Уважаемые читатели, всех приветствую на своем канале.
Несколько лет назад, в СМИ, было много информации о том, что самолет Ил-96-400 вот-вот пойдет в серию, уже началась сборка и все в этом духе.
Прошли годы, а самолет так и не стал выпускаться серийно. Интересно, не правда ли?
Заводить разговор по поводу, а нужен ли нам свой дальнемагистральный самолет, бессмысленно, учитывая размеры нашей страны. Ответ, естественно, будет положительный, с которым мало кто поспорит.
Да и интерес у российских авиакомпаний есть, например «Аэрофлот» до 2023 года, получить 8 новеньких А-350-900, а так же 3 самолета Boeing 777-300ER. Компания «Red Wings», в ожидании трех самолетов Boeing 777.
Казалось бы, пандемия, многие страны закрыли границы, однако по стране достаточно отдаленных мест и городов, жители которых хотели бы посетить курортные города страны.
Получается, не пандемия загубила интерес авиакомпаний к Ил-96, а скорее его 4 двигателя.
Я уверен, что если бы были заказы и спрос, то Ил-96 давно был бы в серийном производстве.
К сожалению, 4-х двигательная компоновка дальнемагистральных лайнеров устаревшее решение. Да, многие люди поддерживают именно 4-х двигательные варианты из-за соображения безопасности, хотя 2-х двигательный вариант лайнера не менее безопасен.
Но, с точки рения экономии, 4 и 2 двигателя существенно различаются, поэтому вы не найдете сейчас новые проекты пассажирских лайнеров с 4-ми двигателями. Это не выгодно, и не целесообразно.
К сожалению, сейчас в России в сфере гражданской авиации, нет конкурентоспособного широкофюзеляжного самолета.
Получается, Ил-96, немного устарел и интерес рынка к нему угас. Сейчас, как я думаю, стоит дождаться ПД-35 и на базе Ил-96, создавать новую 2-х двигательную машину для дальних перелетов. Подстроиться под рынок, и тогда интерес вернется.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.