Впервые за долгое время Mitsubishi предлагает автомобиль, приближающийся к вершине своего класса.
Компактные кроссоверы - это бизнес головорезов, поэтому необходимо что-то особенное для небольшой марки, чтобы выделиться в этом многолюдном пространстве. В случае с Mitsubishi Outlander 2022 года - автомобилем, которого, честно говоря, раньше, наверное, не было в вашем списке покупок - одна из ключевых особенностей которая даёт ему преимущество перед большинством альтернатив.
Следует отметить, что новый Outlander, по сути, просто Nissan Rogue с новым лицом. Два бренда сотрудничали для этой автомобильной платформы в рамках своего глобального альянса, и они не пытаются это скрыть - по уважительной причине. Nissan Rogue - отличный автомобиль, и если вы хотите получить такой же великолепный кроссовер, то нет причин не покупать Outlander 2022 года.
Распознавание лиц
Mitsubishi использует такие термины, как "аутентичный" и "величественный" для описания стиля своего нового Outlander. Наверное, это не те слова, которые я бы использовал. Что я скажу об этом внешнем дизайне, так это то, что он определенно классический. Решетка радиатора Dynamic Shield видна с расстояния в милю, спортивные тонкие светодиодные ходовые огни высоко на бампере, фары ниже на фризе, в основном затемненная решетка радиатора, и немного ситцевого искусственного хрома, окружающего все это. Смелая надпись "OUTLANDER" через линию капота - приятный штрих.
Но на этом укладка "любовь или ненависть" заканчивается, так как остальная часть Outlander выглядит чистой и современной. Агрессивная лепнина кузова и спортивные 20-дюймовые колеса на нашем тестере создают острый профиль. Коническая крыша с плавающим элементом на крыше, конечно же, растягивается в бархатистую заднюю часть, придавая Outlander боксерский вид.
Огромное улучшение внутри
Значок Mitsubishi на рулевом колесе - единственный признак того, что это транспортное средство является чем-то иным, чем Nissan Rogue. Но опять же, это хорошо. Внутренняя отделка Mitsubishi Outlander действительно хороша (спасибо, Nissan!).
Первое, что вы заметите при открывании двери - это сиденья, в том числе и сзади. Mitsubishi предлагает три ряда сидений в своем новом Outlander на безвозмездной основе, в то время как Nissan вообще не предлагает такой возможности в Rogue. Но даже Mitsubishi признает, что самая задняя скамейка предназначена для "редкого использования".
Дежавю
В верхней части панели расположен дополнительный 9,0-дюймовый сенсорный экран, что представляет собой 1,0-дюймовое улучшение по сравнению с Outlander прошлого года. Опять же, это тот же самый экран, который вы получаете в Nissan Rogue, и это не лучше или хуже. Сенсорная функциональность по-прежнему хороша, пользовательский интерфейс, а расположение главного экрана чистое, с несколькими тактильными кнопками быстрого доступа чуть ниже него для таких вещей, как аудио и навигации. Проводной Apple CarPlay и Android Auto поставляются в стандартной комплектации, в то время как беспроводной CarPlay доступен на этой модели SEL в качестве опции. К сожалению, беспроводной Android Auto пока нет.
Перед драйвером находится четкий 12,3-дюймовый цифровой кластер (стандарт на SE Launch Edition и выше). Это еще один знакомый перенос из Rogue и остается настраиваемым, как никогда, с возможностью отображения показаний для навигации, средств массовой информации, помощи водителю, и многое другое. Сохраняется даже изящная графика для селектора режима привода.
Модель 2022 Outlander также оснащена 10,8-дюймовым дисплеем. Кристально чистый HUD проецирует на лобовое стекло - в отличие от Eclipse Cross, который проецирует на складной кусок стекла - и отображает показания для многих из тех же функций, которые вы получаете на цифровом кластере: навигация, медиа, функции помощи водителю и т.д.
Простое, прямолинейное исполнение
В качестве силового агрегата Outlander используется 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и 181 фунт-футовый, в паре со стандартной бесступенчатой коробкой передач на выбор с передним или полным приводом. На нашем тестере представлен последний тип привода плюс шесть доступных режимов: Режим Eco, Normal, Tarmac, Gravel, Snow и Mud, который является эксклюзивным для AWD и зарезервирован на случай, когда езда становится тяжелой. Модель с передним приводом поставляется только с пятью режимами.
Тем не менее, я держал свой Outlander исключительно на асфальте (не считая подтягивания гравия), и проехал более 200 миль на нем... в полне адекватно. Нет ничего вдохновляющего в том, как эта машина движется, но и это, конечно, не оскорбительно. Мощность в норме, CVT по большей части приемлем и бесшумен, а рулевое управление приятно утяжелено, благодаря тому экстра-толстому рулю, который мне так нравится.
Outlander действительно демонстрирует некоторое вдыхание и выдыхание на высоких скоростях, особенно при попытке обгона - и только там CVT немного отстает. Дополнительная длина, ширина и снаряженный вес по сравнению с Rogue (эта версия весит 3808 фунтов) заставляют Outlander чувствовать себя немного тяжелее и на дороге, а это означает, что экономия топлива также принимает удар сравнительно. Эта версия Outlander достигает всего 24 миль на литр по городу.
Твердый вариант
Наша загруженная модель SEL Touring с полным приводом стоит 36 445 долларов, но за 25 795 долларов для базовой модели ES с передним приводом. Outlander является самым доступным трехрядным компактным кроссовером.
ВЕРДИКТ - 8.7 / 10
Вне стиля или желания что-то более спортивное, я не могу найти много причин, чтобы не рекомендовать 2022 Mitsubishi Outlander. Outlander, как и Rogue, является отличным компактным кроссовером. Этот автомобиль предлагает безопасность и технологию, плюс стандартные трехрядные сиденья, которые вы не найдете нигде по этой цене.
