Автор: Семен Орлов
«Погода суровая и непредсказуемая», - говорит Август Сандберг, шкипер нашей яхты Isbjørn класса Swan 48, уроженец Норвегии, выросший на острове в окрестностях Бергена, на 60 градусах северной широты.
«Солнце почти никогда не встает из-за горизонта. Небо темное, а воздух холодный. Вы постоянно скалываете лед со своего палубного оборудования, чтобы лодка продолжала функционировать. У меня были отказы двигателя из-за замерзшего морского оборудования, и я видел, как ветер срывал парусину с моей лодки, как будто она была сделана из бумаги».
Живя в Швеции и много времени проводя под парусами в высоких широтах, я также имел возможность испытать такие условия и, среди прочего, научился соответствующим образом одеваться. При этом правильное снаряжение нужно не только на севере и в холодную погоду. Дальше на юг тоже нужно быть готовым к самым различным погодным условиям.
После нашей экспедиции на Шпицберген в 2018 году мы с моей женой Мией нацелились на юг - так быстро, что в течение шести месяцев, достигнув 80 градусов северной широты, мы вернулись в #тропики, плывя на запад через Атлантику в сторону Антигуа. Еще больше усложняло ситуацию то, что мы не могли просто пройти мимо нашего дома в Швеции по пути и поменять свое снаряжение. При упаковке снаряжения для Шпицбергена нам также понадобился гардероб, который работал бы в тропиках, не обращая внимания на довольно ограниченное пространство на лодке. В итоге мы решили одевать одну одежду на другую как бы слоями.
Базовые слои из шерсти мериноса, шерстяные носки, исландские свитера и пухлые куртки - все это попало в наши морские сумки. В дополнение к нашим «обычному обмундированию» - комбинезоны, куртки для плавания в открытом море, дождевик с твердой оболочкой и походные штаны также подходят для прибрежных и сухопутных приключений. Фотограф нашего корабля Джеймс Острамс любит повторять: «Куртка - это не куртка без капюшона!» И он прав, особенно в более прохладные дни, когда мы также накладываем многослойные капюшоны с толстым капюшоном поверх пышного среднего слоя. По два слоя - этого вполне достаточно. Так вы не будете потеть и ваши вещи останутся чистыми. (Сразу оговорка: очень важно, чтобы пуховик из натурального пуха оставался сухим, иначе он не будет сохранять тепло).
Мы с Мией также взяли с собой несколько пар перчаток. Они часто намокают. Среди них была пара «рулевых» перчаток, которые мы купили в рыбном хозяйстве в Тромсё, за Полярным кругом. У них есть толстый бесшовный резиновый слой снаружи и синтетическая овчина внутри. В них вы похожи на неуклюжего #космонавта, но они сохраняют ваши руки в тепле и, что более важно, сухими за рулем.
Для управления лодкой в парусном спорте и походов на берег я предпочитаю кожаные лыжные перчатки, которые часто носят профессиональные лыжные патрульные. Они, конечно, намокают, но я обычно меняю несколько пар, что позволяет мне всегда иметь сухие руки.
Выполняя сложные работы с парусами и канатами или остальные действия, которые требуют сноровки, нам приходилось жить без перчаток в какие-то короткие промежутки времени или, в более теплых странах, мы использовать более тонкие неопреновые перчатки, которые не боятся промокания. Иногда мы также раздавали пару толстых рукавиц всему экипажу, чтобы согреть заледеневшие пальцы после таких маневров. Гетры из шерсти мериноса и различные шляпы завершили наш гардероб.
Конечно, красота многослойного покрытия, помимо его эффективности в сохранении тепла, заключается в его универсальности. Тонкие базовые слои из шерсти мериноса одинаково хорошо подходили и на южном переходе от Португалии к Канарским островам. Просто можно отказаться от толстого среднего слоя и шерстяного свитера. То же самое и с нашими фолами, которые одинаково хорошо работают как на юге, так и в Арктике, и с легкой непромокаемой курткой с жесткой оболочкой, которую я так часто использовал в походах по Шпицбергену, и которая служила мне идеально при непогоде на Карибах. Вы будете удивлены, насколько холодно может быть на ночном дежурстве с подветренной стороны даже в тропиках.
В итоге, преодолевая тысячи миль в разных климатических условиях, одежда должна служить для нас более чем одной цели, иначе от нее не будет никакого толка в таком #путешествии.
Все скандинавы знают и используют вездесущий афоризм: “Det finns inga dåliga väder, bara dåliga kläder”. «Не бывает плохой погоды - бывает плохая одежда». Слова, которыми нужно жить при планировании парусных переходов в любой части мира.
(Энди Шелл вместе со своей женой Мией Карлссон является опытным капитаном по доставке и совладельцем чартерной компании 59 North, которая специализируется на обучении парусному спорту и организации морских переходов. Посетите 59-north.com для получения дополнительной информации.)
Фото предоставлены Джеймсом Острумом.
------
Спасибо, что читаете наши материалы!
Подписывайтесь, пожалуйста, на наш канал, чтобы не пропустить новые интересные публикации!
Телеграм-канал Yachtsman Journal - https://t.me/YachtsmanJournalRussia
