В Китае резко увеличилось использование частных самолетов состоятельными людьми и компаниями, при этом общее количество рейсов за последние три месяца увеличилось почти вдвое, поскольку восстановление экономики страны придало мощный импульс деловым поездкам
По информации авиационной аналитической компании WingX Advance GmbH, использование арендованных, либо частных самолетов в этом году выросло на 87% по сравнению с тем же периодом двумя годами ранее.
Рост происходит вместе с восстановлением экономики Китая после эпидемии. Начавшаяся в конце 2019 года, она была относительно быстро взята под контроль правительством Китая, которое закрыло границы и ввело жесткие ограничения и массовое тестирование.
Рост экономики страны опережал восстановление в других странах, превзойдя темпы до эпидемии к концу 2020 года, а ограничения на внутренние перелеты были значительно ослаблены.
Управляющий директор WingX Richard Koe сказал, что количество пассажирских рейсов во всем мире в этом году остается ниже на 29% по сравнению с 2020 годом, однако частные самолеты загружены на 18% больше, но пока еще ниже, чем в 2019 году.
Операторы бизнес-джетов говорят, что рост спроса в Китае на этот вид услуг также отражает сохраняющиеся ограничения для регулярных пассажирских рейсов, а также обеспокоенность деловых людей по поводу совместного пребывания в салоне самолета с большим количеством попутчиков.
«Частные самолеты могут летать в места, которые пассажирские авиакомпании просто не обслуживают», - сказала Jenny Lau, президент компании-оператора бизнес-джетов Sino Jet.
Li Bokai, президент авиакомпании Business Aviation Asia, подсчитал, что пассажир регулярного рейса может контактировать с более чем тысячью человек по сравнению с десятью клиентами на бизнес-джете.
По словам операторов бизнес-джетов, наиболее популярными направлениями остаются Пекин, Шэньчжэнь и Шанхай. По данным частного оператора L'VOYAGE из Гонконга, перелет из Шанхая в Шэньчжэнь на Gulfstream G550 стоит около $45 тысяч для максимум 15 человек.
Перевозчик видит резкий рост спроса на чартерные рейсы со стороны компаний, которые выиграли от эпидемии, таких как производители средств индивидуальной защиты и фармацевтических препаратов.
По данным WingX Advance GmbH, в отличие от роста перелетов частных самолетов внутри страны, международные рейсы бизнес-джетов из Китая практически прекратились. Китай ввел более строгие ограничения на въезд из-за границы после последних репатриационных рейсов.
«Частным самолетам, прибывающим из других стран, очень сложно получить разрешения на эти полеты», - сказала Jenny Lau.
Количество международных рейсов бизнес-джетов в Китай и из Китая в этом году по данным WingX Advance GmbH сократилось на 91% по сравнению с тем же периодом 2019 года.
Источник: Financial Times
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу
Читайте еще на канале