обслуживания этого участка было возведено деревянное здание вокзала, названного Царскосельским.В 1852 году было воздвигнуто каменное здание по проекту К. А. Тона – оно просуществовало вплоть до начала ХХ века. Тот вокзал, который стоит на Загородном проспекте сегодня, был открыт в 1904 году.Выполненное в стиле модерн по проекту известного архитектора С. А. Бржозовского, новое двухэтажное здание железнодорожного вокзала стало одной из первых построек в Санкт-Петербурге в этом стиле. Обилие металла и нетипичная группировка объемных элементов с учетом их предназначения и функциональности были чем-то новым для города. Куполообразная крыша, башня с часами и арочная крыша платформ – все это было необычно для того времени. При этом здание получилось настолько удобным и гармоничным, что его открытие вызвало бурную положительную оценку общественности.
За время существования у Витебского вокзала неоднократно менялось название. Изначально по названию дороги это был Царскосельский вокзал, в 1918 году стал Детскосельским в связи с переименованием царского села, а в 1935 вокзал стал Витебским по названию конечной точки маршрута.После строительства железной дороги бюджета на возведение парадного здания вокзала не хватило. Этим объясняется постройка временной деревянной станции в 1837 году.
- 1849 – 1852 годы: возведение каменного здания по проекту Константина Тона
- 1904 год: постройка современного здания в стиле модерн по проекту Станислава Бржозовского
- 2001 – 2003 годы: масштабная реконструкция, в ходе которой полностью восстанавливали исторический декор и архитектурные особенности здания – купол, оригинальные окна, парадную мраморную лестницу, лепнину на фасаде и его первоначальный цвет.
Витебский вокзал, в отличие от других железнодорожных терминалов, не имеет перед собой привокзальной площади — его главный фасад выходит на Загородный проспект.
Архитектура Витебского вокзала и технические возможности были новшеством для времени его постройки. Удивление вызывали лифты для пассажиров, багажная машина, электрическое освещение, а также в целом художественное архитектурное решение.
Здание вокзала построено в архитектурном стиле модерн. В его оформлении можно увидеть сочетание различных материалов. Особое значение здесь отдано металлу. Такие его качества, как ковкость и пластичность при одновременной несущей функции выражены в различных деталях, которые придают облику Витебского вокзала неповторимые черты:
- металлический купол, венчающий главный корпус
- ажурные орнаменты на перилах балконов, лестничных пролетах, козырьках, витражах, светильниках
- ризалит с витражной аркой над парадным входом.
Здание вокзала построено в архитектурном стиле модерн. В его оформлении можно увидеть сочетание различных материалов. Особое значение здесь отдано металлу. Такие его качества, как ковкость и пластичность при одновременной несущей функции выражены в различных деталях, которые придают облику Витебского вокзала неповторимые черты:
- металлический купол, венчающий главный корпус
- ажурные орнаменты на перилах балконов, лестничных пролетах, козырьках, витражах, светильниках
- ризалит с витражной аркой над парадным входом
С Витебского вокзала курсируют железнодорожные составы в различных направлениях:
Одна половина путей отдана под поезда пригородного значения:
- Пушкин, Павловск
- поселки Ленинградской области, самый дальний на маршруте из которых – станция Луга 1 в 136 км от Санкт-Петербурга
Другая половина – для поездов дальнего следования в города России и сопредельных государств:
- Псков, Смоленск, Великие Луки, Калининград
- Минск, Брест, Гомель, Киев, Кишинев
- Страны Прибалтики
Архивные фото Витебского вокзала.
Итак в 17.20 наш поезд отправился от перрона Витебского вокзала и поехал в свой путь. В 20.20 прибыл на станцию Сольцы.
Сольцы́ — железнодорожная станция Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги, расположена в городе Сольцы Новгородской области, между остановочными пунктами Низы и 210 км. Находится на расстоянии 205 км от Санкт-Петербурга, 40 км от Дна.
Станция открыта осенью 1903 года на 193 версте от Санкт-Петербурга. 15 июня 1916 года была построена железнодорожная линия Сольцы — Шимск, которая была разрушена во время Великой Отечественной войны. С 1922 по 1955 год станция находилась в составе Дновского отделения Октябрьской железной дороги, с 1955 по апрель 1975 года — в составе Псковского, с апреля 1975 по 1992 год — в составе Ленинград-Московского, с 1992 — в составе Санкт-Петербург-Витебского.Путевое развитие включает в себя 4 пути — три пассажирских и один погрузочно-разгрузочный, две платформы — одну боковую — возле первого пути и одну островную — между первым и вторым путями. На первой платформе — вокзал постройки 1950 х годов, здание ДСП, багажное отделение и бывший стрелочный пост.
Сольцы (Русский : Сольцы́) - город и административный центр Солецкого района в Новгородской области , Россия , расположенный на ул. Левый берег реки Шелонь , 78 км (48 миль) к юго-западу от Великого Новгорода , административного центра области . Население: 10 086 человек (по переписи 2010 ); 11 264 (перепись 2002 г. ); 11 782 (перепись 1989 года ).
Сольцы, название которых связано с близлежащими источниками соленой воды, впервые упоминается в летописи в 1390 году и в дальнейшем играет важную роль в качестве промежуточной станции на торговом пути, соединяющем Новгород и Псков . В 1471 году Шелонская битва между московскими войсками привела Иван III и войско Новгородской республики расположились под Сольцами, что положило конец политической независимости Новгородской республики. Сольцы со временем вошли в состав Московского государства.
В ходе административной реформы , проведенной в 1708 г. Петром Великим , территория вошла в состав Ингерманландской губернии (известной с 1710 г. как Санкт-Петербург Губернаторство ). В 1727 году была выделена отдельная Новгородская губерния , а в 1772 году была образована Псковская губерния (существовавшая с 1777 по 1796 год как Псковское наместничество ). В 1776 г. переведен из Новгородской губернии в Псковскую губернию. Сольцы были резиденцией.
В августе 1927 г. уезды были упразднены, а с 1 октября 1927 г. образован Солецкий район с административным центром в Сольцах. Была упразднена и Псковская губерния, и район вошел в состав Ленинградской области . Тогда же Сольцы получили статус города. 23 июля 1930 г. округа были упразднены, а районы были напрямую подчинены области. С 13 по 16 июля 1941 г. и с 22 июля 1941 г. по 21 февраля 1944 г. Сольцы были оккупированы немецкими войсками. 5 июля 1944 года Сольцы вместе с Солецким районом были переданы вновь образованной Новгородской области.
В административно-территориальных единицах , Сольцы служат административным центром Солецкого района . Как административное деление, вместе с двумя сельскими поселениями входит в состав Солецкого района как город районного значения Сольцы . Как муниципальное образование , город районного значения Сольцы включен в состав Солецкого муниципального района как Солецкое городское поселение .
После 2 минут стоянки наш поезд поехал дальше и в 20.58 прибыли на станцию Дно.
Железнодорожный узел и станция Дно, расположены на пересечении двух железнодорожных магистралей. Одна идет с севера на юг — от Санкт-Петербурга до Одессы (витебское направление), а другая c запада на восток — от Пскова до Бологое (бологовское направление). При строительстве «железки» основным было витебское направление, поэтому здание вокзала вытянуто с севера на юг. В дальнейшем с расширением железнодорожной сети через станцию Дно стали проходить поезда, следовавшие из Пскова на Бологое и далее на Москву, поэтому одна сторона вокзала стала витебской, а другая — бологовской, на которой останавливались составы, проходившие с запада на восток.
На станции Дно движение поездов было открыто 11 ноября 1897 года, о чем свидетельствует памятная доска на витебской стороне здания вокзала.
Во время Великой Отечественной войны деревянное здание вокзала сгорело, поэтому в 1949-1951 гг было построено новое, каменное здание.
Дно (русский : Дно) - это город и административный центр из Дновский район в Псковской области , Россия , расположенный на пересечении трасс Псков - Бологое и Санкт-Петербург - Витебская железная дорога, 113 км (70 миль) к востоку от Пскова , ул. административный центр области . Население: 9061 человек (по переписи 2010 ); 10 049 (перепись 2002 ); 12 406 (перепись 1989 года ).Основанный как железнодорожный центр в 1897 году, он получил статус города в 1925 году. Ранее территория входила в состав Пскова. Губернаторство , а Дно было резиденцией.
1 августа 1927 года уезды и губернии были упразднены, а Дновский район с административным центром в Дно был образован как входил в состав Ленинградской области . В него входили части бывшего Порховского уезда. 23 июля 1930 г. также были упразднены округа и районы были непосредственно подчинены области. С 18 июля 1941 г. по 24 февраля 1944 г., Дно было оккупировано немецкими войсками. 23 августа 1944 г. район был передан вновь образованной Псковской области.В пределах административно-территориальная единица , Дно служит административным центром Дновского района , которому он подчиняется напрямую. Как муниципальное образование , город Дно вместе с тремя сельскими населенными пунктами входит в Дновский муниципальный район как Дно городское поселение .Город остается в значительной степени экономически зависимым от железнодорожной деятельности. До и во время Второй мировой войны здесь располагалась авиабаза Дно .Промышленные предприятия в Дно включают два металлообрабатывающих завода, завод по производству керамики и хлебозавод.Дно важный железнодорожный вокзал, где пересекаются две железные дороги. Один соединяет Бологое и Псков через Старую Руссу и проходит с востока на запад. Еще один соединяет ул. Петербург и Витебск и тянется с севера на юг.
Дно дорогами связано с Сольцами , с Порховом и с Дедовичами . Есть и местные дороги с автобусным движением.
После 3 минутной стоянки мы вновь в пути.В 21.30 наш поезд прибыл на станцию Дедовичи.
Де́довичи — железнодорожная станция Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской ЖД, расположена в одноименном посёлке городского типа, в Псковской области, между о.п. 272 км и станцией Судома. Находится на расстоянии 276 км от Санкт-Петербурга, 31 км от Дна и 145 км до Новосокольников.Одна из пяти станций, построенных на линии Дно-Новосокольники в 1898—1901 годах. Название происходит от названий близко расположенных деревень Малые и Большие Дедовицы.
Станция располагает четырьмя путями. Первый путь служит в основном для отправки пригородных поездов в Дно и начинается примерно в середине платформы, прилегающей ко второму пути. Также на станции имеется вокзал 1950 го года постройки.
Дедовичи (рус. : Дедовичи) - городской населенный пункт (рабочий поселок ) и административный центр г. 113>Дедовичский район из Псковской области , Россия , расположенный на реке Шелонь к востоку от Пскова . Муниципальное образование , он зарегистрирован как Дедови Чи Городское поселение , единственное городское поселение в районе. Население: 8 798 человек (перепись 2010 ); 9 881 (перепись 2002 ); 8494 (перепись 1989 года ).В то время как территория была заселена с 11 века, а археологические раскопки в Дедовичах свидетельствуют о том, что в средневековье здесь располагалась крепость, поселение Дедовичи было основано в 1901 г. обслуживает железнодорожную станцию, одну из пяти построенных на участке между Дно и Новосокольники железной дороги, соединяющей Санкт-Петербург и Киев. В то время Дедовичи входили в состав Псковская губерния .
1 августа 1927 г. были упразднены уезды и образован Дедовичский район с административным центром в Дедовичах, упразднены и губернии, и район вошел в состав Ленинградской области . 23 июля 1930 г. округа также были упразднены, и районы были непосредственно подчинены области. С августа 1941 г. 1 февраля 1944 г. Дедовичи были оккупированы немецкими войсками. 23 августа 1944 года район был передан вновь образованной Псковской области. В 1967 году Дедовичи получили статус посёлка городского типа.В Дедовичах есть фабрика линум , завод по производству труб, предприятия пищевой промышленности, а также Псковская ГРЭС .Дедовичи - железнодорожная станция на железной дороге, соединяющей С. Петербург и Витебск . Дорогой соединен с Порхов , Дно и Бежаницами . Есть также дороги местного значения с автобусным движением из Дедовичей.
После 2 минутной стоянки мы вновь в пути и в 22.22 прибыли на станцию Сущёво.
Сущёво — крупная железнодорожная станция Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской ЖД, расположена в посёлке городского типа Бежаницы Псковской области между о. п. 334 км и станцией Загоскино. Находится на расстоянии 340 км от Санкт-Петербурга, 95 км от Дно и 81 км до Новосокольников.Станция заимствовала название населённого пункта на почтовом тракте Великие Луки — Новоржев. С 9 сентября 1901 года она была промежуточной на железнодорожной ветке Дно — Новосокольники. 26 ноября 1902 года Коммерческая часть правления Общества выступила с инициативой закрепить за этой станцией другое название — Сущёво. Мотивы выглядели так: «ввиду однозвучности станции Бежецк в Тверской губернии на реке Молога и в устранении засылки грузов, случающихся в настоящее время». …С того времени Сущево ни разу не меняло своего названия. Названа она в честь одноимённой деревни, сохранившейся и поныне в составе Бежаницкого района.Путевое развитие включает в себя 5 станционных пути — один главный (второй) и 4 приёмо-отправочных. На станции имеется одна боковая платформа — возле первого пути. На станции имеются здание вокзала, здание ДСП и здание багажного отделения. При въезде со стороны Лозовиц — переезд.
Бежаницы (рус. : Бежаницы) - городское поселение (рабочий поселок ) и административный центр Бежаницкого района Псковской области , Россия . Это один из двух поселков городского типа в р-н. по: 4333 (перепись 2010 ); 4846 (перепись 2002 ); 6,789 (перепись 1989 года ).Бежаницы были основаны в 16 веке и впервые упоминаются в 1581 году. 117>административная реформа , проведенная в 1708 году Петром Великим , территория вошла в состав Ингерманландской губернии (известной с 1710 года как Санкт-Петербургская губерния ). В 1727 году отдельно Новгородская губерния была выделена, и в 1772 году была образована Псковская губерния (которая с 1777 по 1796 год существовала как Псковское наместничество ). Бежаницы входили в состав Пусторжевского уезда. , который в 1777 г. был переименован в Новоржевский уезд Псковского наместничества. В 1796 году, когда было отменено наместничество, уезд был упразднен, но восстановлен в 1802 году. В середине 18 века Бежаницы, находившиеся на дороге, соединяющей Порхов и Великие Луки , быстро развившиеся как центр государственного транспорта ям.
1 августа 1927 года уезды были упразднены, и образован Бежаницкий район с административным центром. в селе Бежаницы. Были упразднены и губернии, а район вошел в состав Ленинградской области . 23 июля 1930 г. округа тоже были упразднены, и районы были напрямую подчинены области. 29 января 1935 года район был передан в состав Калининской области , а 5 февраля Бежаницкий район вошел в состав Калининской области, одного из округов, примыкающих к государственной границе Советского Союза . 11 мая 1937 года район был передан. 4 мая 1938 года район был напрямую подчинен Калининской области. Между 1941 и 1944 годами Бежаницы были оккупированы немецкими войсками. 22 августа 1944 года район был передан вновь образованной Великолукской области. 2 октября 1957 года Великолукская область была упразднена, а район передан Псковской области.
7 августа 1961 года Бежаницы получили статус поселка городского типа.Бежаницы имеют ряд предприятий строительной отрасли.Бежаницы связаны автомобильным транспортом с Порхов , Великие Луки (через Локня ) и Новоржев . Есть также дороги местного значения с автобусным движением из Бежаниц.
Через 2 минуты мы вновь в пути и в 22.49 прибываем на станцию Локня.
я — железнодорожная станция Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской ЖД, расположена в поселке Локня Псковской области, между остановочными пунктами Тигощи и 371 км Находится на расстоянии 365 км от Санкт-Петербурга 120 км от Дна и 56 км от Новосокольников.Путевое развитие включает в себя 4 станционных пути — один главный (2-й путь от перрона) и три приемо-отправочных. Кроме того, имеются трое подъездных путей. На станции имеются две платформы — одна боковая — возле первого пути и одна островная — между первым и одним из подъездных путей. На первой платформе — вокзал постройки 1950 годов, здание ДСП и багажное отделение. В четной горловине станции расположен неохраняемый железнодорожный переезд.
С 2017 года ведется постройка нового перрона, а также замена люминесцентного освещения на светодиодное.
Локня (Русский : Локня) городской поселок (рабочий поселок ) и административный центр Локнянского района Псковской области , Россия . Муниципалитет , зарегистрирован как городское поселение Локня , единственный городской поселок в районе. Население: 3 872 человека (перепись 2010 ) ; 4898 (перепись 2002 г. ); 6061 (Перепись 1989 г. ).Район был заселен со времен средневековья и располагался на водных путях, соединявших Новгород и Псков с Великими Луками. В 15 веке был основан погост , который впоследствии вошел в состав Локни. В 15 веке территория была присоединена к Великому княжеству Московскому . В ходе административной реформы , проведенной в 1708 году Петром Великим , он вошел в состав Ингерманландской губернии (известной с 1710 года как Санкт-Петербургская губерния ). В 1727 году была выделена отдельная Новгородская губерния , а в 1772 году была образована Псковская губерния (которая с 1777 по 1796 год существовала как Псковское наместничество ). Территория входила в состав Псковской губернии.
Локня была основана в 1900 году как поселок, обслуживающий железнодорожную станцию на железной дороге между Москвой и Ригой. Со временем он стал административным центром Великолукского уезда. Название станции происходит от близлежащей реки Локня .
1 августа 1927 года уезды были упразднены и образован Локнянский район с административным центром в Локне. Были упразднены и губернии, и район вошел в состав Ленинградской области . 17 июня 1929 года район был передан в состав Западной области . 23 июля 1930 г. округа тоже были упразднены, и районы были непосредственно подчинены области. 29 января 1935 года Западная область была упразднена, а район передан в состав Калининской области , а 5 февраля того же года Локнянский район вошел в состав Великолукского округа Калининской области, одного из округа, примыкающие к государственной границе Советского Союза . 11 мая 1937 года район был передан. 4 мая 1938 года район был напрямую подчинен области. Между 1941 и 1944 годами Локня была оккупирована немецкими войсками. 22 августа 1944 года район был передан вновь образованной Великолукской области . 2 октября 1957 года Великолукская область была упразднена, а Локнянский район был передан Псковской области. Район был упразднен 1 февраля 1963 года и восстановлен 12 января 1965 года.
Через 2 минуты наш поезд вновь в пути и в 23.38 прибыли на вокзал станции Новосокольники.
Новосоко́льники — узловая железнодорожная станция Октябрьской железной дороги в городе Новосокольники Псковской области. Открыта в 1901 году. На станции пересекаются железнодорожные линии Москва — Ржев — Великие Луки — Себеж — Рига и Санкт-Петербург — Витебск.
На Санкт-Петербургской стороне станции останавливаются поезда, следующие из Санкт-Петербурга в Калининград, Киев, Минск, Брест, Кишинев, Гродно, Гомель и другие города западной части России, Белоруссии, Украины, а также поезд на Мурманск. На Московской стороне останавливаются поезда сообщением «Санкт-Петербург — Великие Луки», «Псков — Москва» и «Москва — Рига».
У всех поездов следующих через Санкт-Петербургскую сторону станции в обоих направлениях производится смена локомотива - тепловоз Октябрьской железной дороги заменяется тепловозом Белорусской железной дороги при следовании поезда в южном направлении (при следовании в направлении Санкт-Петербурга наоборот). По этой причине стоянка пассажирских поездов составляет 25-30 минут.
Вокзал изнутри.
Новосокольники (русский : Новосоко́льники) - это город и административный центр из Новосокольнический район в Псковской области , Россия , расположенный на пересечении трасс Санкт-Петербург - Киев и Москва - Рижская железная дорога, 287 км (178 миль) к юго-востоку от Пскова , административного центра области . Население: 8119 человек (по переписи 2010 ); 9 757 (перепись 2002 ); 10689 (перепись 1989 года ).Основан в 1901 году в связи со строительством железной дороги между Москвой и Ригой . в то время он входил в состав Псковской губернии . Название происходит от близлежащего населенного пункта, тогда известного как Сокольники, название которого, в свою очередь, происходит от русского слова «Русский : сокол »(сокол, сокол), так как жители специализировались на разведении соколов для охоты. Статус города Новосокольники получил в 1925 году.
1 августа 1927 года уезды и губернии были упразднены, а Новосокольнический район , с административным центром в Новосокольниках, образована в составе Ленинградской области . В нее вошли части бывшего и Невельского уездов . 3 июня 1929 г. , Новосокольнический район ж как переведено в Западную область . 23 июля 1930 г. округа тоже были упразднены, и районы были непосредственно подчинены области. 29 января 1935 года Западная область была упразднена, а район передан в состав Калининской области , а 5 февраля того же года Новосокольнический район вошел в состав Великолукского округа Калининской области, одного из округа, примыкающие к государственной границе Советского Союза . 4 мая 1938 года район был напрямую подчинен области. С 25 июля 1941 г. по 29 января 1944 г. Новосокольники были оккупированы немецкими войсками. 22 августа 1944 года район был передан вновь образованной Великолукской области . 2 октября 1957 года Великолукская область была упразднена, а Новосокольнический район передан Псковской области.
После длительной стоянки в один час 57 минут наш состав двинулся дальше и в 0.23 прибыл на станцию Пустошка.
Пусто́шка — железнодорожная станция на дороге Москва-Рига. Находится вблизи города Пустошки.С 26 октября 2015 года в Пустошке делают остановку поезда № 1 Москва — Рига и № 2 Рига — Москва. Также использовалась пассажирами ныне отменённых пригородных поездов Великие — Себеж.
Существует беспересадочное сообщение с Санкт-Петербург (на маршруте между Новосокольники и Санкт-Петербургом - в составе гомельского поезда), однако его стоимость существенно превышает билет на автобус.
Пустошка - небольшой городок в Псковской области, расположенный в 175 километрах к юго-востоку от Пскова.
Площадь населенного пункта составляет 10,5 квадратных километров.
Общие данные и исторические факты
В 1900 году открыли станцию "Пустошка" Московско-Виндавской железной дороги и основали пристанционный поселок с одноименным названием.
В 1920 году Пустошка получила статус административного центра Пустошкинской волости, образованной из Соинской и Березянской волостей.
Весной 1924 года населенный пункт вместе с Себежским уездом вошел в состав Псковской губернии.
В 1925 году по постановлению ВЦИК Пустошке присвоили статус города.
С июля 1941 года по февраль 1944 года город находился под оккупацией немецко-фашистских интервентов.
В 1957 году по указу Президиума Верховного Совета РСФСР город вместе с районом были включены в Псковскую область.
В июле 1969 года в Пустошке открыли обелиск в честь "освободителей города от немецко-фашистских захватчиков".Общая численность жителей на 2020 год составляет 3,8 тысячи человек.
Через две минутки наш поезд вновь в пути и в 3.20 прибыл на станцию Себеж.
Себеж – станция Октябрьской железной дороги. Ее место расположения: Псковская область, город Себеж. Железнодорожная станция принимает грузовые составы и осуществляет прием и выдачу грузов.Себежу присвоен код ЕСР: 066101. Соседними станциями являются Заваруйка и Зилупе. Пассажиры могут добраться на поезде дальнего следования до Москвы, Санкт-Петербурга, Великих Лук, Риги, Дна, Ржева, Волоколамска, Новосокольников. У поездов только одно направление: Москва — Рига. Они курсируют ежедневно. Пригородного сообщения нет. Станционное здание вокзала представляет собой длинное одноэтажное строение. На перроне установлены скамейки. Есть переходной мост. Одноименный город, где находится станция Себеж, был основан еще в 1535 году. Железное сообщение здесь появилось в 1901 году. Также через город проходит международная автомагистраль Рига — Москва. Численность населения составляет около 5 тысяч человек. Расстояние до Санкт-Петербург равно 450 километрам, а до Москвы – 600 километров.
Себеж (Русский : Се́беж, Польский : Siebież) - город и административный центр Себежского района в Псковской области , Россия , расположенный в живописном месте между озерами Себежское и в 189 км (117 миль) к югу от Пскова , административного центра области . Население: 6375 человек (перепись 2010 ); 7 138 (перепись 2002 г. ); 9 497 (перепись 1989 г. ).Впервые упоминается в 1414 году как крепость, защищающая Псков с юга, когда Витаутас из Литвы разграбил его. Князь Иван Шуйский построил здесь деревянную крепость в 1535 году. В 16 веке крепость защищала западные подходы к Великому княжеству Московскому . Поляки захватили его во время Ливонской войны и h до Первого раздела Польши . Разобранные укрепления Себежа были усилены по указанию Петра Великого во время Северной войны . На замковом холме до сих пор доминирует Римско-католическая церковь, построенная в 1625-1648 годах и переосвященная под Русскую Православную Церковь в 1989 году.
Себеж до 1918 года
До 1927 года Себеж был резиденцией Псковской губернии (от Витебской губернии до 1924 г.)
1 августа 1927 г. были упразднены уезды и губернии и Себежский район, с административный центр в г. Себеж, создан в составе Ленинградской области . В него вошли части бывшего Себежского уезда. 3 июня 1929 года Себежский район был передан Западной области . 23 июля 1930 г. округа тоже были упразднены, и районы были непосредственно подчинены области. 29 января 1935 года Западная область была упразднена, а район передан в состав Калининской области , а 5 февраля того же года Себежский район вошел в состав Великолукского округа Калининской области, одного из округа, примыкающие к государственной границе Советского Союза . 4 мая 1938 года район был передан. 5 февраля 1941 г. округ был упразднен. С 9 июля 1941 г. по 17 июля 1944 г. Себеж был оккупирован немецкими войсками. 22 августа 1944 года район был передан вновь образованной Великолукской области . 2 октября 1957 г. Великолукская область была упразднена, а Себежский район был передан Псковской области.
По переписи населения 1939 г. в Себеже проживало 845 евреев. Дивизия СС «Тотенкопф » прибыла в город 7 июля 1941 года. Многим евреям удалось бежать за это время. На протяжении всей оккупации, длившейся с июля 1941 г. по июль 1944 г., в городе действовал Ортскомендантур. Также был Ordnungsdienst . Гетто было создано в сентябре 1941 года и просуществовало до марта 1942 года. После этого было ликвидировано. Во время ликвидации более 100 евреев были расстреляны в ямах.
После 50 минутной стоянки наш поезд поехал дальше и в 3.37 по Латвийскому времени прибыл на станцию Зилупе
Зилупе (латгальский : Sīnuoja, от sīna - 'граница '; немецкий : Rosenau, русский : Розеново) - это город в Латвии , у реки Зилупе , на границе с Россией . Железнодорожная станция Зилупе является конечной станцией для Риги. - железнодорожный маршрут Зилупе, который является одним из самых протяженных пассажирских железнодорожных маршрутов в Латвии. Впервые город начал формироваться во время строительства железнодорожной линии Вентспилс - Москва в 1900 году. , станция получила название Розенова, в честь бывшего помещика. Рядом с вокзалом образовался небольшой поселок купцов и железнодорожников. В 1908 г. здесь был уже отделение милиции , школа и почта в г. Розенова.
Дальнейшее развитие поселения было прервано Первой мировой войной . В 1918 году был разрушен железнодорожный мост через реку Зилупе. С 1918 по 1920 год Розенова, как и вся Восточная Латвия , находилась под советской властью. В январе 1920 Розенова была освобождена латышской армией на завершающем этапе войны за независимость Латвии .
. После присоединения к Латвийской Республике поселение было переименовано в честь реки Зилупе . В межвоенный период Зилупе был важным центром региона. В 1925 г. ему был присвоен статус села , а в 1931 г. - права города. Жители Зилупе в основном занимались торговлей и сельским хозяйством . В 1930-е годы в Зилупе были водяная мельница и лесопилка , а также небольшая больница и около 120 магазинов.
Во время Второй мировой войны Зилупе был оккупирован немецкой армией с 6 июля 1941 по 18 июля 1944 года и управлялся как часть рейхскомиссариата Остланд .
После Великой Отечественной войны несколько крупных предприятий открыли свои подразделения в Зилупе. Сюда входили цех по изготовлению металла, небольшая текстильная фабрика и пекарня .
Город находится недалеко от дороги A12, которая после пересечения границы с Россией превращается в M9, обе из которых являются частью европейского маршрута E22.
Зи́лупе (латыш.. Zilupe) — железнодорожная станция в Латвии, на линии Резекне II-Зилупе. Находится на территории города Зилупе. Является одной из пограничных станций Латвийской железной дороги.
Станция открыта одновременно с участком Москва-Крейцбург Московско-Виндавской ЖД. Кроме пассажирского здания здесь построили 5-местное оборотное паровозное депо, дом отдыха локомотивных бригад на 24 человека, дом отдыха для четырёх кондукторских бригад (20 человек), ряд жилых домов для станционных служащих и начальное училище для детей железнодорожников. В 1906 году к вокзалу пристроили буфет. Первое название станции, «Розеновская», связано с тем, что станционный комплекс был выстроен на земле, отчуждённой у барона Розена.В годы Второй Мировой войне первоначальное здание станции было уничтожено и по окончании войны построен новый вокзал.
После 45 минутной стоянки наш поезд поехал дальше и в 5.12 прибыл на станцию Резекне II.
Ре́зекне II (латыш.. Rēzekne II) — узловая станция, одна из двух станций в черте города Резекне в Латгалии, Латвия. Станция открыта в 1901 году вместе с открытием участка Москва — Крейцбург Московско-Виндавской железной дороги , как станция III класса Режица.
Резекне (латгальский Резекне произносится [ˈrʲæːzʲækʲnʲæ] или Резне произносится [rʲæːzʲnʲæ] , латышский : Резекне произносится [ˈrɛːzekne] (слушайте ); см. другие названия ) - город в долине реки Резекне в Латгалии реги на востоке Латвии . Он называется «Сердце Латгалии» (латышский Latgales sirds, латгальский Latgolys sirds). Резекне, построенная на семи холмах, расположена в 242 км (150 милях) к востоку от Риги и в 63 км (39 милях) к западу от латвийско-российской границы, на пересечении улиц и Варшава - Санкт-Петербургская железная дорога . Его население составляет 31 216 человек (2016 г.), что делает его 7-м по величине городом Латвии.A Латгальский городище , как известно, существовало в Резекне с IX по XIII века, вплоть до его разрушения от рук. Немцыкрестоносцы из Ливонского ордена . В 1285 году рыцари построили каменную крепость на месте, которое сегодня известно как развалины Резекненского замка , чтобы служить пограничным постом на их восточной границе.
Название Резекне впервые упоминается в документах в 1285 году. На протяжении своей ранней истории Резекне неоднократно подвергалось нападениям русских и литовских войск. Город стал частью Речи Посполитой после Ям-Запольского мира в 1582 году во время Ливонской войны . Резекне получил магдебургское право от Польши в 17 веке, но попал в состав Российской империи во время разделов Польши . В 1773 году Резекне получил права города . Известный как «Режица» во время русского правления, он был уездным центром сначала в Псковской губернии между 1772 и 1776 годами, затем Полоцком между 1776 и 1796 годами, Беларусь - между 1796 и 1802 гг. И, наконец, Витебская губерния между 1802 и 1917 годами.В XIX веке строительство железных дорог Москва-Вентспилс и Санкт-Петербург-Варшава превратило Резекне из сонного провинциального городка. в важный город с двумя станциями.
Весной 1917 года в Резекне прошел первый Латгальский съезд, на котором Латгалия объявила о присоединении к другим регионам Латвии. После провозглашения независимости Латвии в 1918 году, войны за независимость Латвии и изгнания из Латвии немецкой и красной армий, Резекне был сильно поврежден как нацистской , так и советской армиями во время Второй мировой войны . Он был захвачен войсками немецкой группы армий «Север» 4 июля 1941 года и передан под управление вновь созданного рейхскомиссариата Остланд 25 июля 1941 года. Резекне был отброшен войсками Советский 2-й Белорусский фронт 27 июля 1944 года. Из-за сильных бомбардировок советскими войсками в 1944 году ⅔ его зданий было разрушено. Из довоенного населения, составлявшего 13 300 человек, к концу войны в городе осталось только 5 000 человек.
Резекне был восстановлен после войны с упором на развитие промышленности. В Резекне было 5-е место по объему промышленного производства в Латвийской ССР , в том числе переработчик молочной продукции (Rēzeknes Piena konservu kombināts), лесопильный завод и завод электроинструментов (Rebir). За это время в город перебралось много россиян, составляющих значительную часть населения (48,5% в 2007 г.).
Через 10 минут наш поезд опять поехал дальше и в 6.31 прибыл на станцию Крустпилс.
Крустпилс, до 1918 Крейцбург - узловая железнодорожная станция в Латвии, расположенная в черте города Екабпилс. Обслуживает 4 направления, крупнейшая промежуточная станция направлений Рига - Даугавпилс и Елгава - Резекне.Станция Крейцбург в одноимённом городе была открыта 12 24 сентября 1861 года при пуске Риго-Динабургской железной дороги. В 1901 году через Крейцбург прошла также Московско-Виндавская железная дорога и образовался железнодорожный узел. Был выстроен мост через Двину, разрушенный в Первую мировую войну. После создания Латвийского государства немецкое название города и станции было заменено латышским - "Крустпилс".
Как во время первой, так и во время Второй мировых войн станция Крустпилс практически полностью уничтожалась. После Первой мировой войны была восстановлена в полном объёме. После Второй мировой войны служебные помещения и зал ожидания располагались в общественном здании на станционной площади, пока в 1954 году не было построено новое пассажирское здание.
В первые годы существования Латвийской Республики были построены подъездные пути к сахарной и кирпичной фабрикам. В советское время с развитием промышленных зон проложены также пути к заводу стройматериалов, мостостроительной группе, заводу железобетонных конструкций, приёмному пункту зерна и тюрьме.
В 1962 году город Крустпилс вошёл в состав соседнего города Екабпилс, а станция сохранила название Крустпилс.
Екабпилс (произношение ; немецкий : Jakobstadt; польский : Jakubów) - город на юго-востоке Латвия находится примерно на полпути между Ригой и Даугавпилсом и охватывает Даугаву . Исторический Екабпилс находится на левом берегу, в Селонии , а исторический Крустпилс (нем. : Крейцбург) находится на правом берегу, в Латгалии . Два города были объединены во время советской власти в 1962 году под названием Екабпилс, но сохранили свои r отчетливый региональный характер.
В Екабпилсе раньше располагалась бывшая советская авиабаза Екабпилс .Каменный крестовый замок - Кручеборх (нем. : Крейцбург) - построен в 1237 году епископом Риги . Археологические раскопки на близлежащем кургане Асоте показывают, что это место было оживленным торговым центром для латгалов , одного из латышских племен, и было заселено с 1000 г. до н.э. Прилегающий поселок уже существовал, когда Крустпилсский замок был построен; он вырос вокруг замка как деревня Крустпилс. Деревня часто разрушалась во время локальных войн, таких как польско-шведские сражения, но впоследствии всегда восстанавливалась.
В 17 веке преследуемые старообрядцы из России селились вдоль Даугавы. В 1670 году это поселение, постепенно разраставшееся вокруг гостиницы Сала, стало называться Екабпилс (по-немецки Якобштадт) в честь герцога Курляндии , Якоба Кеттлера , пожаловавшего Магдебург. права на город.
В местной легенде о происхождении города говорится, что однажды герцог охотился, но заблудился. На Даугаве он одновременно заметил рысь под елью и одновременно город. Это изображение рыси под елкой - герб города .
. В период Курляндского герцогства жителями города были в основном русские старообрядцы, поляки и <128.>Литовцы . Герцог Якоб построил в городе небольшой порт для перевозки товаров с ближайшего чугунолитейного завода. В конце 17-го. века в Якобштадте находились якорный монетный двор, пушка литейный цех , печи для обжига извести и дегтя и несколько других заводов. В 1704 году, во время Северной войны , город был оккупирован русскими. Однако через несколько месяцев возле города произошло крупное сражение (Екабпилсское сражение ). Шведская армия под командованием Адама Левенгаупта нанесла поражение гораздо более многочисленным русским силам и, таким образом, остановила Российскую Империю от дальнейшего вторжения в Герцогство. После войны и эпидемии чумы город снова процветал. Баржи из Беларуси импортировали зерно, мед, табак, спиртные напитки, текстиль и т. Д. В то же время наземный транспорт из Фридрихштадта составил ок. 9000 загрузок телеги в год во второй половине 18 века. Якобштадт также был частью почтовой дороги из Елгавы в Фридрихштадт и далее в Илуксте . В 1764 году в городе открылась первая паромная переправа на Крустпилс. Во время правления Петра фон Бирона в городе помимо русских и поляков развивалась небольшая община немецкоязычных мастеров. Евреям , однако, был запрещен вход в город. В 1795 году Якобштадт, как и все герцогство Курляндское и Земгальское, вошел в состав Российской империи.
В 1826 году Фридрих Георг Вильгельм фон Струве провел геодезические измерения недалеко от города. В 1834 году в городе открылась первая больница. В этот период были открыты театр и библиотека, а первые улицы были мощены. В 1861 году с открытием железной дороги Рига – Даугавпилс через Крустпилс роль Даугавы и барж как основных транспортных средств уменьшилась. Однако река все еще использовалась для сплавов по лесу .
На рубеже 20-го века здесь были банк, страховая компания, спичечная фабрика, паровая мельница , пивоварня. , типография и ряд других предприятий. Во время Первой мировой войны вокруг города происходили тяжелые бои, и около 280 зданий в городе были разрушены или повреждены.
В 1919 году Екабпилс стал административным центром новосозданного Яунелгавского района. В 1932 году в городе был построен сахарный завод . В 1936 году был построен мост через Даугаву. Так впервые объединились Екабпилс и Крустпилс. Во время Второй мировой войны мост был взорван. Новый мост был построен только в 1962 году.
Екабпилс и Крустпилс были объединены в 1962 году под названием Екабпилс. В советский период в едином городе было несколько крупных заводов. Среди них швейное предприятие Asote, доломитовый рудник Dolomīts, железобетонный строительный завод, завод по переработке молока и ряд других предприятий. После восстановления независимости Латвии в 1991 году многие предприятия обанкротились или производство резко сократилось.Население города Екабпилс составляет 29 100 человек. Две исторические части Екабпилса - Крустпилс и исторический Екабпилс - соединены мостом через Даугаву .
Постояв 2 минуты мы вновь двинулись в пут и в 8.28 прибыли на конечную станцию Рига-Пассажиеру.
Железнодорожный вокзал Рижский Пасажиеру ( Латвийская Rīgas Пасажиеру Stacija ) является центральным Пассажирская станция в латвийской столице Риге . Он расположен к востоку от Старого города Риги.Строительство станции началось в 1858 году в рамках строительства железнодорожной линии Рига - Даугавпилс и финансировалось британскими подрядчиками под руководством британских инженеров. Первый камень в фундамент был заложен 21 мая 1858 года в присутствии генерал-губернатора Александра Аркадьевича Суворова . Открытие станции состоялось 12 октября 1861 года. Первым зданием вокзала было небольшое двухэтажное здание архитектора Иоганна Фельско , которое было устроено как конечная станция . Помимо железнодорожного вокзала в здании находились телеграф, почта и полицейский участок. В 1868 году была завершена линия Рига - Митау , затем линия Рига - Мюльграбен и в 1873 году - Рига - Аахакен-Бергсхоф . В связи с дальнейшим расширением железнодорожной сети старое здание стало слишком маленьким. Большие новые крылья были добавлены с обеих сторон старого здания в 1884/85 году архитектором Генрихом Карлом Шеелем . С 1889 года была связь с Плескау . Трафик продолжал значительно увеличиваться, поэтому были внесены дополнительные изменения и соображения по увеличению пропускной способности. В 1897 году было принято решение о разделении грузового и пассажирского движения. В 1903 г. был построен новый грузовой двор, а в 1907 г. - еще один пассажирский вокзал. В 1930-х годах были планы по масштабной реконструкции станции, которая должна была проводиться с 1940 года и завершиться в 1945 году. Однако из-за Второй мировой войны планы реализовать не удалось. В 1950-х годах трассу электрифицировали. В 1957 году началась реконструкция станции. Создано новое здание из стекла и бетона. С северной стороны современного здания возведена поразительная башня. Архитекторами работали В. Кузнецов и В. Ципулин. Открытие состоялось 21 июля 1961 года. В 1965 году старую конечную станцию окончательно снесли. С 2000 года вокзальный комплекс снова модернизировали. Открытие состоялось 16 августа 2001 года.
Вокзал Риги изнутри.
Архивные фото Рижского вокзала.
Рига-является столицей Латвии , и в ней проживает 627 487 жителей (2020), что составляет третье Население Латвии . Будучи значительно больше других Латвии , Рига является городом приматов страны. Это также крупнейший город в трех Балтии , где проживает одна десятая от совокупного населения трех стран Балтии. Город расположен на Рижском заливе в устье Даугавы , где она впадает в Балтийское море . Территория Риги занимает 307,17 км (118,60 квадратных миль) и находится на 1–10 м (3 фута 3 дюйма - 32 фута 10 дюймов) над уровнем моря , на плоской песчаной равнине.
Рига была основана в 1201 году и является бывшим членом Ганзейского сообщества . Исторический центр Риги - объект всемирного наследия ЮНЕСКО , известный своей архитектурой ар-нуво / модерн и деревянная архитектурой 19 века. В 2014 году Рига была культурной столицей Европы , наряду с Умео в Швеции. В Риге состоялись Саммит НАТО 2006 , Евровидение 2003 , Чемпионат мира по хоккею среди мужчин 2006 года и Чемпионат мира по керлингу среди женщин 2013 . Здесь находится офис Европейского Союза и Европейских регуляторов электронных коммуникаций (BEREC). В 2017 году он был назван Европейским гастрономическим регионом .
. В 2016 году Ригу посетили более 1,4 миллиона посетителей. Город обслуживается международным аэропортом «Рига» самым и самым загруженным аэропортом в странах Балтии. Рига является членом Еврогородов , Союза городов Балтии (UBC) и Союза столиц Европейского Союза (UCEU).
Река Даугава была торговым путем с древних времен, часть викингов судоходного пути Двина-Днепр в Византию. естественная гавань в 15 км (9,3 мили) вверх по течению от устья Даугавы - на месте сегодняшней Риги - была записана как Duna Urbs еще во II веке. Его заселили ливы , древнее финское племя.Рига начала развиваться как центр торговли викингов в начале Средних века . в основном рыболовством, животноводством и торговлей, позже развивая ремесла (из кости, дерева, янтаря и железа).
Ливонские хроники Генриха свидетельствуют о том, что Рига долгое время был торговым центром к XII веку, называя его portus antiquus (древний порт), и они жилища и склады, которые использовались в основном для хранения льна и шкура, посетил Ригу и в 1158 году основал поблизости форпост.
Вместе с немецкими торговцами прибыл монах Мейнхард из Зегеберга , чтобы обратить ливонских язычников в христианство. Католик и Православное христианство уже пришло в Латвию более века назад, и многие латыши крестились. Мейнхард поселился в амо ливов, построив замок и церковь в Уэкскюлле (ныне и звестный как Икшкиле), выше по течению от Риги, и основал там свое епископство. Однако ливы продолжали практиковать язычество , и Мейнхард умер в Уэкскюлле в 1196 году, провалив свою миссию. В 1198 г. епископ Бертольд прибыл с отрядом из крестоносцев и начал кампанию насильственной христианизации . Бертольд вскоре умер, и его силы были разбиты.
Церковь мобилизовалась, чтобы отомстить за это поражение. Папа Иннокентий III издал буллу, объявляющую крестовый поход против ливов . Епископ Альберт был провозглашен епископом Ливонии своим дядей Гартвиг Утледский , принц-архиепископ Бременский и Гамбургский в 1199 году. Альберт высадился в Риге в 1200 году с 23 кораблями и 500 вестфальскими крестоносцами. В 1201 году он перенес резиденцию Ливонского епископства из Уэкскюлла в Ригу, добиваясь согласия на это у рижских старейшин.лава городской управы в Риге - мэр , или официально председатель Рижской думы. Он говорит один или несколько вице-мэров (заместителей мэра). Действующим мэром с октября 2020 года является Мартиньш Станис из Движение за! , которое является частью Development / For! / Прогрессивная фракция. Каждая из трех партий правящей коалиции получила пост вице-мэра.
Городской совет является демократически избранным органом, принимающим окончательные решения в городе. Совет состоит из 60 членов или депутатов, которые избираются каждые четыре года. Президиум Рижской думы состоит из председателя Рижской думы и представителей, делегированных политическими партиями или партийными блоками, избранными в городскую думу. С февраля по октябрь 2020 года деятельность мэра и вице-мэров была приостановлена, а сам совет был распущен и заменен временной администрацией из представителей 3 правительственных министерств до досрочных выборов были проведены в 2020 году.С 627 487 жителей в 2020 году, согласно данным Центрального статистического управления Латвии, Рига является самым крупным городом в странах Балтии , хотя его население уменьшилось с немногим более 900 000 в 1991 году. Известные причины включают эмиграцию и низкий уровень рождаемости . По данным за 2017 год, этнические латыши составляли 44,03% населения Риги, этнические русские - 37,88%, белорусы - 3,72%, украинцы - 3,66%, поляки - 1,83% и представители других национальностей - 8 , 10%. Для сравнения, 60,1% всего населения Латвии составляли этнические латыши, 26,2% русские, 3,3% белорусы , 2,4% украинцы , 2,1% поляки , 1,2% - Литовцы и представители других национальностей.
После восстановления независимости Латвии в 1991 году иммигрантам советской эпохи (и всем их потомкам, родившимся до 1991 года) не было автоматически предоставлено латвийское гражданство, потому что они мигрировали на территорию Латвии в годы те, когда Латвия была частью Советского Союза. В 2013 году граждане Латвии составляли 73,1%, неграждане 21,9% и граждане других стран 4,9% населения Риги. Доля этнических латышей в Риге увеличилась с 36,5% в 1989 г. до 42,4% в 2010 г. В отличие от них, доля русских упала с 47,3% до 40,7% за тот же период. В 2006 году латыши обогнали русских как самую многочисленную этническую группу. Дальнейшие прогнозы показывают, что этническое русское население будет продолжать неуклонное сокращение, несмотря на более высокие коэффициенты рождаемости, из-за эмиграции.
Рига - один из ключевых экономических и финансовых центров стран Балтии . Примерно половина всех рабочих мест в Латвии находится в Риге, и город генерирует более 50% ВВП Латвии, а также около половины латвийского экспорта. Крупнейшие экспортеры - изделия из дерева, информационные технологии, производство продуктов питания и напитков, фармацевтика, транспорт и металлургия. Рижский порт - один из национальных в странах Балтии. В 2011 году он обработал рекордные 34 миллиона тонн грузов и возможностей для будущего роста портов новых портов на Криеву Сала. Туризм также является крупной отраслью, и после спада во время глобального экономического спада в конце 2000-х только в 2011 году он вырос на 22%.
На этом наше путешествие закончилось.Благодарю за терпение и внимание. Если понравилось ставьте лайки. Подписывайтесь на мой канал.