Приобрёл себе такую "улитку", водителям старой закалки она широко известна.
Брал на местной барахолке и работоспособность была неизвестна. Дома подключил к трансформатору через диодный мост, проверил - работает. Но работала не очень, решил разобрать электродвигатель.
Снял защитный кожух.
Открутил рабочее колесо.
Демонтировал эл.двигатель и разобрал его.
Интересовало состояние коллектора и щёток, второстепенно интересовала смазка оси, со стороны коллектора она исчерпала свой ресурс и ось была сухая.
На удивление, состояние коллектора было хорошим, износа фактически нет, а щётки и менять не пришлось.
Протёр коллектор влажной салфеткой и на сухо протёр бумажным полотенцем.
После чего на ось нанёс синюю, высокотемпературную смазку.
Также смазал направляющие оси якоря.
На торцах щёткодержателя отогнул упоры для пружин и достал пружины щёток для удобной сборки эл.двигателя.
Ну и полусобранный эл.двигатель.
Дальше увлёкся процессом сборки и забыл про фото, но спешу заверить - эл.двигатель работает отлично, как и 40 лет назад)
Что мне понравилось в этом движке - разбирается и собирается легко, т.е. в то время позаботились о ремонтопригодности, если что-то с ним и случится, то в дороге его легко подчинить, имея плоскогубцы, отвёртку и ветошь с бензином, при условии, что имеются прямые руки.
В дальнейшем, как сейчас принято говорить - отреставрирую полностью, т.е. отрихтую и покрашу.