Отправившись в 6 часов 10 минут по Белорусскому времени из Бреста в 3 часа 28 минут по Европейскому времени наш поезд прибыл на вокзал станции Тересполь.
Железнодорожный вокзал Тересполь — пассажирская и грузовая станция в польском городе Тересполь. Этого городок расположен в Люблинском воеводстве на линии Брест-Варшава и олицетворяет своего рода «ворота» в Европу. Многие российские и белорусские туристы начинают свое странствие по Европе именно отсюда. Вокзал города имеет три платформы и пять путей. К услугам пассажиров в здании вокзала есть электронное табло рейсов, билетная касса, два обменных пункта, подземный переход и стоянка на 60 автомобилей. После недавней реконструкции значительно облегчен доступ к услугам вокзала для инвалидов.
Вокзал изнутри.
Тересполь[tɛˈrɛspɔl] - город на востоке Польши на границе с Беларусь . Расположен на пограничной реке Буг , прямо напротив города Брест, Беларусь . Население - 5794 человека (2014 г.).С 1999 г. Тересполь является в пределах Бяла-Подляского уезда в Люблинского воеводства . С 1975 по 1998 год он принадлежал Бяла-Подляскому воеводству . Город является оживленным пограничным переходом между Польшей и Беларусью на европейском маршруте E30 , который соединяет Берлин - Варшава - Минск - Москва . Другой переход в Брест находится в Кукурыки северо-западнее Тересполя. Есть также пригородный поезд между Брестом и Тересполем. Приходит 3 раза в день. Поездка занимает 18 минут и является очень удобным способом пересечения границы между Беларусью и Польшей .
Тересполь упоминается в романе на идиш Нобелевский лауреат писатель Исаак Башевис Сингер , Семья Москат (1950), в котором молодой главный герой, Аса Хешель Беннет, приезжает в Варшаву из родного города Малого Тересполя учиться.Город Тересполь расположен на месте села Блоткув или Блотково, существовавшего в XVI и XVII веках. В 1512 году эта территория стала собственностью дворянина по имени Иван Сапега из Кодень . Позже он принадлежал семьям Хорностай и Дорохостайских. В административном отношении он входил в состав Подляского воеводства до 1566 года, а затем Брест-Литовского воеводства до разделов Польши . В 1609 году король Польши Сигизмунд III построил здесь просторный дворец с большим садом. Благодаря близости к городу Бжец Литевский (Брест) поселение процветало. Во время шведского вторжения в Польшу (1655–1660), Блоткув вместе с дворцом были разграблены и сожжены дотла шведскими солдатами.
Во второй половине 17 века Блоткув с его разрушенным дворцом был приобретен кастеляном из ВильнюсаЮзефом Богуславом Слушкой , который основал здесь город, названный Тересполем в честь его жены Терезы, урожденной Госевской. В 1697 году здесь была построена церковь Святой Троицы, вскоре после этого в Тересполе поселились монахи-доминиканцы. В 1748 году Тересполь стал собственностью Великого казначея Литвы Георга Детлева фон Флемминга , который внес большой вклад в развитие города, осушив местные болота и построив ряд дамб и каналов. Кроме того, Флемминг представил ряд немецких поселенцев и построил особняк на месте разрушенного королевского замка. В 1757 году были учреждены одна недельная и две однодневные ежегодные ярмарки. В 1764 году Тересполь был разграблен рядовыми польского магната Кароля Станислава «Пани Кочанку» Радзивилла , который вел личную войну с Флеммингом за поддержку семьи Чарторыйских . Позже город перешел к семье Чарторыйских.После Третьего раздела Польши (1795) Тересполь недолго принадлежал Габсбургам. Империя . Позже он был частью польского Варшавского герцогства , а с 1815 по 1916 год принадлежал подконтрольной России Конгрессу Польши . Город сгорел в нескольких пожарах, но продолжал процветать благодаря строительству шоссе из Варшавы в Брест (1819–1823 гг.). После Ноябрьского восстания Тересполь принадлежал Российскому Императорскому правительству. В 1855 году в связи со строительством Брестской крепости Тересполь был перемещен на запад, а все постройки в старом городе были разрушены в военных целях. В 1867 г. была построена железная дорога на Варшаву ; в 1870 г. его расширили до Бреста. В результате российских дискриминационных правил город стал свидетелем большого притока евреев , которые затем стали крупнейшей этнической группой города.
В 1915 году все жители, жившие в пределах 30 километров (19 миль) от крепости, были насильно переселены в Россию, а во время эвакуации город был разграблен и сожжен. Тересполь был реинтегрирован с Польшей после восстановления независимости страны в 1918 году. В Второй Польской республике Тересполь входил в Люблинское воеводство .Во время Второй мировой войны Тересполь был ненадолго оккупирован Советами в сентябре 1939 года, а затем нацистской Германией с 1939 по 1944 год. Во время оккупации большинство евреев погибло в Холокосте . Немцы также устроили пересыльный лагерь для польских военнопленных в Тересполе. Тересполь стал приграничным городом после того, как Советский Союз аннексировал бывшие восточные территории Польши .Вокруг Тересполя можно найти некоторые из старых укреплений, которые когда-то были частью Брестская крепость . В Тересполе находится бывший пороховой склад крепости. Среди других достопримечательностей - памятник XIX века постройке шоссе, соединяющий Варшаву с близлежащим Брестом, а также современные памятники: монумент Независимости и памятник Тадеушу Костюшко .
Вокруг Тересполя можно найти некоторые из старых укреплений, которые когда-то были частью Брестская крепость . В Тересполе находится бывший пороховой склад крепости. Среди других достопримечательностей - памятник XIX века постройке шоссе, соединяющий Варшаву с близлежащим Брестом, а также современные памятники: монумент Независимости и памятник Тадеушу Костюшко .
После 45 минутной стоянки наш поезд поехал дальше и в 4.21 прибыл на станцию Малашевиче.
Польская станция Малашевиче уверенно выходит в лидеры на западном участке Нового Шелкового пути. Именно через Малашевиче пролегает один из основных маршрутов Нового Шелкового пути. Через Малашевиче ежедневно проходит до 40 пар поездов по путям широкой и стандартной колеи. В марте 2020 года по широкой колее проехало 377 поездов, что составило 27 тыс. вагонов. При этом за аналогичный период прошлого года только 335 поездов (25 тыс. вагонов) проехали по отрезку широкой колеи в районе терминала Малашевиче.
В апреле 2020 года через Кобыляны (станцию между Малашевиче и Тересполем, широкая колея) прошло 379 грузовых поездов, что составило 28 тыс. вагонов, 250 поездов были контейнерными. Суточная пропускная способность широкой колеи в 15 поездов в апреле была достигнута несколько раз, что означает максимальное использование системы широкой колеи.
Управляет ж/д инфраструктурой компания Gargotor, которая входит в состав польского холдинга PKP CARGO. Gargotor отвечает за основную часть погрузочно-разгрузочного терминала Малашевиче: 170 км путей, включая станции Малашевиче-Южные, Малашевиче-Центральные, Ранево, Хотылув, Кобыляны, Забоже, Бор, Велька и Подсенкув. Компания реализует проект «Исследования модернизации в области железнодорожной инфраструктуры в окрестностях погрузочно-разгрузочного терминала Малашевиче – коридора из 8 товарных линий на границе ЕС с Беларусью.
Терминал и инфраструктура Малашевиче сейчас проходят через процесс модернизации, после которой Малашевиче станет крупнейшим железнодорожным хабом в Европе и основным перевалочным пунктом на Новом Шелковом пути. Ожидается, что модернизация повысит глобальное значение региона.
В Малашевиче будет построен огромный логистический парк площадью 30 тыс. кв. км с самой современной путевой системой и инновационными решениями в области управления железнодорожным движением. Инвестиции в проект из бюджета Польши и от ЕС составят около 3 млрд злотых (710 млн долл.). Открытие логистического парка должно увеличить потенциал Малашевиче в 4 раза. Строительство начнется в конце 2021 года и продлится до 2028 года.Деревня в гмине Тересполь.
Расположена на главной железной дороге в Россию и Белоруссию и в километре от дороги Е-30. в 9 километрах от границы.
Здесь расположен крупнейший сухой погрузочный порт международного значения. Осуществляется перегрузка товаров их вагонов для широкой колеи в вагоны для стандартной колеи.
2009 год- 1706 жителей.
2011 год - 1664 жителя. и она является крупнейшим населённым пунктом гмины Тересполь.
Во время Второй Мировой войны здесь находился один из крупнейших военных аэропортов Польши.
В селе действует костёл Екатерины Александрийской.
Официально деревня стала населённым пунктом в 1986 году.
После минутной стоянки наш поезд продолжил своё движение и в 4.45 прибыл на станцию Бяла-Подляска.
Бяла-Подляска [ˈbʲawa pɔdˈlaska] (слушайте ) (украинский : Біла Била, латинское : Альба Дукалис), город в восточной Польше с 58 047 жителями (2005 г.). Он расположен в Люблинском воеводстве (с 1999 г.), ранее являвшемся столицей Бяла-Подляского воеводства (1975–1998). столица г. Бяла-Подль уезд аска , хотя город не входит в состав уезда (образует отдельный городской уезд). Город расположен на реке Кшна .Первый исторический документ , в котором упоминается Бяла-Подляска, датируется 1481 годом. Изначально Бяла-Подляска принадлежала роду Илличей. Основателем города, возможно, был Петр Янович по прозвищу «Бялы» (по-польски «белый»), который был гетманом из Великого княжества Литовского . Бяла-Подляска в то время входила в состав Брест-Литовского воеводства в Великое княжество Литовское (затем в союзе с Польшей ).
В 1569 году Бяла-Подляска перешла к другому владельцу. Новыми владельцами стали род Радзивиллов . Под их властью Бяла-Подляска росла два с половиной века. В 1622 году крепость и замок построил Александр Людвик Радзивиллов. В 1628 году Кшиштоф Циборович Вильский основал Бяльская академия как региональный образовательный центр (с 1633 г. она была филиалом Ягеллонского университета , тогда называвшегося Краковской академией). За это время было построено много церквей, а также больница.
Период процветания закончился шведским нашествием в 1655 году. Затем Бяла-Подляска подверглась нападению казаков и войск Ракоци. Город был значительно разрушен, однако благодаря Михалу Радзивиллу и его жена Катаржина Собеска , перестроен.В 1670 году Михал Казимеж Радзивилл дает Бяла Подлас ka права города и герб, на котором архангел Михаил стоит на драконе.
В 1720 году Анна Радзивилл начала строительство башни и ворот - оба здания существуют по сей день и являются наиболее интересными останками замок и дворец. В 18 веке город и крепость неоднократно разрушались во время боевых действий и отстраивались заново. Последний наследник, Доминик Радзивилл, умер 11 ноября 1813 года во Франции в качестве полковника польской армии. Дворец разрушился и был снесен в 1883 году.В конце XIX века Бяла-Подляска была большим гарнизонный городок Императорской Российской армии . Рядом с перекрестком улиц Бжеска и проспекта Аллеи Тисиклеца находится кладбище солдат, погибших во время Первой мировой войны .
Во время Второй Польской республики в межвоенный период Бяла-Подляска быстро росла. Город был резиденцией Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), крупного авиационного завода. Также здесь находился гарнизон 34-го пехотного полка Польских вооруженных сил . Полк, сформированный в 1919 году, успешно воевал в польско-советской войне , а также воевал против немцев и советских войск в сентябрьской кампании 1939 года . Последний командир полка, подполковник Вацлав Будревич, был взят в плен советскими войсками и убит ими в 1940 г. Катынская резня .
Вторая мировая война остановила развитие города из-за нацистской и советской власти. репрессии . Немцы захватили Бяла-Подляска 13 сентября 1939 года, но отошли 26 сентября, чтобы позволить советским находиться на станции в городе. Но 10 октября 1939 года, в соответствии с условиями пакта Молотова-Риббентропа , советские войска покинули город, и город был снова оккупирован немцами. К тому времени Советы уже полностью разграбили самолетостроительный завод PWS, так что остались только пустые здания. После того, как Германия напала на своего советского союзника в операции «Барбаросса» , недалеко от Бяла-Подляски был создан немецкий лагерь для военнопленных, где было убито .
с послевоенного периода и независимости Польши после падения В Советском Союзе Бяла-Подляска развивалась как более современный город. Он сохраняет многие исторические черты центральной части польского старого города. С 1975 по 1999 год Бяла-Подляска была столицей воеводства, позже снова стала уездом, как и до 1975 года.Среди популярных музеев - важнейший Muzeum Południowego Podlasia (Музей Южного Подляья, основанный в 1924 г.), а также Oddział Martyrologiczno-Historyczny (Отдел мартирологии и истории, с 1973 г. в гестаповской тюрьме времен Второй мировой войны на улице Ломаска 21).
Среди местных художественных галерей - Galeria Podlaska, Galeria Ulica Krzywa ( Crooked Street Gallery), Bialskie Centrum Kultury (Культурный центр Бяла-Подляска) и Galeria Autorska Jakusza Maksymiuka (Галерея Януша Максимюка).
В Бяла-Подляске два популярных кинотеатра, в том числе «Новекино Меркуры» - 1 зал, 282 места, цифровой кинотеатр 3D, а также мультиплекс «Кинотеатр 3D» в торговом центре Rywal; 4 зала; цифровой кинотеатр 3D, 4K (Ultra HD). Спектакли проходят в зале Высшей школы Папы Иоанна II в Бяла-Подляске и в амфитеатре в парке Радзивиллов.
В городе также есть несколько культурных центров, в том числе Bialskie Centrum Культуры, Сцена, Пяст и Эврика.
После 2 минутной стоянки наш поезд поехал дальше и в 5.04 прибыл на станцию Мендзыжец-Подляский.
Мендзыжец-Подляски [mʲɛnˈd͡zɨʐɛt͡s pɔdˈlaskʲi] (латинское : Meserici, немецкий : Meseritz) - город в Бяла-Подляский повят , Люблинское воеводство , Польша , с населением 17 162 жителей по состоянию на 2006 год. Общая площадь города составляет 20,03 квадратных километров (7,73 квадратных миль). Мендзыжец находится в n у реки Крзна , недалеко от границы с Беларусью.Первое официальное упоминание Мендзыжец-Подляски как города датируется 1434 годом или (альтернативно) 1455 и 1477 годами, согласно различным историческим источникам. В то время недавно основанный город располагался на оживленном торговом пути из Лукова в Бжеск-над-Бугием . Мендзыжец быстро развивался: в 1486 году здесь был построен римско-католический костел, а владелец города Ян Насутович получил разрешение на проведение ярмарок. В 1598 году был открыт соляной склад, город также был центром пивоварения.
Период мира и процветания закончился в 1648 году, когда на Мендзыжец совершили набег запорожские казаки . Во время шведского вторжения в Польшу город был разграблен и сожжен шведами, вернувшимися в 1706 и 1708 годах во время Великой Северной войны . Кроме того, в 1660 г. на Мендзыжец совершили набег русские.
В 1795 г. после разделов Польши город был аннексирован империей Габсбургов . С 1809 по 1815 год он принадлежал Варшавскому герцогству , а после наполеоновских войн до Конгресса Польша под контролем русского царя . В 1867 году он стал остановкой на польской железнодорожной системе. К тому времени Медзыжец был важным центром греко-католической церкви : в 1772 году князь Август Александр Чарторыйский основал здесь Объединенную церковь Святых Петра и Павла. С середины 19 века правительство подконтрольной России Конгресса Польши инициировало процесс русификации, направленный против униатов. В результате две поместные униатские церкви были преобразованы в православные (1875 г.).
Уже с 16 века в Мендзыжеце проживала большая еврейская община. В конце 1930-х годов в возрожденной Польской республике около 12000 жителей, или ее населения, были евреями.Из примерно 4900 работающих граждан города ок. 36% работают в промышленных сферах, 19% на торговых рынках и 11% в сфере образования. Уровень безработицы в городе составлял 22% в октябре 2005 года.
Город находится на пересечении двух важных национальных дорог: DK2 (главный соединитель востока и запада Польши) и DK19. В будущем Скоростная автомагистраль S19 будет проходить к западу от города. Участок протяженностью 6,6 км (4,10 мили), уже построенный как объездная дорога города и открытый в 2008 году, позволяет движению с севера на юг по дороге DK19, избегая центра города.
После минутной стоянки наш поезд поехал дальше и в 5.22 прибыл на станцию Лукув.
Железнодорожная станция Лукув - это железнодорожная станция, обслуживающая Лукув , Польша . Он обслуживается Koleje Mazowieckie (который обслуживает маршруты из Лукува в Варшавскую Заходню ), Przewozy Regionalne (местные и InterRegio), PKP Intercity (TLK) и некоторыми международными поездами.
Лукув [Свукуф] - город на востоке Польши с 30 727 жителями (по состоянию на 1 января 2005 г.). С 1999 г. он расположен в Люблинском воеводстве , ранее принадлежавшем Седльцкому воеводству (1975–1998). Это столица Луковского уезда .
. 35,75 км, из которых леса составляют 13%. Лукув расположен на реке Южная Крзна , на высоте около 160 метров над уровнем моря . Название города Впервые упоминается в документах в 1233 году (Castelani nostri de Lucow). Лукув происходит от старославянского слова łuk, что означает «место, расположенное на болоте». В течение 500 лет Лукув вместе с соседними городами Седльцы и Радзынь-Подляски входил в Малопольское воеводство и находился в крайнем северо-восточном углу воеводства. После раздела Польши (конец 18 века) он принадлежал подконтрольной России Конгрессу Польши . Где-то в 19 веке он стал ассоциироваться с другим историческим регионом Польши, Подлясьем .
Лукув был основан как грод около 1233 года. Он охранял восточную границу Сандомирской земли от враждующих племен с Востока, включая йотвягов и литовцы . В первой половине 13 века Лукув был резиденцией Малопольских замков , расположенных в стратегическом уголке провинции. После того как князь Краков и Сандомир Болеслав V Целомудренный привел сюда тамплиеров (1250–1257), здесь была основана римско-католическая епархия Лукув. Он просуществовал очень недолго (1254–1257) и был закрыт после протестов тевтонских рыцарей . В конце средневековья в Лукув часто вторгались и разрушали старые пруссы , ятвяги , литовцы и татары . Городская жизнь улучшилась только после 1385 года (см. Кревская уния ), когда Польша и Литва стали союзниками. В 1403 году Лукув получил официальную грамоту , закрепившую его правовой статус. Первоначально город принадлежал Сандомирскому воеводству , но в 1474 году он стал частью Люблинского воеводства (1474–1795).
Лукув часто горел (1517, 1528, 1530). Период его процветания в первой половине 17 века подошел к концу после шведского вторжения в Польшу (1655–1660), когда он был разграблен и сожжен захватчиками. Во второй половине 18 века в Лукове проживало около 3000 жителей. Город начал медленно восстанавливаться, но в 1782 году во время сильного пожара он почти полностью сгорел, в результате чего его население сократилось вдвое. В то время Лукув был одним из выдающихся центров образования. В 1701 году монахи-пиаристы открыли колледж в Лукове, который позже стал одним из первых в Польше, проводивших реформы Комиссии народного просвещения .
во время разделов Польша , Лукув был аннексирован Австрийской империей (1795), но с 1815 года входил в состав подконтрольной России Конгресса Польши . Его жители принимали активное участие в польских восстаниях 19 века (Ноябрьское восстание , Январское восстание ). Дискриминационная политика России положила конец образованию в городе, так как средняя школа была переведена в Седльце . Во Второй Польской Республике Лукув принадлежал Люблинскому воеводству. Здесь располагался военный гарнизон с несколькими конными отрядами. Евреи составляли около 50% населения. Почти все они погибли во время Холокоста .После войны в городе были построены две крупные фабрики: обувная фабрика «Лукбут» и мясокомбинат, принадлежавший Генрику Стоклоса.
Среди популярных достопримечательностей:
Бернардинская церковь и монастырь (вторая половина XVIII века)
Соборная церковь позднего барокко (1733–1762)
Железнодорожная станция XIX века.
После 2 минутной стоянки наш поезд пошёл дальше и в 5.41 прибыл на станцию Седльце.
железной дороги Седльце станция - это железнодорожная станция в Седльце , Польша . По состоянию на 2011 год его обслуживает Koleje Mazowieckie (который управляет услугами KM2 от Warszawa Zachodnia до Лукув и услугами KM31 от Седльце до), Przewozy Regionalne (услуги InterRegio между Лукувом и) и PKP Intercity . Станция была открыта в 1866 году.
Siedlce [Польское произношение: ['ɕɛdlt͡sɛ] (слушайте )] (Идиш : שעדליץ Shedlits, Русский : Седлец Седлец) - город в восточной Польше с 77 872 жителями (по состоянию на 2018 г.). Расположен в Мазовецком воеводстве (с 1999 г.), ранее город был столица обособленного Седльцкого воеводства (1975–1998). dlce находится между двумя речками, Мухавкой и Еленкой, вдоль европейского маршрута E30 . Это четвертый по величине город воеводства и резиденция римско-католической епархии Седльце . Седльце - это местный образовательный, культурный и деловой центр.Город, который является частью исторической провинции Малопольское воеводство , скорее всего, был основан незадолго до 15 века, и впервые упоминается как Седлец в документе, изданном в 1448 году. В 1503 году местный дворянин Даниэль Седлецки построил неподалеку новую деревню с таким же названием вместе с церковью. В 1547 году город, который до раздела Польши принадлежал Малопольскому Люблинскому воеводству , получил Магдебургские права королем Сигизмундом Старым <238.>. Седльце как городской центр возникла в результате слияния двух соседних деревень. В 16-м и до середины 17-го века Седльце процветал, его население быстро росло, а ряд ремесленников открывали здесь свои мастерские.
Период процветания закончился во время шведского вторжения в Польшу (1655–1660), когда Седльце вместе с большинством малых и малых городов Польши был сожжен казаки , татары , москвичи , шведы и трансильванцы . После этих конфликтов город принадлежал роду Чарторыйских как приданое Иоанны Олендской, которая вышла замуж за князя Михала Ежи Чарторыйского. В 1692 году Седльце снова сгорел, и Казимеж Чарторыйский , сын Михала Ежи, использовал разрушения для строительства новой современной рыночной площади вместе с прилегающими улицами. В первой половине 18 века был построен новый приходской храм. В 1775 году после того, как Александра Чарторыйская вышла замуж за гетманаМихала Казимежа Огинского , город перешел к семье Огинских . В то время Седльце превратился в один из важнейших культурных центров страны. Дворец Огинских посетили несколько известных художников и писателей, такие как Францишек Карпинский и Юлиан Урсин Немцевич . Король Станислав Август Понятовский посещал дворец дважды, в 1783 и 1793 годах. Благодаря усилиям Александры Огиньской в Седльце было проведено несколько улучшений. Среди них была построена новая ратуша, которая сейчас является одним из символов города.В Второй Польской республике , после восстановления независимости в 1918 году, Седльце принадлежало Люблинскому воеводству (1919–39) в центральной части страны. (в отличие от сегодняшнего дня) со столицей провинции в Люблине . Город оставался важным железнодорожным узлом и был местом расположения военного гарнизона, где размещалась 9-я пехотная дивизия до нацистско-советского вторжения в Польшу . Во время Второй мировой войны в районе Седльце располагались крупные партизанские силы Армии Крайовой и других подпольных организаций, таких как Армия Людова . Из-за немецкого террора город потерял треть своего населения, включая всю еврейскую общину, депортированную в лагеря смерти во время Холокоста . В конце июля 1944 г. (см. Операция «Буря ») части Армии Крайовой освободили город вместе с Красной Армией . После войны 50% Седльце было в руинах, включая ратушу.Город является культурным центром всей провинции, с фестивалями, выставками и концертами общегосударственного значения. В городе есть три музея и три публичные библиотеки. Основными аниматорами культуры, работающими в городе, являются Центр культуры и искусства (ЦКиС) и Городской культурный центр (МОК). Есть два кинотеатра, работает кинотеатр арт-хаус. ЦКиС, сеть мультиэкранного кинотеатра «Новекино». В городе действует ряд художественных коллективов, в том числе танцевальные коллективы LUZ и Caro Dance, Хор города Седльце и театр ES. В городе также есть картинная галерея, расположенная при университете. Там хранится картина Эль Греко «Экстаз святого Франциска». Это единственная картина Эль Греко в Польше.
Среди средств массовой информации, действующих в этом районе, - местное телевидение (TV Siedlce) и католическая радиостанция Radio Podlasie. В Седльце находится региональная штаб-квартира Варшавского TVP / TVP Info , RDC (Radio For You) и Radio Eska .
После 2 минутной стоянки наш поезд пошёл дальше и в 5.19 прибыл на вокзал станции Миньск-Мазовецкий.
вокзал Минск-Мазовецкий - вокзал , обслуживающий Минск-Мазовецкий в Мазовецком воеводстве , Польше . Его обслуживают Koleje Mazowieckie (которые предоставляют услуги от Warszawa Zachodnia до Лукув ) Przewozy Regionalne и PKP Intercity (Услуги ТЛК). Некоторые международные поезда также ходят на вокзале.
Станция была открыта 9 октября 1866 года. Нынешнее здание было открыто в 1979 году. В 2006–2007 годах станция была реконструирована с добавлением доступного подземного перехода на все платформы. Минск Мазовецкий классифицируется как значение B в категориях железнодорожных вокзалов Польши .
Минск Мазовецкий [ˈmʲiɲsk mazɔˈvʲɛt͡skʲi] (слушайте ) «Мазовецкий Минск "- город в центральной Польше с 40 211 жителями (2015 г.). Он расположен в Мазовецком воеводстве (с 1999 г.), ранее в Седльце (1975 г.) –1998). Это я s столица Минского уезда .Источник названия города - Минск - это река Мения, которое, в свою очередь, происходит от глагола «mienić», что означает «сиять». Постноминальное прилагательное «Мазовецкий» показывает историческую связь с Мазовией и отличает Минск Мазовецкий от белорусской столицы Минска .Минск Мазовецкий географически расположен в Южное Подляское воеводство , исторически в Восточной Мазовии и административно в восточной части Мазовецкого воеводства , в 40 км (25 милях) к востоку от центра Варшавы .
Постояв 1 минутку наш поезд поехал дальше и в6.47 прибыл на станцию Варшава-Всходня.
Варшава Всходня , на английском языке Восточная Варшава , является одной из важнейших железнодорожных станций в Варшава , Польша . Его более официальное название - Warszawa Wschodnia Osobowa (переводится как Варшавский восточный пассажир). Он расположен на восточном берегу реки Висла , на границе районов Прага-Полноц и Прага-Полудне , на Варшавской Кросс-Сити Лайн . Он обслуживает все поезда, проходящие через более крупные станции Warszawa Centralna и ródmieście , которые останавливаются или заканчиваются на станции Wschodnia.Станция начала работать в 1866 году как конечная остановка недавно построенного Железная дорога Варшава – Тересполь . К 1933 году станция была перестроена как проходная с открытием линии Кросс-Сити. Здание вокзала было разрушено во время Второй мировой войны , а в послевоенные десятилетия временные постройки использовались для обслуживания пассажиров.
Нынешнее здание вокзала открылось в 1969 году и какое-то время было самым современным крупным вокзалом в Варшаве. В последующие годы он получил мало инвестиций и пришел в упадок. В начале 21 века он считался худшим железнодорожным вокзалом в Польше, согласно Gazeta Wyborcza , что дало ему последнее место в рейтинге 23 наиболее значимых польских вокзалов.
Здание вокзала было недавно отремонтировано к чемпионату Евро-2012 .
Постояв две минутки мы снова в пути.В 6.55 прибыли к перрону станции Варшава-Центральная.
Warszawa Centr alna , по-английски известная как Warsaw Central , является главной железнодорожной станцией в Варшаве , Польше . Строительство станции по проекту архитектора Арсениуша Романовича началось в 1972 году и было завершено в 1975 году. Станция, расположенная на линии Warsaw Cross-City Line , включает четыре подземных острова платформы с восемью путями в всего и обслуживается поездами дальнего следования внутренних и международных маршрутов PKP Intercity и Polregio , а также некоторыми региональными поездами Koleje Mazowieckie . К северной стороне здания примыкает автовокзал, который служит центральным узлом для маршрутов ночных автобусов , а также торговым центром Złote Tarasy .Станция была построена как флагманский проект Польской Народной Республики во время экономического бума 1970-х годов, вызванного западным займом, и была предназначалась для замены не отвечающего требованиям Warszawa Główna .
Однако проект с самого начала столкнулся с существенными проблемами. Конструкция станции была новаторской, но строительство сопровождалось постоянным изменением объема работ и некачественным качеством, что, в свою очередь, ухудшало функциональность и операции после завершения. Эти проблемы были частично результатом поспешного графика завершения, когда дата открытия совпала с визитом Леонида Брежнева в 1975 году в столицу крупнейшего государства-сателлита Советского Союза. Проблемы проектирования и строительства потребовали немедленного ремонта, который продолжался в течение 1980-х годов. Несмотря на недостатки, конструкция была довольно сложной для своего времени и включала в себя такие функции, как автоматические двери , а также эскалаторы и лифты для каждой платформы.
После период спада, косметическая модернизация станции в 2010-2011 годах была завершена к чемпионату Евро-2012 . В период с 2015 по 2016 год был построен антресоль , соединяющий зал ожидания в западном крыле с ресторанами в восточном крыле. Его хвалили за лучшее использование пространства в главном зале и критиковали за футуристический дизайн, который противоречит модернистской архитектуре здания. Правительство города Варшавы рассматривает возможность сноса и замены станции либо в том же месте, либо подальше от центра города. Некоторые представители варшавской прессы (например, Gazeta Wyborcza и Architektura Murator 2012), а также швейцарский журналист и историк Вернер Хубер выступили против сноса, утверждая, что нынешняя Варшавская Центральная является прекрасным образцом функционалистской архитектуры и шедевром польского языка. 80>модернизм .
Станция полностью доступна для людей с ограниченными возможностями, а также пассажиров с тяжелым багажом.Warszawa Centralna соединена подземным переходом с двумя другими железнодорожными станциями: на западе находится железнодорожная станция Warszawa Śródmieście WKD , конечная остановка WKD пригородного легкорельсового транспорта , а на востоке лежит Варшава Средместье ПКП , обслуживаемая пригородными поездами Koleje Mazowieckie и Szybka Kolej Miejska .Станция была одним из немногих общественных зданий в Варшаве, в которых произошла техническая неисправность в результате аварии ошибка тысячелетия . Остановка примерно на 24 часа 1 января 2000 года при замене микросхемы таймера. Тем временем обо всех выездах сообщалось по громкой связи.
Через двадцать пять минут наш состав поехал дальше и в 7.24 прибыл на конечную станцию Варшава-Заходня.
станция Warszawa Zachodnia , на англ. лиш Западная Варшава , железнодорожная и междугородняя автобусная станция в Варшаве , Польша на границе Охоты и Воля р-н . Железнодорожная станция является самой западной конечной точкой Варшавской городской линии . Обслуживает поезда из PKP Intercity , Polregio , Koleje Mazowieckie , Szybka Kolej Miejska и Warszawska Kolej Dojazdowa as а также международные поезда, проходящие через Варшаву.
Несмотря на то, что станция является одной из главных железнодорожных станций на линии Варшава Центральная (Центральная Варшава), с момента ее строительства в 1936 году развитие станции было ограниченным. Тем не менее, существуют планы по модернизировать и расширить станцию в период с 2020 по 2023 год.Станция была построена в рамках развития Варшавского железнодорожного узла , начатого в 1919 году. Варшава-Заходня была открыта в 1936 году как самая западная станция на Варшавской линии между городами . Однако позже были предприняты усилия по развитию станций в центре Варшавы. Лишь в 1970-х годах был построен подземный переход для соединения платформ, а на северной стороне было построено здание вокзала. В 1975 году была добавлена платформа для поездов Warszawska Kolej Dojazdowa . В 1980 году была благоустроена южная сторона станции, был построен подземный переход, соединяющий Вола и Охота , а также добавлена станция междугородних автобусов. Железнодорожная станция Варшава-Воля , построенная в 1980-х годах всего в 250 м (820 футов) от Варшавской Заходни, 20 мая 2012 года была включена в состав станции Варшава-Заходня как платформа 8 и продолжает обслуживать поезда до Насельск , Цеханув и Дзялдово . В 2015 году было открыто новое здание вокзала на южной стороне вокзала вместе с несколькими коммерческими офисными зданиями, в которых, в частности, находятся предприятия Польских государственных железных дорог , построенных вдоль Варшавского Ерозолимского проспекта на территории, принадлежащей вокзалу. Планы дальнейшего развития предусматривают строительство новой трамвайной линии Варшавского трамвая с туннелем длиной 850 м, проходящим под железнодорожным вокзалом, что обеспечит удобный переход к системе городского общественного транспорта.Варшава Вола железнодорожная станция была железнодорожной станцией в районе Воля в Варшаве , Польша . 20 мая 2012 года он был включен в станцию Варшава Западня в качестве платформы 8 и в настоящее время обозначен как Варшава Западная перон 8 (платформа № 8 Западной железнодорожной станции Варшавы). Несмотря на изменения, он сохраняет все функциональные возможности Warszawa Wola.
Станция была построена в 1980-х годах всего в 250 м (820 футов) от станции Варшава Заходня на орбитальной линии Варшавы, которая проходит через станцию Варшава-Гданьска . Во время строительства он обслуживал рабочих, которые ездили на соседние фабрики в прилегающей промышленной зоне. С 2011 года он используется исключительно Колее Мазовецке , который управляет услугами KM9 от него через север Мазовецкого воеводства до Дзялдово , в Варминско-Мазурское воеводство через Легионово, Модлин, Насельск, Цеханув и Млаву, где останавливаются некоторые поезда. В настоящее время все поезда останавливаются на этой станции, но существуют пути, которые используются грузовыми поездами для присоединения к линии Cross-City Line мимо станции Warszawa Zachodnia.
Варшава - столица Польши и крупнейший город страны с непростой историей и судьбой. Представляет собой интересное сочетание старины и традиций, современного ритма жизни и энергии большого мегаполиса. Варшава расположена в центральной части Польши и имеет драматическую историю. С 16 века, когда город был выбран в качестве столицы польского государства, он был разрушен несколько раз в горниле многочисленных войн. Последняя из них, Вторая мировая, полностью уничтожила его сердце - Старый город. Но Варшава, словно феникс, возродилась из пепла, пусть и утратив, несмотря на все старания, часть своего оригинального исторического облика.
Варшава - самый динамичный город Польши, который славится музеями, дворцами и насыщенный культурной жизнью. Исторические здания здесь гармонично сочетаются с современной архитектурой, а над черепичными крышами восстановленного Старого города возвышаются небоскрёбы. Варшава соединяет прошлое и настоящее Польши, являясь настоящим символом современного польского государства. И пусть по красоте старых улочек и достопримечательностей столица Польши уступает Кракову и Вроцлаву, этот город имеет множество интересных и увлекательных мест.Варшава расположена в центральной части Восточной Польши на реке Висла на равном удалении от Балтийского моря на севере и Карпатских гор на юге. Висла делит столицу Польши на две части. Интересно, что правый берег Варшавы был заселён раньше, примерно в 9 - 10 веке, тогда как современный исторический центр расположен на левом берегу.
Варшава имеет умеренно-континентальный климат, который характеризуется сравнительно прохладной зимой и тёплым летом. Лучшее время для посещения столицы Польши - период с мая по сентябрь. Самые холодные месяцы - январь и февраль. Поздней осенью и ранней весной здесь может быть довольно дождливо.Варшава стала столицей Польши в 1596 году, когда король Сигизмунд III перенёс сюда свою резиденцию из Кракова. Первые упоминания о городе датируются 14 веком. Хотя первые поселения возникли на правом берегу Вислы уже в 9 веке.С 16 столетия и на протяжении следующих двух веков Варшава была центром польского королевства и резиденцией польских королей. После завоевания Российской империей Восточной Польши, с 1815 по 1915 годы, Варшава была столицей царства Польского.
В 20 веке Варшава, как и вся Польша, пережила свои самые тяжелые времена. Вторая мировая война оставила страшный шрам на "лице" города. Исторический центр польской столицы был практически полностью уничтожен. По оценкам ученых было уничтожено около 85 % города. После Второй мировой войны Варшаву восстанавливали на протяжении десятилетий. Памятники архитектуры старались восстановить в своей исконной форме по старым хроникам и чертежам, но под восстановленными фасадами, к сожалению, скрываются современные материалы и фундаменты.
- Население - 1.8 млн человек.
- Площадь - 517 км2.
- Язык - польский.
- Валюта - польский злотый.
- Виза - шенгенская.
- Время - UTC+1.
- Варшава делится на следующие округа: Центр, Юг, Север, Восток и Запад. Центральной частью являются районы Śródmieście, Wola, Mokotów, Żoliborz, Ochota, Praga Północ, Praga Południe.
- В Варшаве легко найти проживание на любой бюджет. Лучше бронировать отели и апартаменты в районах Śródmieście, Wola и Mokotów.
- Столица Польши славится своей насыщенной ночной жизнью. В старом городе и его окрестностях можно найти много хороших ресторанов и шумных баров с отличной атмосферой, едой и пивом.
- Варшава, в целом, безопасный город. На автовокзале и железнодорожном вокзале можно встретить бездомных и пьяниц, но они практически всегда на проявляют агрессии. В местах больших скоплений людей могут орудовать карманники, поэтому нужно держать под контролем личные вещи. Также следует с осторожностью относиться к футбольным фанатам (во время матчей) и выпившим компаниям, которых можно встретить возле баров.
На этом наше путешествие закончилось. Ставьте лайки подписывайтесь на мой канал.
Начало статьи Часть 1.