Индикатор Auto Hold возле АКПП. Фото с Drive2.ru
Индикация подогрева зеркал и Auto Hold - почему-то даже при наличии электронной приборки инженеры не стали заморачиваться с выводом соответствующих пиктограмм на нее. Индикатор Auto Hold есть, но он расположен на самой кнопке, которая в свою очередь находится рядом с КПП, и чтобы понять будет ли машина зажимать колодки при остановке или нет, нужно
- Индикация подогрева зеркал и Auto Hold - почему-то даже при наличии электронной приборки инженеры не стали заморачиваться с выводом соответствующих пиктограмм на нее. Индикатор Auto Hold есть, но он расположен на самой кнопке, которая в свою очередь находится рядом с КПП, и чтобы понять будет ли машина зажимать колодки при остановке или нет, нужно опустить голову, что довольно-таки не безопасно.
- Зазор между торпедо и экраном ГУ - когда солнце светит под определенным углом, то в глаза бросается нехилая щель между декоративной заглушкой и верхней гранью экрана, выглядит это мягко говоря не эстетично.
- Массаж сидений и складывание сидений - никто не смог мне объяснить, почему в сиденьях нельзя совместить кожаную обивку сидений и массаж, т.е. можно заказать либо тряпку с массажем, либо кожу с памятью! Видимо маркетологи посчитали, что добавив эту функцию в Tiguan, он составит весомую конкуренцию Audi, другой причины я не вижу...Сложить переднее пассажирское сиденье параллельно полу вы сможете только если оно имеет механизм складывания с ручным приводом. Так что если хотите возить длинномеры, пассажиру придется довольствоваться сиденьем попроще.
- Рычаг АКПП - дизайн не самого удобной на мой взгляд селектора АКПП не менялся много лет, пересев с Polo на Tiguan я с одной стороны интуитивно-легко нащупав знакомые формы улыбнулся, но с другой понял, что в этот же самый момент "новизны" в машине для меня поубавилось. Skoda в этом плане идеет в ногу с прогрессом, там уже во всю ставят электронный рычажок, что логично - не занимает много места, да и в современном автомобиле не место этой торчащей палке в центре салона;-)
- Android Auto/CarPlay - список приложений которые можно лицезреть на штатном дисплее жестко ограничен примерно десятком софтин разной степени бесполезности, тут наверно все-таки камень в огород Google, вообще ГУ большинства современных автомобилей отстают от тех же смартфонов лет на пять! Но это пол беды! Почему нельзя было вместо бредового VW Connect написать нормальный софт, позволяющий просто транслировать на экран магнитолы все, что есть на экране телефона, как это делается в связке с любым телевизором!? Почему покупая машину за 3 млн. руб. человек должен рутить свой телефон, ставить какое-то левое ПО, причем телефон нужно будет купить отдельно на барахолке, ибо Mirrorlink технология устаревшая и более никем не поддерживается.
- AID - продолжение скорби относительно юзабилити, вы раскошелились на электронную приборку, и уже предвкушаете как вы будете поглядывать на навигацию отображаемую на ней, а вот хрен вам! Такой кайф доступен только если вы заказали кривоватую штатную навигацию, для работы который к тому же нужно еще и другое, более дорогое ГУ! Кстати карты до последнего времени можно было обновить путем втыкания фирменной SD-карты, ценой между прочим порядка ста долларов! Начиная с MIB 3 обновление выполняется за не меньшую сумму, только к квесту добавляется еще и обязательная поездка к дилеру, ибо в новой ревизии ГУ не осталось ни одного слота...
Все это конечно мелочи, но нет ничего важнее мелочей;-)