Приветствую Вас, дорогие читатели на своем канале!
Сегодня поговорим об обновлении универсала от АвтоВАЗа.
Итак первое впечатление от обновления.
Сразу что бросается в глаза-это новый бампер, решетка радиатора и "новая" оптика (от 2-го Логана), теперь она галогенная . Я так понимаю АвтоВАЗ своего придумывать ничего не собирается. А ведь зачем? Если можно взять у конкурентов. В общем АвтоВАЗ в своем стиле.
Что касаемо внешней части кузова в остальном изменений от старого Ларгуса нет. Но в целом, я считаю, что автомобиль стал симпатичней.
Но давайте к перейдем к действительным изменениям. Для этого заглянем в салон.
Как оказалось в салоне найти отличия от концерна Renault не так то просто. Конечно, кроме шильдика на руле.
Приборная панель и центральная консоль от Рено Дастер, сиденья от Лады X-Ray, руль и центральный подлокотник от Лады Веста. В остальном изменений также не наблюдается.
Раз внешние изменения автомобиль затронули не сильно. То возможно они в ходовой части?
Двигатель.
Оба двигателя объемом 1,6 литра.
- Младший двигатель в линейке, а именно 8-клапанный мотор форсировали до 90 л.с.
- Старшую-16-клапанную версию изменения не затронули.
КПП осталась прежней, оба мотора оснащаются пятиступенчатой механикой.
Подвеска так же не изменилась. Спереди классический МакФерсон, сзади-торсионная балка.
Теперь что касается недостатков обновленного Ларгуса:
- С каждым годом все больше набирают популярность автомобили с автоматической коробкой, отсутствие в линейке АКПП является существенным недостатком, что лишает АвтоВАЗ потенциальных покупателей.
- В базовой комплектации всего лишь одна подушка безопасности, а боковые подушки безопасности отсутствуют даже в самой топовой комплектации.
- 106-сильный мотор для универсала является слабоват, поэтому при обгоне на трассе приходится дважды подумать.
- Так же существенным недостатком является отсутствие системы ESP.
Ну все хватит его ругать, у него есть и плюсы.
Ладно, шутки в сторону.
- В первую очередь надо отметить, что у Ларгуса вместительный салон. Ведь многие люди из-за этого его и покупают.
- Чугунный блок цилиндров мотора.
- Неплохое антикоррозийное покрытие, серьезных мест ржавчины нет даже на автомобилях ранних годов выпуска.
- Энергоемкая подвеска, которая после обновления стала немного жестче.
- Ремонтопригодность и низкая стоимость деталей
Подведем итог:
Обновление Ларгуса хоть и незначительное, но все же автомобиль стал более комфортный, новый перед освежил автомобиль. И в плане использование АвтоВАЗом деталей от Рено и своих других моделей можно оправдать тем, что это уже проверено потребителем и не стоит тратить деньги на создание чего-то, если есть уже все готовое.