Водительское место в Рено Аркана – во главе угла. Именно вокруг него дизайнеры решили построить весь остальной салон. И даже центральную консоль с 8-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийной системы Easy Link слегка развернули в сторону водителя по примеру некоторых премиальных брендов.
Приборная панель кажется мелковатой лишь на первый взгляд. Читаются показатели нормально, а классическая компоновка плюс не перегруженный монохромный дисплей по середине дают возможность не вглядываться в приборку, а скользить по ней беглым взглядом. Единственный не совсем удобный, но уже знакомый по прочим Renault момент — европейская разметка на 30, 50, 70 и так далее км/ч. Однако привыкание к этому не занимает много времени и не отвлекает от процесса вождения. Только тренирует внимательность.
Наиболее используемые клавиши в #Рено #Аркана – подогрева сидений, меню системы MULTI-SENSE, «аварийка», управление центральным замком, управление парктрониками и камерами кругового обзора – вынесены на отдельную панель на центральной консоли (слегка удивляет, что камеры "вкруг" нужно включать принудительно ручками). Удобно это или нет, покажет лишь практика, но на вид – эргономично. Есть и модная атмосферная подсветка салона Ambient Light, в которой на выбор доступно 8 вариантов цветов.
В целом же, с первого взгляда создалось впечатление, что исполнение салона слегка контрастирует с внешним видом. Или последний слишком ярок, что от салона ожидаешь того же, или все-таки сказывается бюджетность автомобиля – внутри «вау-эффекта» не наблюдается. Пластик жесткий, не везде фактурный, кое-где не очень приятный на ощупь. Мне показалось, что интерьеру не хватило какой-то изюминки, но может она и не нужна вовсе… Определенно, радует то, что внутри Arkana – не #Duster, как пророчили многие. #Интерьер у нее более современный, стильный и функциональный.
Новые сиденья имеют развитую боковую поддержку с регулировкой по высоте и поясничного подпора. В целом, хорошие сиденья. Вообще, в #Renault умудряются создавать очень удобные лекала для кресел (пример – тот же Duster). На вид ничего особенного, но спина не устает даже в долгих поездках. Кстати, большой плюс – здесь есть центральный подлокотник. И его можно регулировать по длине.
Багажное отделение объемом 508/1333 литров должно быть удобно в использовании благодаря широкому проему (1114 мм) и дополнительному освещению (к сожалению, нам кроме чемоданов туда грузить было нечего). Спинки сидений заднего ряда складываются в соотношении 1:3 и 2:3, а для версий с полным приводом доступна опция ровного пола при сложенных спинках.
Еще один большой плюс к эргономике салона – достаточное количество отсеков для мелочей. Поверьте, это важно, а многие автопроизводители напрочь забывают о том, что мы – люди и у нас есть вещи, которые хочется взять с собой. Итак, в Arkana есть отсек под центральной консолью объемом 2 л с двумя USB-разъемами и розеткой на 12В, карманы для хранения в передних и задних дверях (4 и 2 литра соответственно), перчаточный ящик объемом 5,2 л и два подстаканника в центральной консоли для передних пассажиров. Внушительно и полезно, особенно если в машине частенько появляется ребенок, и не один.
Между тем, салон выполнен из устойчивых к механическим повреждениям материалов – полуматовый хром на рулевом колесе, рычаге КП и дефлекторах, износостойкая защитная пленка на центральной консоли, мягкий текстурный пластик.
У автомобиля имеется и много других полезных и приятных опций: функция «Свободные руки» (во всех версиях, кроме Life), система дистанционного запуска двигателя Renault Start, зимний пакет – двухзонный подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, боковых зеркал, лобового и заднего стекол и форсунок омывателей. Кроме того, «зимний пакет» включает в себя увеличенный до 5 л бачок для омывающей жидкости и генератор увеличенной мощности.
Сзади места достаточно, чтобы разместить не только двоих, но и троих пассажиров без особых проблем
В зависимости от версии и комплектации на выбор предоставлены два типа мультимедиа: Radio Connect c подключаемым приложением R&GO и система Easy Link с поддержкой Яндекс.Авто, Android Auto и Apple CarPlay. Кстати, Arkana — первый автомобиль Альянса, для которого Яндекс стал поставщиком ПО для штатных мультимедиа-систем. Я не особый ценитель автозвука (и звучания в целом), но играло все качественно.
ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autoblogcar.ru/engine/200-renaulth5ht.html
Подписывайтесь на наш Телеграм - канал: https://t.me/AutoBlogcarRu
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!