Привет всем коллекционерам, моделистам и любителям БТ, а так же танкистам и им сочувствующие. И с вами вновь ПРОХОЖИЙ.
И сегодня я предлагаю посмотреть еще машины спецназначения. Которые были созданы на базе Panzerkampwagen III. И так, поехали.
И следующим на очереди будет Огнеметный танк Panzerkampwagen III Flammpanzer.
В феврале-апреле 1943 года фирма MIAG (г. Браушвейг) изготовила и передала на завод компании “Wegmann” (г.Кассель) 100 танков Panzerkampwagen III Ausf M которые были переоборудованы в огнеметные машины. Машина получила наименование Panzer III (Fl) (Sd.Kfz.141/3) или (Flammpanzer III). При ее создании использовалась один в один база “трешки”. И только в лобовой части добавлялась 30-мм бронеплита. В результате этого (броня достигала 80-мм), стало возможным новым машинам подходить к окопам пехоты.
В отличии от линейного танка экипаж Flammpanzer состоял из 3 человек. Командир он же стрелок-огнеметчик, радист он же стрелок-пулеметчик, и механик водитель.
Основное вооружение (орудие и пулемет) снималось. Вместо боезапаса устанавливались баки с горючим составом. Panzer III (Fl) (Sd.Kfz.141/3) вооружался 14-мм огнеметом “Flammenwerfe”, и двумя пулеметами MG-34, один в башне, и второй в укладке, в боевом отделении. Огнемет монтировался в специальном кожухе. Длинна кожуха, составляла 1,5 метра, и имитировала танковое орудие. Угол вертикального наведения примерно составлял от -8 до +20 градусов. Запас горючей смеси (1020 литров), располагался в двух баках. Смесь подавалась в огнемет при помощи электронасоса DKW. Дальнобойность огнемета (в зависимости от погоды) составляла примерно 60 метров. Изначально машина планировалась как поддержка пехотных частей. Во время городских боев. Шесть подобных машин планировалось перебросить в Сталинград, на помощь войскам Паулюса. Но когда комплектовка машин была закончена, войска Паулюса уже капитулировали. Танками Panzer III (Fl) были укомплектованы огнеметные взвода танковых дивизий. Взвод состоял из 7-ми машин в каждом. Согласно архивам Вермахта танки воевали в 1-ой, 6-ой, 11-ой,14-ой, и 24-ой танковых дивизиях. Кроме того состояли также (количество неизвестно) в дивизии “Grossdeutschland” все дивизии находились на Восточном фронте. Англо-американские войска так же были знакомы с данной машиной. Поскольку они были и в составе 16-ой и 26-ой танковых дивизиях задействованных против американцев в Италии.
В битве под Курском количество огнеметных танков составляло 41 машину. Около 20 машин было потеряно без возвратно.
Управление вооружений все же, не смотря на некоторые успехи отдельных машин, признала проект не удачным. Так как на тот момент, части красной армии имели на вооружении мошьные противотанковые средства ближнего боя. Поступившие на ремонт, около 35 танков, были переделаны обратно в линейные. Некоторые машины были переделаны в штурмовые орудия, или в ремонтно-эвакуационные машины. На ноябрь 1944 года в строю оставалось всего 10 Panzerkampwagen III Flammpanzer. В составе 351-ой роты огнеметных танков. Это подразделение сдалось союзникам в апреле 1945 года.
Следующим образцом достойным нашего внимания будет инженерный танк Pionerpanzerwagen III.
В 1943 году несколько танков были переоборудованы в инженерные. С них снималась башня, а на ее место устанавливался стеллаж для саперных инструментов. Часто добавлялась лебедка, и не большие штурмовые мостики. Часть отремонтированных троек переделали в артиллерийские тягачи и подвозчики боеприпасов.
В феврале-апреле 1943 года фирма MIAG (г. Браушвейг) изготовила и передала на завод компании “Wegmann” (г.Кассель) 100 танков Panzerkampwagen III Ausf M которые были переоборудованы в огнеметные машины. Машина получила наименование Panzer III (Fl) (Sd.Kfz.141/3) или (Flafmmpanzer III). При ее создании использовалась один в один база “трешки”. И только в лобовой части добавлялась 30-мм бронеплита. В результате этого (броня достигала 80-мм), стало возможным новым машинам подходить к окопам пехоты.
В отличии от линейного танка экипаж Flammpanzerсостоял из 3 человек. Командир он же стрелок-огнеметчик, радист он же стрелок-пулеметчик, и механик водитель.
Основное вооружение (орудие и пулемет) снималось. Вместо боезапаса устанавливались баки с горючим составом. Panzer III (Fl) (Sd.Kfz.141/3) вооружался 14-мм огнеметом “Flammenwerfe”, и двумя пулеметами MG-34, один в башне, и второй в укладке, в боевом отделении. Огнемет монтировался в специальном кожухе. Длинна кожуха, составляла 1,5 метра, и имитировала танковое орудие. Угол вертикального наведения примерно составлял от -8 до +20 градусов. Запас горючей смеси (1020 литров), располагался в двух баках. Смесь подавалась в огнемет при помощи электронасоса DKW. Дальнобойность огнемета (в зависимости от погоды) составляла примерно 60 метров. Изначально машина планировалась как поддержка пехотных частей. Во время городских боев. Шесть подобных машин планировалось перебросить в Сталинград, на помощь войскам Паулюса. Но когда комплектовка машин была закончена, войска Паулюса уже капитулировали. Танками Panzer III (Fl) были укомплектованы огнеметные взвода танковых дивизий. Взвод состоял из 7-ми машин в каждом. Согласно архивам Вермахта танки воевали в 1-ой, 6-ой, 11-ой,14-ой, и 24-ой танковых дивизиях. Кроме того состояли также (количество неизвестно) в дивизии “Grossdeutschland” все дивизии находились на Восточном фронте. Англо-американские войска так же были знакомы с данной машиной. Поскольку они были и в составе 16-ой и 26-ой танковых дивизиях задействованных против американцев в Италии.
В битве под Курском количество огнеметных танков составляло 41 машину. Около 20 машин было потеряно без возвратно.
Управление вооружений все же, не смотря на некоторые успехи отдельных машин, признала проект не удачным. Так как на тот момент, части красной армии имели на вооружении мошьные противотанковые средства ближнего боя. Поступившие на ремонт, около 35 танков, были переделаны обратно в линейные. Некоторые машины были переделаны в штурмовые орудия, или в ремонтно-эвакуационные машины. На ноябрь 1944 года в строю оставалось всего 10 Panzerkampwagen III Flammpanzer. В составе 351-ой роты огнеметных танков. Это подразделение сдалось союзникам в апреле 1945 года.
Следующим образцом достойным нашего внимания будет инженерный танк Pionerpanzerwagen III.
В 1943 году несколько танков были переоборудованы в инженерные. С них снималась башня, а на ее место устанавливался стеллаж для саперных инструментов. Часто добавлялась лебедка, и не большие штурмовые мостики. Часть отремонтированных троек переделали в артиллерийские тягачи и подвозчики боеприпасов.
Машины артиллерийских наблюдателей “Artilleri Panzerbeobachtungswagen III”.
С февраля 1942 по апрель 1944 года 262 машины были переделаны в машины артиллерийского наблюдения. Они получили наименование Sd.Kfz.143. Изменение в основном коснулись вооружения. Орудие и пулемет снимались, а в башне справа монтировался макет орудия. Толщину орудийной маски увеличили, и в ее центре установили в установке “Kugelblende” пулемет MG-34. На машинах, созданных на базе Pz.III E-G, усилили лобовое и кормовое бронирование на 30-мм. На этих машинах, ( Pz. Beob.Wg III) устанавливали мощные радиостанции. Машины наблюдения служили в батареях самоходных орудий. Состоявших из “Wespen” и “Hummel”. При каждой батарее САУ находилось по две машины “Artillerie Panzerbeobachtungswagen III”.
Следующая машина ремонтно-эвакуационная или “Bergepanzer III”.
В 1944 году по архивам Вермахта с марта по декабрь 176 машин, по источникам союзников 150 машин переделали в Bergepanzer III. С танка снималась башня. В корпус на ее место монтировали лебедку. В кормовой части устанавливали кран, грузоподъемностью 2-3 тонны. Машину комплектовали более широкими гусеницами “Ostketten”. При буксировке поврежденных машин использовали якорь, снабженный колесным шасси. БРЭМ Bergepanzer III передавались в ремонтные роты танковых частей. А так же в дивизионы штурмовых орудий. В январе в рабочем состоянии в войсках находилось 130 машин.
Самым, на мой взгляд, интересным видом является железнодорожная бронедрезина Pz.III Ausf N als Scheintn-Ketten Fahrzeug SK1.
Разработана в 1942-1943 годах и изготовлена в количестве 3-х машин. Занималась этим австрийская фирма “Saurer” в Вене. Машина передвигалась по железной дороге на двух дополнительных катках. Скорость при этом могла достигать 100км/ч. При съезде с железной дороги катки убирались внутрь корпуса. В октябре 1943 года проект показали военным и фюреру. Он, однако, должного эффекта не произвел, и проект закрыли.
Следующим образцом стал экспериментальный танк.
В 1940-1941 годах, были предприняты попытки унифицировать ходовые части танков Т-III и Т-IV. Целью было облегчения производства ходовой части машин.
Было создано несколько экземпляров с новой ходовой частью. Она состояла из больших опорных катков, расположенных в шахматном порядке. Корпус взяли от танка Pz.III Ausf G. Башню скопировали от танка Pz.III Ausf H. Получился не плохой гибрид. Испытания подтвердили надежность всей машины, но Вермахт не заинтересовался, и роботы прекратили. Опытные образцы применялись в 1943-1944 годах как бульдозеры для чистки улиц после бомбежек.
Ну и последней машиной на базе “тройки” будет минный тральщик Minenraumpanzer.
Разработан, сей экземпляр, был фирмой “ Krupp”. Своим внешним видом он наводил ассоциации с танками первой мировой войны. Машина, представляла собой, без башенный корпус, с высокой ходовой частью, и усиленной подвеской. Ведущее колесо и ленивец были высоко подняты. В лобовой части имелось крепление для трала. Серийно не выпускалась, единственный образец был захвачен американцами.
Ну вот и все, что я хотел ВАМ уважаемые сегодня рассказать. Мы посмотрели теперь и другие интересные задумки на базе Т-III. Кроме часто описанного T-III. Всем удачи. И новых моделей. А с вами сегодня был прохожий. До новых встреч.